Je možné spojit LF2 a vlek? Je možné použít výzbroj z T3.EV do LF/LF? a do původní EV kastle dát jinou výzbroj, např z vozu s mnohem starší nebo poškozenou karoserií?

Nahradíme-li novými tramvajemi 13T vozy K2, pak je můžeme místo K2 vypravovat i o víkendu. Našli bychom linky, které by si to ve stávajícím intervalu zasloužily.

Z reklamy dopravnímu podniku plynou nemalé peníze "navíc". Co je lepší - koukat na reklamy při jinak nudné jízdě MHD nebo platit o korunu za 15minutovou jízdenku navíc?

k LCD panelům: především si myslím, že by tyto panely měly sloužit pouze k promítání opravdu užitečných informací o DPMB a IDS, např. “DPMB nyní přijímá řidiče do všech trakcí“, “výluka Mendlovo náměstí bude předčasně ukončena již 20.8.2012“ nebo “do IDS JMK bude zaintegrována další oblast označená číslem zóny 980“, dále pak důležitých zásad ze SPP, což cestující potřebují jako sůl... Rozhodně ne toto používat k promítání reklam netýkajících se dopravy v JMK. Každou užitečná věc, kterou opatříte reklamou, degradujete na neobjektivní komerční cetku.

Pokud se nemýlím, tak jediné nové autobusy, které v poslední době došly bez BS170 jsou Urbina. Prvních 12 plyňáků od Zlineru (7001-12) perlovou šňůru má. A pevně v to doufám, že i další plyňáky ji budou mít.

Za šotouše se již nepovažuji, neb můj volnočasový zájem o MHD prakticky ustal. Dříve, když jsem byl na škole, tak jsem o volnu, a někdy i místo povinností fotil MHD zvlášť, když byla nějaká zajímavost, to jsem byl schopnej pěkných magořin, jako nahánění 1/4 kde byla souprava T3P načež venku bylo osm pod nulou. Úprk o dvě hodiny dřív ze školy, neb na d-4 dali po vyměné KT8. Výlet do Prahy kvůli soupravě KT8 co jezdila výlukově na Pavlák, načež byl výlet místo školy, a mohl bych pokračovat dál... Tehdy to pro mne bylo prostě zajímavé, jiné, zvláštní, no prostě jsem nebyl od fochu. Po nástupu k DP tato moje aktivita začla pomalu klesat, až zmizela. Bylo to tím, že zajímavosti mám dostupné, mnohdy jsem v nich i začleněn a mám to z první ruky. Ano i teď si občas vyfotím vůz, když má zajímavou reklamu, je nějaká mimořádnost, nebo hrozí že půjde do šrotu, ale to je tak vše. Ve volném čase už dělám jiné věci co mne baví. Prostě jak tu někdo má v podpisu: "Nejsem šotouš jen člověk co ho baví jeho práce."

ad dynamika jízdy: LF2 mají softwarově omezený výkon, pokud se nepletu. Nejsem si jistý, jestli tomu tak je i u Aniter.

ad výkyvy: Já mám právě jiné zkušenosti. Na některých místech se dokonce v obloucích stává, že Anitra se vychýlí tolik, že dře o asfalt. To se LF2 snad nikdy nestalo. (Ano, srovnáváme nesrovnatelné, ale to už od začátku).

ad těžiště: Já mám za to, že oproti K2 má Anitra o dost víc komponent na střeše. Navíc K2 má 3 podvozky, což s těžištěm také určitě pohne.