Kolega J*M* toto téma založil z důvodu vypěstování trošky zdravého patriotismu a vzbuzení zájmu o historii MHD v Brně v členstvu tohoto fóra v naději, že se naleznou potencionální nástupci pánů Řezníčka, Dr. Šaura, ing Hölla, ... atd, atd ..., kterým by bylo možno předat dosud známé vědomosti a štafetu pokračování předávání znalostí o historii MHD v Brně široké veřejnosti a získávání nových znalostí dosud nevybádaných. Proto toto téma nebere jako témata "Poznáte místo?" a "Poznáte vůz?", kdy je to bráno jako zábavná soutěž. J*M* má snahu o masovou účast bez střelby od boku a nápovědmi se snaží o zatažení účastníků k bližšímu seznámení, tj k bádání. Účel tedy není soutěž, kdo odpoví spíš, ta je podružná, ocenění získají fundované odpovědí získané bádáním

Tak proč na to téma klikáš, když seš v práci?

Jak píšeš odpovědi neposíláš a hodně lidí taky.
Kolega J*M* má možná styl hádání propracovanější, ale mě nebaví se neustále připomínat.
Kdo chce ten odpoví, kdo ne neodpoví i kdybych poslal deset nápověd.

Hodne zvlastni pristup. Lidi ale maji v hlave spoustu jinych veci, nez hadanky z fora bmhd.cz. Ja treba odpovedi neposilam, ale diky cetnym napovedam kolegy se obcas natrefi do momentu, kdy nemam co delat a diky pripomenuti si aspon trochu zapatram.

Jak říkám každý má jiný styl, připomenutí je v mém případě nápověda.
Je to taky o tom jak daná hádanka člověka zaujme, aby vůbec na ni chtěl odpovědět.
Pokud si tady napsal, že si to v práci přečteš a do večera na to zapomeneš, tak tě daná hádanka možná nezaujala.

Spíš je horší, že když si to přečtu v práci, tak fakt nebudu bádat. A do večera na to zapomenu... To je výhoda připomínání.

Každý má jiný styl.
Pokud zadávám hádanku, tak podle jednoduchého klíče:
Poprvé zadání samotné hádanky.
Podruhé nápověda.
Potřetí řešení.
Nikoho neupomínám, nikoho nepřesvědčuji, je to zcela dobrovolné a tak to má být.

Málo se, na rozdíl od kolegy, s hádankou připomínáš...

7 odpovědí první den a potom už nic, dám malou nápovědu.
V neděli hádanku ukončím.

Jestli kolega J*M* dovolí, přidám zde něco mladšího.
Vůz pozná asi každý, ale místo a přibližný rok je zadání této hádanky.
Přeji Vám hodně zdaru při hádání.

O.K. Děkuju.

Křížení kolejí obou systémů by se našlo, ale přímé propojení mezi nimi nebylo

Hmmm. Moc hezká hádanka. Když jsem u toho, byla ta vlečka nějak spojená s vlečkou v Kartouzské ulici?

Ani skoro po 2 dnech žádný pokus, víkend je za námi, končím i otázku. Přišlo 8 pokusů o odpověď od 7 odpovídajících, správně odpověděli 4 odpovídající (a to první odpovědí). Problém byl s datací, v průběhu jsem byl znejistěn, ale nakonec jsme se k správné snad dostali

Správně odpověděli na místo:
h8crew (+datace mimo, ale nakonec hodnotím v toleranci), Tade, kpeta (datace značně mimo, ale nakonec jsme se na dataci "shodli") a mvsetecka (interval datace v toleranci)

Správná odpověď:
Trať tramvajové vlečky na ulici Šumavské před domem Šumavská 5, snímek z pohlednice prošlé počátkem protektorátu by měl díky nápovědním snímkům (budova kasáren na stejné ulici, za R-U kasárny FJI, za první republiky Masarykovy, dnes kasárny Univerzity obrany) z počátku protektorátu (po roce 1936, není už na snímku vidět vlečková kolej do areálu Zbrojovky na Šumavské). Trať byla součástí systému tramvajových vojenských vleček na ulici Domažlická a Šumavská vzniklých počátkem I. světové války a zrušených cca s koncem II. světové války. V areálu výstrojního skladu mezi zmíněnými ulicemi byla i drážní vlečka. Propojení obou systémů bylo jen přes koleje pouličních drah u křížení ulic Štefánikova x Kartouzská x Palackého x Ant. Macka. Dnešní pohledy na stejná místa


Všem zúčastněným děkuji a úspěšným gratuluji

Uvolňuji pro další otázku

Uplynulo víc než 39 h od poslední nápovědy, nápovědu si přečetlo víc než 85 potenciálních adeptů na odpověď a přišly 3 pokusy o odpověď, správné. Takže jen pro váhající - všechny tramvajové trati nebyly používány pro pravidelnou osobní a osobní přepravu.
Otázka bude ukončena s koncem víkendu

Uplynulo sice jen 10 h, ale zájem o otázku neopadl, jen ty výsledky. 5 pokusů od 4 odpovídajících, úspěšnost pokusů 20%.
Další nápověda: neúspěšní hledají jen v místech, kde dnes jsou koleje, úspěšný správně hledal i v místech, kde už koleje dnes nejsou

Přeji všem při dalším bádání ve volných chvílích úspěch

Uplynulo 22 hodin, nápovědu si prohlédlo přes 60 potenciálních adeptů na odpověď, další odpověď zase jen jedna, určující místo s velmi podobnou konfigurací terénu a místopisu, ale jen podobnou. Tedy jako nápověda další snímek oné ulice (budova z prvního nápovědního snímku z opačného směru pohledu) pořízený ve stejné době jako soutěžní, který snad dokáže to, že už místo určené v oné odpovědi nikdo znovu neurčí

Uplynulo sice jen 13 hodin, ale otázku si prohlédlo již téměř 65 potencionálních adeptů na zaslání odpovědi. Odpověď došla jen jedna, jak sám odpovídající v ní předeslal, značně od boku, tedy . Tak menší nápověda.
Kdyby fotograf přešel ulici na druhou stranu, otočil se doprava, ušel několik desítek metrů a zaměřil fotoaparát ve směru o 180° oproti prvnímu snímku, tak by pořídil tento snímek (pozor, následující snímek je o nějaký pátek starší než ten soutěžní)

Prázdniny skončily, tak snad už tu bude účast,, pro kterou se vyplatí otázku položit. Dnes kolej, výhybka a trolej, bez provozu na kolejích. Bude to trochu náročnější, ale s nachystanými nápovědami to určitě zvládnete. Klasika - kde a kdy?

Poznáte ?

Odpovědi prosím přes SZ

Přeji všem ve volných chvílích úspěšné bádání

PS Už tradičně prosím o jasné odpovědi a důrazně upozorňuji, že odpovědi typu "Komárov" neberu

Víkend skončil, žádný další pokus, končím otázku. Účast mizerná, jen 4 odpovídající, místo poznali jen 2. Asi stále okurková sezona a dávat v ní otázky asi není to pravé ořechové.

Správně odpověděli na místo:
kpeta (+ Delmes a B 40, datace mimo, ale v toleranci) a ReZ (+ Delmes, datace)

Správná odpověď:
Místo velmi známé se známou hospodou u Emila na snímku z archivu DP publikovaném v knize 120 let MHD v Brně, viz dnešní pohled na streewiev


Na snímku z otázky je vidět provizorní opravu lomu kolejnice před školou na ulici Hybešové 15 v letech cca 1962-5. Domy v pozadí stále stejné v době parní éry i dnes, u hospody autobusový vlek B 40 již ve službách vrchní stavby, což mělo pomoci určit dataci. Na snímku svařeč (ten sedící) pomoci triodyny (mimo snímek, jsou jen vidět na koleji kabely) lom provizorně opravil svary hlavy kolejnice (není vytrhána dlažba) a pracovníci s Delmesem (bruska na kolejnice na 600 V) se snaží svaru na hlavě kolejnice dát přijatelný tvar pro kola tramvaje.

Všem 4 zúčastněným děkuji a úspěšným gratuluji

Uvolňuji pro další otázku

Edit: onen zvonek byl poháněn tlakem páry

Znalci osvěžoven asi mimo připojení k internetu, nebo toto téma nenavštěvují, od posledního pokusu napovědět ani jeden pokus odpovědět.

Tak snad poslední pokus o nápovědu, domy v pozadí stály už v době, kdy po ulicích v Brně (i po této) jezdily tramvaje, které dle tehdejších předpisů za snížené viditelnosti dávaly výstražný signál nepřetržitým zvoněním z důvodu neplašení chlupatých trakčáku ostatních pouličních vozidel, onen zvonek tehdy nebyl poháněn ani silou obsluhy, ovšem ani elektricky, jak dnes. Dnes předpis už neplatí, i když to občas na kolejích vypadá, jako by řidič měl před očima mlhu a snažil se s prstem na zvonku uplatnit tento předpis

Více už snad napovědět nelze, otázku nechám do konce víkendu

Uběhlo 23 hodin, zájem o otázku menší, ale došly 2 pokusy, jeden správný (jen otázka "co" odpovězena z poloviny), druhý bez určení místa, jen poloviční odpověď na otázku co a datace v toleranci.
Je s podivem, že není více pokusů, znalci osvěžoven nepoznali v pozadí jednu známou a oblíbenou? Teď snad odpovědi se jen pohrnou.

Otázka visí 20 hodin, prohlédlo si ji skoro 60 osob, pokus o odpověď jen jeden, a to správný ve všech otázkách, i když datace trochu mimo, ale v toleranci. Nápověda snad není potřeba, domy v pozadí stále na svém místě, jen ten úplně vlevo, skoro již mimo snímek, je dnes nový.

Takže přeji všem ve volných chvílích další úspěšné bádání

Minulý týden účast nebyla slavná, tak snad tento týden to bude lepší. Dnes netradičně, sice na snímku tramvajové koleje, ale bez tramvaje. Je tam něco, co kdysi nebylo vzácné v Brně potkat a co se mělo dochovat v muzeu dodnes. Přežilo-li divoký čas neuváženého předčasného otevření Líšně snad dnes už ví jen kustod sbírky a správce depozitáře. Já to nevím. Takže klasika, kde, co (oboje na snímku) a kdy?

Poznáte ?

Odpovědi prosím přes SZ

Přeji všem ve volných chvílích úspěšné bádání

PS Už tradičně prosím o jasné odpovědi a důrazně upozorňuji, že odpovědi typu "Komárov" neberu

Konec víkendu, končím otázku. Během soboty a neděle mimo "výstřelu do tmy" v tématu žádný další pokus. Jen 4 pokusy, úspěšné až po zveřejnění dnešního pohledu na místo

Správně odpověděli na místo:
Dingo (+vv /mv asi neopravený překlep/, široká datace v toleranci /mimo, datace kdy zmíněný vv ještě nevyroben/), kpeta (místo po opravě, + mv a vv, interval datace nejpřesněji), chat-maniac a adam_r (místo po opravě, + mv, datace v širokém intervalu vzhledem k popisu mv)

Správná odpověď:
Motorový vůz z roku 1926 ev.č. 74 (mv6.1 první série z Kralovopolské) s vlečným vozem ze série 211-230 (vv2 první série z roku 1926 od Ringhoffera) v roce 1927 (snímek z DP m Brna označený tímto datem) při jízdě na lince 1 z Králova Pole do Pisárek na zastávce na dnešní ulici Václavské, v pozadí styk ulic Hybešova, Křídlovická, Zahradnická s Václavskou. Viz
Na snímku na bočním transparentu je číslo linky nezvykle zobrazeno inverzně. Vůz mv6.1 z první série je odlišitelný od ostatních náporovým nástřešním větrákem - je nad plošinou jen jeden, nedělený, u ostatních rozdělen díky kabelům na dva
Dnešní streetwiev

Všem zúčastněným děkuji a gratuluji

Uvolňuji pro další otázku