Ještě si stěžuješ. Můžeš si zvolit svůj oblíbený potah, kam si sedneš.

Nechtěl by DPMB sjednotit potahy sedadel v trolejbusech a v tramvajích (autobusy mají jiné, ale taky by se mohly sjednotit)? Pak to dopadá nějak takto (Vario LF2 1092):
https://lh5.googleusercontent.com/-zDed ... 132350.jpg

Platí přednost zprava.

Teď jezdím do práce šalinou přes Svoboďák a po Masaryčce a ráno (kolem 7h) se tam motá spoustu zásobovacích náklaďáků. Několikrát musela šalina brzdit a až zastavovat a dávat si se zásobovači navzájem přednost. Jak to je s předností? Platí i pro tramvaj, jakožto drážní vozidlo, přednost zprava na nerozlišených křižovatkách? Nebo platí absolutní přednost a šalinář radši auto pustí ať není po ránu bum a ND?

Na 10/3 a 14/3 může být variantně i 13T

Ano, na x3 je jen 6 vozů a střídané přestávky.

Z tramvajových zajímavostí (pohledem na iRIS, jelikož nejsem v Brně):
- zdá se že je venku všech 15 provozních Aniter, to se moc často nestává,
- Vypadá to, že část kurzů x3 se převedla na linku 3, konkrétně pak tu vidím kurzy 10/3 a 14/3, vše Kačeny. Na druhou stranu, jestli dobře koukám, tak je celkově o dva kurzy pro Kačenu méně. Popravdě moc nevím, jak to s tím chtějí vyjezdit, ono to o tolik blíže není... dovolím si hádat, že na té lince rotuje více řidičů, než vozů.

Již několik dní tu pátrám, kam zařadit příspěvek o plánu SSZ křižovatek (tedy spíš odbočení tramvaje na samostatné těleso a přechodu pro chodce) a snad sem (nechci zakládat nové téma).
Za posledních cca 10 dní jsem byl nucen vícekrát použít přechod mezi nákupním centrem Svitava a Židenicemi přes ulici Bubeníčkovu. Někdy před 14 dni dostalo toto místo nový plán světelné křižovatky. Nevím proč, ale z mého pohledu předchozí plán byl oproti dnešnímu poměrně vyhovující, kolony aut od Svatoplukovy a od Zábrdovic jen výjimečně, stojící tramvaj jednou za uherský měsíc, chodcům nenajížděly IGK na paty. Dnes kolony aut z obou stran téměř stále (větší od Svatoplukovy, kde červená i v době, kdy by být nemusila), tramvaje stojící stále z obou stran (někdy i 2 vlaky za sebou), chodci téměř nemají nárok ulici přejít najednou (zvláště ze strany od střediska Svitavy).
Zajímalo by mě, jak se tato změna plánu SSZ podepisuje do dodržování JŘ tramvají, zda již byla podána stížnost na dispečink a zda bylo nějak vedením DP řešeno

To je tady tolik znalců interních materiálů dopravního podniku?

Jen taková zajímavost: 1599 jela dneska jako B-vůz poprvé od 7.1.2013.

Honzík: je upřesním, že na 01104 je vůz 13T přímo předepsan, tkž nic jiného se tam asi nedostane. A druhá věc ohledně tohoto kurzu je, že je to celodenní směna, tkž přejezd na jinou linku tam nebude :)

A ráno byla zřejmě v provozu ještě souprava 1112+1598.

Momentálně jezdí 13 kapacitních souprav LF2+LF1.

1/1 1099+1599; 5/1 1127+1597; 9/1 1108+1539; 11/1 1083+1523; 15/1 1069+1551; 17/1 1096+1554, 21/1 1109+1574; 23/1 1103+1497; 25/1 1114+1530; 29/1 1093+1601; 33/1 1117+1590; 37/1 1101+1596; 39/1 1084+1556

Pro LF2 1101 a LF1 1596, 1551, 1554, 1599 jsou to zároveň premiéry v dlouhých soupravách.

Je to kurz 4/11, dokonce je to i garantovaný NP spoj, takže je tam teď Porše 1911 (třeba se tam někdy objeví i něco jiného), počet garantů se tím pádem zvýšil z 1 na 2. Ten kurz jede z Mendláku až v 9:15 (možná je předtím na jiné lince), takže ráno tam ta 1 "vyrovnávací" minuta je, ale aspoň, že už to takhle není celý den

Když 3/10 není garant, tak mi přijde ještě nelogičtější, proč ten kurz nadále nevypravují Medlánky, které na to mají tolik vozů, které jinam nemohou... Do budoucna (až nebudou T3M) je vypravování sól z Pisárek asi celkem logický krok, ale v době, kdy potřebují ta sóla dojezdit, mi přijde naopak úplně nelogický... To snad jedině, že by na něj Pisárky začaly nasazovat 1573 a počítalo se s jejím nahrazením jiným vozem, pak by to logiku mělo. Ale nemyslím si, že to tak bude...

Jestli to nebylo už před prázdninami, tak by měl být nově přidaný medlánecký kurz na d-11, díky němuž je pobyt na Mendláku (ve smyčce) prodloužen z (v reálném provozu nevyjezditelné) 1 minuty na 11 minut.

- 3/10 není garant, ale obyč kurz. Může tam být i K2.
- 1525 už do běžného provozu s cestujícími zasahovat nebude
- Medlánecké kurzy na dvojkách byly už před prázdninami i o prázdninách
- 1100 bude opět jezdit jen na čtyřce. 15/3 se vrací do vozovny v 10.

Ještě dodám, že NP kurz 3/10 je trhačkový, celodenním kurzem tedy je 4/10 (dnes 1541). Z mého pohledu logický krok na dojetí vozů, na druhou stranu pak - proč tam vůbec je ten NP kurz?

Zajímavosti z prvního běžného pracovního dne po dlouhé době, pohledem na iRIS:

- Kurz 3/10 vypravován z Pisárek, zřejmě garant (aktuálně 1553), kurz 6/10 zřejmě zrušen (Medlánky tak mají na pokrytí dvou kurzů sólo T3 až 6 vozů - 1532, 1541, 1584, 1615, 1560 (dokud není 1301) a 1525 (která už se tam tím pádem asi nedostane :) ))
- Na lince 1 až 13 souprav LF2+LF
- Po třech měsících vyjela souprava 1217+1218
- linka 12 z Medlánek kompletně v Poršatech, linka 1 má aspoň deset medláneckých negarantů (na dalších dvou kurzech jsou KT8 a K3, tam si netroufnu odhadnout, jestli to garanty jsou)
- nové medlánecké kurzy 10/2 a 16/2
- Pisárky pokrývají celkem 16 NP kurzů délky 20 metrů, konkrétně linku 2, 3,4, 9, 11. Na linku 2 mi jich přijde strašně málo, ale nevím, jak je to s přejezdy v průběhu dne.
- Po velmi dlouhé době vyjela 1100 jinam, než na linku 4, konkrétně pak na kurz 15/3

Takže tři medlánecké soupravy za čtyři pisárecké klouby? I vzhledem k předchozím přesunům (dva pisárecké klouby za pět nových Varií a výhledově ještě letos tři další) mi to počtově nějak nesedí...

Předpokládám také, že díky této změně bude od zítřka vyšší vypravenost d-4 z Medlánek (z Pisárek jen garanty?) a d-1 z Pisárek (vzhledem k tomu, že kačeny nejsou, Poršata by tam neměla, minimálně dvě soupravy T6 stojí, K3 to svou spolehlivostí nevytrhnou a eMek už tolik není ), že?

Přesun vozů již proběhl. 1553 již na pisárecké 7/5.

Nejsem si jist, zda-li to zde už neproběhlo, každopádně tento víkend má/měl proběhnout přesun vozů mezi vozovnami, konkrétně Medlánecká Varia za Pisárecké K2P.

1567 jen vložené REKO na spojitelnost s LF2. Nikoliv SO.

jj, 1567 na SO..

Vypadá to, že souprava LF+T3 vyjela v úterý 19.8.2014 naposledy, ve složení 1567+1560, od té doby 1560 párkrát na sólech a 1567 nevyjela, předpokládám že je v dílnách na úpravy pro provoz s LF2.