Má se něco takového dělat i s 4122? Co vlastně dělali s 4121?

Vime :)) http://bmhd.goo.cz/foto.php?foto=4121so2_ps

Služební T2 ev.č. 4121 je opravená a nově natřená!

Projekt přeložení tramvaje do ulice Plotní včetně inženýrských sítí je na http://www.jcbrno.cz

Ostatní projekty asi ne.Mě by velmi zajímal projekt té tramvaje na Lesnou.

Chtel bych se jen zminit o tom, ze jsem videl KT8 1706 jezdit po brně na TBZ. Uplynul jiz temer rok od vykolejeni tohoto vozu v Lisni (28/9 2003)

Spis prejed z linky .

Dnes v Sobotu odpoledne sem jel d-12 domů a na zatávku přijela 1032.Zvláštní na tom bylo,ale že je to vůz z Medlánek a d-12 o víkendech vypravují pouze Pisárky(i po 1.9.2004).Schválně sem se díval na kurz a bylo tam 00406(takže je to vůz d-4).Co teda ale dělal na d-12? Že by zápujčka,kvůli přestávce jiné K2 na d-12?

No má to zajímavý tvar, rozhodně bych neřekl že ten drobeček má 30 metrů Aspoň vidíš, co dokáže objektiv fotoaparátu

Ta KT8 na d-1 na obrázku se mě zdá úzká
http://bmhd.goo.cz/foto.php?foto=1713hud2

--------------------------------------------------------------------------------
Jo,ty dvojčata na d-2 sem viděl a byly dokonce dvě 2/2(1607+11),6/2(1651+52).Myslíte si že opravdu došly K2? Nebylo to nějaký posílení d-2 pro špičku v oblasti Heršpic,kde jezdí d-2 ve špičkách v 5 min.intervalu dost plná? I když by to asi velkej význam nemělo jenom dva kurzy. Došly K2? Vždyť má DP asi 96 K2,z toho pravda některý dělají živý plot v Pisárkách,ale určitě jezdí aspoň 90 vozů(+Anitry).Jsou
17xd-2
4-6xd-4(4xPis.,2xMed.)
19xd-5
9xd-6
9xd-7
4xd-9
7xd-10
12xd-11
Je jich v provozu tedy cca 82 vozů(z toho 10 Aniter).
Nechápu jednu věc? Když už DP vyšťourá další 2 soupravy,tak proč je nedá na d-9.To by jich tam bylo už 6 z 9.

Ono by stačilo 3 soupravy 1517+58,1562+69,1555+86,dát je na d-1,z té vzít 3 pisárecký T3 a ty dát na d-9.To by bylo 4 2xT(jako teď)+ další 3 soupravy(z d-1)+2 x2xT z d-2 a hned máme 9 vozů pro d-9.Na tu d-4 by se pak mohli dát K2P,holt by jezdily halvně na d-4.Ostatní K2 na ostatní linky.


Tak v dalších dnech dvojčata na d-2 už nebyly.No ale na d-9 je 5 souprav(místo obvyklých 4),krzy 1,2,5,8 a navíc i 4/9.Takže pokud někde vyšťouraly soupravy,tak je dali tam kde je to nejužitečnější,na d-9.

A dnes 9.9 už byly na d-9 zase jen 4 soupravy,takže to bylo včera navíc,ta 4/9 stejně jak ty dvě soupravy na té d-2 v ponědlí.

Tak já bych to zase spojil do jedné odpovědi: nejsou, aspoň o žádných nevím... Kdysi jsem viděl stránku s jakousi vizí tramvajové dopravy do budoucna, ale už asi neexistuje (ukládal jsem si to, možná bych to ještě našel... pamatuju si, že tam byly obrázky s RT6 )

Mám jednu otázku kterou lze rozdělit na několik:
Jdou někde na netu shlédnout studie tramvajových projektů do budoucna?
Mám namysli:
1 prodloužení tramvaje v Líšni
2 Bystrci
3 na Lesnou
4 (znovu)napřímení tramvaje do Líšně na Olomoucké

Když už sme u té d-4.Ty K2P na d-4 o víkendech jsou už trvalý stav nebo jen po dobu prázdnin? Neplánuje se například od Září na d-7 o víkendech jen 1xT nebo jen K2? Ta směs co tam je oodel mě zbytečná.

A DOJDE K NĚJAKÝM ZMĚNÁM VE VYPARAVOVÁNÍ VOZŮ NA LINKY OD ZÁŘÍ,KROMĚ UKONČNÍ VÝLUK? Npř. budou zase 2xt na d-9 apod.?

Na d-4 není v sobotu a v neděli stejnej jízdní řád - dopoledne se liší. V neděli je obecně nižší poptávka než v sobotu, proto sóla na d-7. Kačeny na d-9 a d-12 se prohazují proto, aby vůz druhé linky mohl v Komárově stát 30 minut přestávku podle zákoníku práce. Např. autobusové linky si takto "pomáhají" běžně.

Zajímalo by mě proč je v sobotu na d-7 1 a 2/7(z Medlánek) K2P a v něděli 1xT.Totéž proč jezdí v sobotu K2 na d-4 na jiných kurzech(např.v Sobotu Pisárky 1,3,5,9,ale v neděli je to 1,5,7,9),když na obou linkách je v sobotu i neděli stejnej jizdní řád? Je to podle mě dost zmatek. Taky nechápu proč se asi 3xdenně střídají KT8 na d-9 a 12.

Na Jírove už se začalo stavět těleso vlastní tratě. Je tam upravený štěrk.

V dilnacj uz je. Ted se pokud vim vycisluje celkova skoda na definitivni castku a zvazuje se spusob a rozsah opravy.

Jak to vypada s 1722, kdy se zacne opravovat?

No fakt je, že teď o prázdninách nízkopodlažní tramvaje na jedničce vesměs nejezdí (kromě K3R), a nejsou až na vyjímky ani na výlukových linkách 9 a 12, takže se hromadí na osmičce.

U linek 1/8 jsou povinne zajisteny NP kurzy a pokud zbydou dalsi vozy, jsou vypravovany tak jak na vozovne prijdou pod ruku. Tezko se muze nekdo starat i o ty , aby jezdily v nejakym pravidelnym intervalu. Nikdo nevi esli ty vozy nastartuji, esli pres den nekde nechcipnou a pak by je nemuselo byt cim nahradit.

Muze mi nekdo vysvetlit kdo rozhoduje o vypravovani typu tramvaji? na osmicce se od zacatku prazdnin pravidelne obevuji 3 nizkopodlazni KT8 za sebou,na misto toho aby byli rozdeleny do nejakych intervalu a stridaly se s beznymi nenizkopodlaznimi vozy.Bydlim na jirove a vidam je stat vedle sebo z okna,a na druhe strane bloku je vidam odjizdet pravidelne za sebou.diky.

protoze motor je pouze reko T3 . A ty se tusim u nas nesmi jako typ vybavovat automatickym sprahlem. To bude ten duvod. T3R jsou schvaleny jako jiny typ, stejne jako T6A5 .

Je mi divný, že to nevedou spřáhlem. Sice je to zakázané, ale myslím, že je to bezpečnější než kabelem.

V nemecku to resili tim ze motor mel silnejsi MG a napajel i vlek. Takhle je zajistenej bezproblemovej provoz i bez vleku v souprave.