Zapomněl jsem označit budovu bývalé vozovny na mapě

bývalá provizorní dřevěná budova vozovny

Omlouvám se

Konec víkendu, končím otázku. Účast je 6 odpovídajících, úspěšnost na místo 83,33%. Objevena další černá díra na BMHD v historii, povědomost mizerná.

Správně odpověděli na místo:
h8crew (+souprava, datace v možném intervalu), Tin (+souprava, široká datace zabíhající do možném intervalu), kpeta (+souprava, datace v možném intervalu), xcav8 a MKzB

Správná odpověď:
Pohled ze dne 21. 6. 1957 na soupravu vozu Cmg (vůz 16 ex 154, kořistní ze série 153-155 získané po II.svět. válce, liší se od vozů z I. serie - má budníky pro pravostranný provoz, původní odpory pod vozem, atd) a zavřený vv z období páry z roku 1884 (ev.č. 172-9, jeden ze dvou vozů v téměř původní podobě, jeden byl dochovaný vůz 79) před provizorní dřevěnou halou vozovny postavenou po válce jako náhrada za vyhořelou zděnou vozovnu z roku 1900. DP užíval do roku 1964 a potom předal BVV.

Dnešní pohled z opačné strany

Upřesnění k vozovnám v Pisárkách, vše, co bylo vystavěno před rokem 1899, bylo v tom roce zbouráno, před tím na propachtovaném pozemku v místech bývalých prostor vrchní stavby vystavěna provizorní vozovna a výtopna, která po výstavbě nových zděných budov na původním pozemku zbourány, a vystavěna na původních pozemcích zděná vozovna (dnes na části jejího místa administrativní budova), téměř zničena v roce 1945 požárem zapáleným ustupujícími Němci koncem války. Dnešní vozovna byla postavena v prostoru před halou bývalých ÚD v Pisárkách v roce 1938 a v průběhu stavby v prostoru zhlaví před vozovnou vystavěná provizorní dřevěná hala, zbouraná po dokončení stavby. Málem by to chtělo autobiografii Pisárek, aby se zdokumentovaly jednotlivé etapy a proměny.

Všem zúčastněným děkuji a gratuluji

Uvolňuji pro další otázku

Stále nikdo další se nepřipojil, váhající pozor, ukončení s koncem víkendu

Nikdo další, tak snímek současného stavu bývalé budovy vozovny (z opačné strany)

Uběhl další den, pokusy od 4 odpovídajících, tři v obraze, jeden mimo. Nápověda pochopena správně, dnes v hale tramvaje nenajdeme, ale nenajdeme ani trolejbusy. Dataci budu tolerovat, bude-li v možném intervalu. Tak úspěšné bádání !!!

Uběhlo téměř 23 hodin, zájem o otázku značný, odpověď ani jedna. Tak trochu napovím, budova za soupravou, na rozdíl od mv, existuje dodnes, i když vypadá poslední dobou značně jinak (vnější vzhled), téměř k nepoznání

Odborník na pantografy v Brně asi žádný není, Fafnerovi neporadil ani na této stránce, ani na stránce Technika provozovaných vozidel, kam jsem jeho dotaz překopíroval. Neozval se ani žádný "slovíčkář". Při prohlížení chybiček v FG BMHD mě napadla tato nová otázka, snad s ní upozorním adminy na jejich neznalost Brna, tradičně - kde, co a kdy?

Poznáte ?

Odpovědi prosím přes SZ

Přeji všem ve volných chvílích úspěšné bádání

PS Už tradičně prosím o jasné odpovědi a důrazně upozorňuji, že odpovědi typu "Komárov" neberu! Pro "slovíčkáře" - GPS souřadnice uveďte, prosím, na budovu v pozadí, nebo soupravu v popředí

Mě by spíš zajímala jiná věc... Jaké jsou technické odlišnosti tehdejších polopantografů (např. na tomto voze) a dnešních polopantografů?

Nedovolilo mi již editovat, tak dodatek

K určení vozu - byly přestavěny 3 tramvaje 4MT, 4042 s hydraulickou rukou a 4049 a 4053 bez ruky, vůz 4049 díky účetním nesrovnalostem po přestavbě hned vyřazen a předán TM, takže e.č. znalým mohlo být jasné, bohužel v evidenci BMHD se nedozvíte

K evidenci BMHD - chybně uvedeno, že všechny 3 měly hydraulickou ruku, doufám, že to brzo snad někdo opraví

Nikdo další se nepřidal, ani nedoplnil. Konec víkendu a ukončení otázky. Přišlo 5 odpovědí na místo, vše správně, 4 určení vozu, vše správně (3x i ev.č.), 4 pokusy o dataci, všechny směrovány do doby po přestavbě, což trochu mino.

Správně odpověděli na místo:
pepola (+vůz i e.č. vozu, datace v toleranci), Rem (+vůz i e.č. vozu, datace v toleranci), h8crew (+vůz, datace v toleranci), kpeta(+e.č. vozu, datace v toleranci) a ReZ

Správná odpověď:
Pohled na služební vlak vrchní stavby složený z vozu 4MT, (e.č. 4053) přestavěného cca v roce 1975 na nákladní, projíždějící 11. 4. 1984 směrem do města kolem zastávky Čtvery hony směr konečná Obřany, Babická po ulici Obřanské v Maloměřících.

K dataci - vůz pravděpodobně rozváží po konečných bíly křemičitý písek do pískovačů v zastoupení tzv pískovací tramvaje ev.č. 4049/II, která v té době pravděpodobně již mimo provoz (v roce 1985 sešrotována)

Všem zúčastněným děkuji a gratuluji

Uvolňuji pro další otázku

PS: Ještě k otázce u nádraží, kde jsou diskutéři o zbytečném "slovíčkaření", co byli s úsudkem i poznáním místa naprosto mimo?

Od čtvrtka do pátečního rána 5 pokusů o odpověď, jak jsem již napsal, problémy jen s datací, od té doby téměř 48 hodin bez odpovědi a bez upřesnění datace. Tak jen malé připomenutí, že běží otázka a že ukončení tradičně s koncem víkendu.

Místo a vůz (i ev.č.) bez problému poznány, horší je to s datací, řekl bych, že se dá upřesnit činností, kterou na snímku vůz provádí. Myslím, že supluje za kolegu, který mimo provoz a který brzo bude odeslán "do věčných lovišť".

Když otázka ukončena brzy, aby mohla být položena víkendová, tak jednu oddechovou, klasika kde, co a kdy?

Poznáte ?

Odpovědi prosím přes SZ

Přeji všem ve volných chvílích úspěšné bádání

PS Už tradičně prosím o jasné odpovědi a důrazně upozorňuji, že odpovědi typu "Komárov" neberu !

Dveřní pohony se u 14Tr0 nikam nepřesouvaly, to okénko bylo opravdu jen zaplechované. A kdyby chtěl někdo tvrdit opak, tak koukám na fotku.

Údajně potíže v zimě, kdy se do pohonů umístěných na podlaze dostával prosolenej sněhovej asjrajt.

Nevím, kdy a proč se přesouvaly dveřní pohony, ale určitě byly problémy s karosérií, další série měly již zakulacené rohy u sloupků, což nestačilo, a tak i u těchto se ve fabrice dělala rekonstrukce, kam byly trolejbusy vráceny, zrušením nadedveřních okének.

To zrušení okének nade dveřmi nesouviselo se zvýšením tuhosti karoserie, ale s přesunem dveřních pohonů z pod podlahy nad dveře. A pokud se nemýlím, tak se tak dělo až od roku 1986, čímž se zužuje datace na cca léto 1986/ léto 1987. Znalejší, ať mě prosím doplní nebo opraví :)

No tak vida a já měl za to, že fotka ukazuje nulku vyjíždět z Bratislavské směrem k Janáčkovu divadlu, tedy tehdejší linka 146...

Všechny 14Tr0 měly originální nátěr pouze do první a jediné VP (neplést s dnešní GO, spíš to byla taková dnešní SO s lakem). Ta se dělala zhruba po 3 letech, někdy kolem roku 1985. Mám doloženo, že vůz 3164 je na fotce z roku 1986 už přelakován.

Své odpovědi zaslali: MartinV, J*M*, ReZ, Miky, pepola, Loď, Fantomas

Ty byly všechny úplně správné na kde? a co?. Otázku kdy? uvedl nejpřesněji J*M*, ostatní se ale více či méně se svým odhadem přiblížili nebo uvedli širší rozmezí (nejčastěji podle zařazení/vyřazení zmíněných vozů, tj. 1982-89).

Na hádance byl snímek křižovatky Koliště x Kounicova x Moravské nám., v pozadí můžeme vidět Žerotínovo nám. Trolejbus ze snímku je jedním z pětice vozů ze série Škoda 14Tr0 (ev.č. 3164-8) ve stavu po repasi karoserie (zvýšení pevnosti) - viz zakrytí okének nade dveřmi. Tímto, společně s faktem, že je na snímku oproti dnešku protisměrně projížděna bloková smyčka Veveří - Brandlova - Kounicova (změna organizace provozu v létě 1987), se dá dopracovat k intervalu datace 1983 - 1987, odhadem spíše víc ke konci intervalu, o čemž svědčí i to, že hádanka je výřezem ze snímku pocházejícího z archívu skvělého brněnského fotografa Františka Kressy nazvaného "Brno 1985-1990" (viz https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10201489341820467&set=a.10201489322379981.1073741972.1383806710&type=3&theater).

Pro mne malou "záhadou" která by mohla snímek více upřesnit je nátěr vozů ... na hádance je trolejbus evidentně v nátěru (rozmístění pruhů) v jakém byly vozy dodány po dodání, ale podle galeriových fotek to vypadá, že svůj život dojížděly (alespoň některé) ve stejném "kabátku" jako má třeba muzejní 3173. Tj. buď se na poslední cca 3 roky měnil nátěr nebo zůstal některý z vozů v původním nátěru až do konce svého působení. Třeba dokáže někdo upřesnit, já v tý době v Brně ještě nežil, takže tyhle vozy vůbec nepamatuji :(

Poslední šance odpovídat. V noci nebo brzo ráno ukončím hádanku.

Tak po 24 hodinách poslalo odpověď celkem od 5 lidí. Nebude to zas tak obtížné - místo a typ vozidla poznali všichni, jen některé datace snímku byly trochu širší ... napovím, že k jejímu upřesnění je třeba vysledovat zejména stav vozu.

Otázku nechám ještě jeden den a zítra večer zkusím ukončit, abych uvolnil téma pro klasickou víkendovou poznávačku.

Proto jsem předeslal, že chyba bude mezi židlí a klávesnicí...

...pregnantně

Tak kde, jsem poznal na první pohled taky naprosto pregnantně, akorát na ten druhý mi je jasné, že to tam určitě není... Obrázek zvětšit nejde, podívej se na velikost.