Dám to sem, ať zas nikdo neříká, že plevelím nesprávná témata.

Tady máte ten zrychlovačovej vergl, po 26ti měsících nasazenej jinam než na desítku.

restart systému (vyhození jističe a zpět nahození postačí) - vyzkoušeno

PS: nejede ani vnější (je zaseklé a ukazuje jen jeden směr)

aspoň to mi to cca měsíc zpět dělalo .....

1584 je jakási marodná. Nejedou jí označovače jízdenek, ani vnitřní buse.

Mechoš už v podpisu nesumarizuje zrachlovačinečínečky, tak to zkusím já.

T3: 1525 = 1 kus
K2 cedule:1072, 1082, 1083, 1084, 1088, 1090, 1094, 1123/II, 1126/II = 9 kusů
K2 Buse:1110, 1113, 1120/II, 1121/II, 1122/II, 1124/II, 1125/II,1128/II, 1129/II, 1130/II, 1131/II, 1132/II = 12 kusů

Přičemž letos by měly "udělat pápá" vozy: 1072, 1083, 1084, 1088, 1094, 1117 a zmíněná 1525

Tak na odstavení určitě.

Ted je už na řadě poslední zrchlovačová T3 1525?

v Pisárkách. Už je docela dost vybrakovaná a nemá už evid. čísla

1539 se zatím v Medlánkách nevyskytuje...

Co jsem si všiml tak 1539 už ze svého stání v Pisárkách u plotu zmizela. Tak jestli už taky není v Medlánkách.

Každopádně to chce fotky - poslední šrotovaná cedulová T3 je jen jedna ;)

Kdy tam pujde 1539? Nemela by byt nahodou sesrotovana drive?

1597 dnes konečně zamířila na kolej smrti...

1595+1564 konečně i z tratě.

Po několikadenní odmlce dnes opět vyjela souprava 1595+1564. Konkrétně je na 3/3.

To už jednou dávali.

ještě nee. až budu mít víc času. až skončí olympiáda...

já jo i když je to jen opakování

tož co šotouši, dívali ste se?
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/1 ... 000360014/

Nové pískovače (Tribotec) mají dávkování vvyřešené líp, výsypky se předělávají tak, aby byly směrované přímo pod kola. Ale jejich obrovský nešvar je, že se často ucpávají (pískovače mezi dmychadlem a výsypkou).

Odlišných dveří jsem si nevšiml, ale měl jsem dojem, že ta zástěna byla minimálně vzhledově těm ostravským podobná.

Ty nově dosazovaný zas skoro nesypou, co je lepší?

Zdravim.A taky je fajn, že vozy po VP procházejí i výměnou násypníků písku pod kola. Ty původní věčně sypou napůl mimo kolej atd.

Krátké čtení o 1594 s obrázky.

http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?1180

Takovou provázanost to nemá. Oba vozy do dílen přišly jako samostatně provozovatelné a tak taky odešly.

k.ondra:
Ostrava má na T3 SUčkovou kabinu se šoupacími dveřmi.

Ale znovu se zavádí, viz třeba víkendová d4. Osobně si myslím, že to je jeden z důvodů - 1595 i 1564 mohou tímto jezdit každá sólo.