Stačí klepnout pravým myšítkem na odkaz, "kopírovat adresu odkazu" (pro Chrome, jinde to bude podobné) a vložit adresu do adresního řádku.

Poslal mi to kolega na Skypu a tam odkazy jely.

Nejdříve jstem ti chtěl linky upravit tak, že je uzavřu do tagu [url], ale ani to nepomohlo. Problém je v tom, že si ta stránka hlídá, aby se neodkazovalo přímo na obrázky, ale na tu stránku s těmi obrázky...

Mě taky ne, forum je zkrátilo. Když dám vlastnosti odkazu, a vezmu z nich odkaz, jde to.

Mně ty odkazy nějak nefungujou.

Jak na zimu ve voze
http://dg50.odnoklassniki.ru/getImage?p ... hotoType=0

Terénní Kotaska
http://dg50.odnoklassniki.ru/getImage?p ... hotoType=0

Šalina na silnici
http://dg50.odnoklassniki.ru/getImage?p ... hotoType=0

Něco z Prahy. Trojče PX.

http://www.k-report.net/discus/obrazky/67/32/796732.jpg

Jistě, pokud je to oprávněné. Myslel jsem to tak, že NP vůz je oproti T3 při průjezdu křížení a srdcovek prostě hlučnější. Co se týče špatné trati, myslím si, že typ vozu nehraje moc roli. U nás ve škole v přízemí to duní stejně ať jede T3, nebo RT6.

Taky si myslím, že je to tou tratí. Na ulici 5. května jsou bkv panely, na kterých duní i běžné tétrojky v soupravě, je zajímavý, že dle vyjádření zdejších občanů míň než EVO. Ale přesně tak, pokud duní tak, že se mi doma klepou pokličky, tak je stížnost/upozornění na problém na místě a nikoliv držet hubu a krok.

Trať, si myslím, že zvyšuje hluk od tramvaje pro všechny typy cca stejně, problém bude spíš v tom, že na hluk od běžných typů je podvědomě každý zvyklý a nevnímá ho. Hluk od nového typu tramvaje je ještě nový, tedy nezvyklý a tím rušivý

Mcezo: mělo by to být tou tratí. Protože pomyšlení, že by T3 nevydávala žádný hluk je zajímavé, leč nereálné

Jaké jsou tratě v Liberci, to nevím, ale na to, aby to dělala šalina, to nevidím. Jasně, nejel jsem tím ani nic, ale nikdo z Prahy si nestěžoval na stejný problém v případě 14T…

k.ondra89: Pokud se jim v Bytě opravdu vše klepe, tak mají plné právo si stěžovat!

Otázkou je, zda je to opravdu způsobeno tramvají nebo špatnou tratí.

:-D Tak za to bych jim tam nechal 50 let starý T3. A ať se to tam s nima třeba rozloží. :-D
Zrovna nedávno jsem přesně o tomhle psal v jiném fóru. :-D Směšný, fakt.

A v čem je pro ty lidi ten zcela zásadní rozdíl v tom jednom voze? Nějak mě nenapadá, čím jeden vůz přispěje kvalitě cestování...

Liberečanům vadí hlučná tramvaj

Lidi si budou furt na něco stěžovat. Místo toho aby byli rádi, že mají konečně něco modernějšího než T3.

mě to kymácení nápadně připomnělo okolí Šumavské směrem do centra

Chce, a nejenom na uvedené případy.

Ještě někdo chce nadávat na kolejový svršek na Minské nebo Milady Horákové?

http://vimeo.com/2578284

To je pravda, jenže 1597 jezdí poslední 3 roky jen desítku a tam toho moc nenajede.

Ono se to nezdá, ale 1597 měla (poslední - podle evidence) VP v roce 2005 - stejně jako 1497. Všeobecně to je takto nahnutý s více vozy...

Ne, že by si 1590 a 1597 už důchod nezasloužily. Ale myslím, že je to ještě mine, a půjdou nějaká emka.

Naxashi:
Doufám, že ti teď dodám jeden zásadní argument proti 2x LF2 - rozvinu Ondru.
Existuje něco jako provozní záloha - tedy vozy/soupravy, které můžou být při největší vypravenosti ve vozovně. Díky snižování této provozní zálohy (při nenavyšování počtu vozů - naše situace) nám tu můžou jezdit jezdit tyto housenky. Defakto se tak ze dvou vozů udělá jeden - poměr 2:1.
V současnosti to ale nelze - provozní záloha se snížila natolik, že jsou ty vozy potřeba dva a ne "jen" jeden. A proto si stěžuješ, že LF2 nejezdí na d1 ale tak různě porozpojované na všech linkách. A navíc tu je ještě jeden problém - délka, a to jak z hlediska provozního (vyhýbky, rychl. omezení) tak i z hlediska večerních tramvajových rozjezdů z HlN.
A proto DP přišel s tímto - je to kratší, pořád kapacitnější a ještě toho při ideálném počtu LF1 i LF2 může jezdit se stejnou provozní zálohou víc (2xLF1 a 2 LF2 = 2 LF2+LF1, tj: ze tří souprav uděláš dvě - poměr 3:2).
A když ještě nakonec srovnám poměry, tak potvrdím to, že toho může jezdit víc: 6:3 (LF2 : 2xLF2) vs. 6:4 (3 LF1 a 3 LF2 : 3 LF2+LF1).

Part 2:
Na jakých vozech budou papírově rekonstrukce prováděny?
Viděl bych to na tyto: 1497, 1539, 1556, 1598 a pak se ještě dva vozy utčitě najdou (třeba 1590 a 1597 ?).

Je už nějak přibližně známo, které T3 budou papírově zrekonstruovány?

LF2+LF1 jsou nevyhnutelné, proto se taky letos kupují krátká Varia. Ta budou chodit do Pisárek a postupně tak nahrazovat 2xLF2.

ad Anitry:
Myslím si, že výzbroj je jedna z těch lepších věcí na Anitrách. Jejich nevýhodou jsou dlouhé dodací lhůty ND.