No ja hledal hlavne web kde by byly fotky zblizka stredniho podvozku...

Jee a ja ten web tak dlouho hledal. Ty snimky podvozku hlavne ..

1801 byla v CKD v prvni polovine roku 2001 a prazska 9104 navstivila matersky zavod ke konci tehoz roku...

Z jakýho je to roku?

Nejaky fotky z oprav 1801 a 9104 jeste v CKD...
http://3web.dkm.cz/m1/tram/rt6n/index.php

Odporníky, a nějaký desky k výzbroji... Ale po celým voze jsou další věci, podobně je na tom 802...

Smutny...

Co to leží na té podlaze ???

voz. Medlánky

Kde je to focení?

když už je o tom řeč...

Mily anonyme, s RT6N1 se uz v beznem provozu nikdy neshledas, 3 z nich jsou relatien kompletni , 1804 je dost ocesana o dily. Reko na RT6N1 zatim brani finance a to ze ani RT6N2 neni prozatim schvalena jako typ

Neví náhodou někdo jak na tom jsou všechny čtyři RT6N1?Když už nikdy nevijedou bude mě tomrzet byly to mé oblíbené tramvaje.K3 jsou úplně hrozný oproto RT6N1 hlavně proto že RT6N1 měli pantec uprostřed.Ty RT6N2 by měli mít pantec taky vpředu:(((Doufám že se s RT6N1 v przké době svezu.

No aby hlavně už konečně jezdily, ať ty zkoušky trvaj jak dlouho chcou!

Do konce roku se s ni stejne lidi nesvezou. Ty zkousky budou trvat dlouho

A nevíš náhodou na jaké lince bude jezdit?

Mno podle mych info se R6N2 v praze v celku solidne dari. Jeste par uprav a vyrazi do ulic na zkousky .

Tak třeba ti pražáci s tím něco udělají..

Já nejsem pesimista, ale toto je holý fakt...

M3: Ty pesimisto

On DPmB je co se tramvají týká takovej celorepublikovej zkušební ústav. Nevím, že by někde jinde bylo tolik typů tramvají, jako je v Brně. A co kus, to originál (myslím kabinu řidiče). I T6 Brno bralo na zkoušku a už tady zůstaly. A výklopný dveře, který stále nefungují taky. Co se týká RT6, podle mně se neopraví nikdy. Kolik pokusných oprav už proběhlo a pořád nic. Zkrátka to vypadá, že se s velkou slávou zprovozní jeden vůz, který celý den nevydrží a potom zase půl roku nic. Ale jak už jsem psal předtím jako prodejna seniorpasů je dobrá - není rezavá, protože stojí v Medlánkách pod střechou, takže vypadá relativně pěkně. A neprší dovnitř. A to, že se na Svoboďák musí dotáhnout - to je detail...

v prumeru nejspis min jak jedny anitry.

Hm, tak to jsem zvědav, na kolik se nakonec vyšplhá konečná suma jedný šaliny schopné provozu.

ano

Tak to je teda kruté. To znamená, že kromě pořizovacích nákladů musí ještě platit za jejich zprovoznění?