Zdá se mi to, nebo má Maruška tišší výstrahu?

Mě se nejvíc líbí Riga: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... 6.2010.jpg

Původní design se mi líbí víc.

Setkání původní a faceliftované 15T ve smyčce Březiněveská.

Kdysi jsem sliboval sken článku z MfD o tramvajích 15T. Tak tady je:


P.S: možná to, při tomto rozlišení, nebude dobře čitelné. Kdo bude mít zájem o plné rozlišení, ozvěte se.

Už to tu někdo dal (viz. Zajímavé postřehy odjinud), ale nevadí

V Číně vyrobili první tramvaj s českým rodokmenem (15T poprvé vyrobená v Číně)

Vše jezdí z Vozovny Pankrác, k druhému srpnovému týdnu:

v PD: linka 3: pořadí 1,3,6,8,10,11,13,14
7: 4,5,6garant,7,9,11
10: 7,9
14: 34garant, 43
17: 1garant,4,5,10,11garant,16,19garant,20,22,23
18: 2,4garant,5,6garant,10garant,12

v SO: 3: 2,4,7,10,11
10: 2,7garant
14: 40,44-oba garant
17: 1,3,7-vše garant
18: 2,3,5-vše garant

v NE: 3: 2,4,7,10,11
10: 2garant, 7
14: 33,43 - oba garant
17: 1,3,7 - vše garant
18: 5,6,8 - vše garant

Ale vozáky po mě nechtěj

Ještě bych doplnil linku 3. Nejpravděpodobnější je chytit 15T na Karláku, resp. na Moráni, případně na Palackého nám. Na obou místech souběh dvou linek ze tří, kde se momentálně nasazují. Jinak můj subjektivní dojem - parádní svezení, teda až na ty dřevěný klouzavý sicny.

V úterý jsem se s 15T svezl na 17 a 18, jel jsem tam s tím, že na 17 se vyskytují snad nejčastěji

Když už tu je tohle téma: dovedl by mi zde někdo poradit, na jaké linky jsou vypravovány vozy 15T (v PD a neděli)?
DPP mi to není schopen sdělit, prý je to interní záležitostí podniku.

Nevím o tom nic víc, jen tolik, že zbytek vozového parku, včetně 14T bezproblémově aktualizovaný čas přijal, přestože je, stejně jako by měl být i u 15T, řízen DORISem.

aktualizovat, ve firemnim a navic embedded prostredi? to je uzasny protiklad :) Ale tady jim asi nic jineho nezbyde...

Aktualizovat, aktualizovat, aktualizovat :-D

http://www.root.cz/zpravicky/uclibc-ma- ... dkud=boxik

Inu.

Ano. Ale nevím, jak je to u 15T, ale vycházel jsem z brněnského modelu, kde je systémový čas vozu řízen RISem. Takže by měl být čas synchronizován stejně v K2 jako v 13T...
Podle mě za to tedy nemůže přímo tramvaj 15T.

Pokud o této problematice víš víc, budu rád, když nás poučíš.

Pánové tady jde o systémový čas vozu, nikoliv jen označovačů.

Proč se novináři spíš neptají, proč nejdeme cestou zrušení změny času? Přináší to víc problémů než užitku a jedinný důvod, proč se čas stále mění je, "že to tak bylo vždycky".
Ale ono je jednodušší nadávat na špatný software v označovačích... Ale to, jaké jsou třeba problémy na dráze, že některé spoje chybí, některé zas přebývají a odobně, to už nikoho nezajímá...

Fafner: 5minutová zpoždění jsou na denním pořádku. Změna času ne. Ale je pravdou, že v článku měla být jasně napsána chyba označovačů, nikoliv vozů. Ale co bys chtěl po redaktorech - ti potřebují, aby "se článek četl".

MartinV: V čem, konkrétně? Podle mého to v obou případech ukazuje na věc, která chvíli na to už nebude aktuální, s tím rozdílem, že pouze ve druhém případě je možné pojmout podezření, že se jedná o článek "na objednávku" pomáhající Praze rozšířit negativní názor na vozy 15T a obejít jejich blbě nastavenou smlouvu se Škodovkou.

Mceza: zapomínáš, že novináři dnes píší o každé blbosti. Rozhodně má ten článek vyšší hodnotu, než když se píše o 5minutovém zpoždění.

"Žádné vozy dopravní podnik z provozu kvůli potížím prý nestáhl."

No to je zase článek... Vždyť tady to není vina tramvají, ale označovačů. Navíc netuším, proč by se kvůli posunutému času v označovači měla tramvaj stahovat... Pokud o tom revizoři věděli, tak snad není žádný problém a tento dočasný problém se vyřeší večer ve vozovně...

No co co jaký rozpaky se spojováním bezkabinových vozů, dřív to tramvajáci taky zvládali ve stoje...