A že by třeba přelepovači kontrolek a tlumiči zvuku přišli s návrhem, jak dávat znamení v zastávce na znamení bez použití světel a zvuků? Třeba silným bušením do skla kabiny řidiče apod?

mcezna: oficialne v DP nejde nic - bohuzel. Ve Slatine jsem se nikdy nesetkal s prelepenou kontrolkou signalizace, ba naopak, ti co pred zatahem DP meli vypnute ci odpojene nebo zeslabene zvukove znameni meli kontrolku navic aby vedeli, ze si nekdo zmackl, me stacila klasicka kontrolka, ktera se vzdy po stisku tlacitka roznula a zustala svitit, bokem jsem mel od mechosu namontovanou druhou cervenou a ta blikala jak kdo mackal, to abych poznal pripadnou nouzovou signalizaci, 7 let sem s tim nemel problem ani pruser.

Na České před Tomáškem směr Svoboďák byl okolo 15:20 pravděpodobně sražen chodec šalinou. Sanitka i dispečink byl na místě a šaliny směr Moravák stály. Do 10 minut se to uvolnilo. Viděl jsem to z povzdálí.

A pokud někomu třeba vadí úroveň svitu kontrolky, tak se to přece nechá oficiální cestou snížit, ne?

Tu zvukovou signalizaci ještě chápu, že je otravná, ale z jakého důvodu někdo přelepuje tu kontrolku? To jsem nějak nepobral, přijde mi to docela podstatné, když tu máme zastávky na znamení ;)

Tak to se ale potom není co divit. Když si cestující bude stěžovat a oni zkontrolují technický stav autobusu, jestli poptávka funguje jak má a zjistí, že zvuk je vypnut/ztlumen a kontrolka přelepená... To bych taky nebyl nadšenej.

Ono to zacalo stiznosti cestujiciho, ze ridic nezastavil na zastavce na znameni i pres vcasnou signalizaci, tak se podivali na vuz a uz to litalo...

Takové problémy bych chtěl teda taky řešit...

Vnitrni predpis. Spousta ridicu prelepovala paskou i signalizaci "na znameni" na displeji, tak se vedeni nastvalo, jeden vikend nechalo vsechny prelepky strhnout, ve vsech vozech nastavilo zvukove znameni na hlasito a ve vykazu bylo jeste hodne dlouho napsano, ze kdo s tim bude manipulovat, bude bez penez (odpovidal za to vzdy ridic, ktery na voze koncil a dojel s nim do garaze).

mauricio: spis bych rekl, ze se hledaji duvody, kde a za co strhnout nejaky penize ridicum, toto je nazorna ukazka a jeste tim zneprijemnijou dokonale sluzbu, v nekterych vozech je to tak nahlas, ze se toho pipnuti leknes a casto za 8-10hodin pipani te z toho pekne boli hlava

Aha, zajímavé, to jsem netušil. Jde tedy jen o nějaký vnitropodnikový předpis?

DP výslovně zakázal manipulovat s hlasitostí signalizace. Řidič by dostal flastr.

mauricio: jde ale ne legalne a je to zakazane

ve které v profilu stojí auto, s rukou na zvonku, od té doby ten zvonek zvoní už deset minut
Hmm, zase jeden, co žije v domění, že zvonek je všemocný. Asi ho na kurzech nic nenaučili.

M
Ta signalizace jde ale odpojit, ne? Nebo minimálně jde změnit hlasitost... To by mělo jít snad ve všech vozech, tzn. řídil bych se tímto a ono, řekněme si upřímně, ta zvuková signalizace je v autobusech stejně na houby.

Ano, ale odtažen byl až v 20:00.

Také se připojuji k žádosti, přesunout tuto debatu do tématu zkušební vozy. I když se o to nejspíš v brzké době postará nějaký administrátor .

Hybrid jsem včera objížděl u zastávky Kubíčkova (směr Žebětín) v cca 19:00 - autobus prázdný, otevřený kryt motoru, i vepředu kryt pod nárazníkem - jakoby připraven k odtahu.

Proč to není ve "zkušebních vozech", ale tady?

Včera se kvůli té signalizaci rozštěkal pes a rozbrečelo dítě .

pepazdepa...no asi Volvo nebude to pravy pro Brno, aspon ne v tomto provedeni, stjne ale neverim, ze se sem dostane nekdy neco jineho nez Irisbus a signalizace...zajimave jak to vsem cestujicim vadi...co teprve chudak ridic...a mimochodem tu signalizaci poslouchaji vsichni ridici autobusu ve vsech vozech, neni tak nahlas, ze je to slyset po celem voze, ale na nervy to v kabine leze hodne....v tomto buse si to mouhou vyzkouset i ti co to musi porad mackat...

Plně obsazený hybrid téměř nevyjel ani na Lesnou a určitě nejel jen na elektromotor. Výkonnostně na tom asi nebude nejlíp... A signalizace tlačítka stop je otřesná :)

Při první jízdě z Mendláku směr Bystrc na Ríšove couval kvůli odstavenému kamionu s nákladem (nemohl si totiž najet tak, aby to vytočil), při další jízdě (15:04 ze ZOO) už couvat nemusel a vytočil se v pohodě.

Chrystalis: dle stránek dpmb.cz a tedom.cz (najít si tyto dvě stránky snad není nic těžkého):
Tedom 12 300 mm
Cross 11 995 mm
Citybus 11 900 mm
Karosa 11 345 mm (resp. 11 347 mm).

A jinak je o více, než 3,5 m delší oproti 7501-7505.

To jo, já jel dvakrát přes Ríšovu s ním a dvakrát couval. Nevíte o kolik je delší něž běžné Brněnské vozy?

1724 - výměna. Vypadá to spíš na ty plechovky s barvou.

Karlos: Ano, psal jsem o tom v diskuzi "Zkušební vozy". Na Mendlák dojel o 7 minut pozdě, takže odjezd byl zpožděný cca o 8 minut (14:17 dle JŘ příjezd, 14:18 měl odjíždět). Do Bystrce jsme zpoždění již nedohnali (od Antonína Procházky až k Hájence jel bus opravdu dost líně), pak zdržela couvačka v Žebětíně na Ríšově a v Bystrci tak dojel rovnou na nástupní zastávku a zase odjezd. Na Mendlák pak dojel již jen o 2 minuty pozdě.