Tak se na to dívám, rozdíl mezi nejlevnější a vybranou variantou je 2,3 miliardy. Docela by mne zajímalo, o kolik je tohle řešení ekologičtější než nejlevnější varianta. Podotknu jen, že realizace VMO Tomkovo náměstí a VMO Rokytova, tj. přemostění komunikace od tunelu na Lesné až po Vinohrady je rozpočtováno na 1,3 a 1,5 miliardy, jinak řečeno, ten rozdíl by téměř stačil na opravu tohoto druhého velešpuntu...

Mimochodem, jaká kaplička? Nějaké krásné a malebné místo, které bych určitě měl navštívit? :)

jo, ta kaplička je mazec :)

Z neoficiálního zdroje by přípravné práce měli začít 2012/2013, ale ruku do ohně za to nedám.

Tam nejde jen o ten šalinový tunel, ale celkově o celý prostor. Včetně revitalizace bývalé vodárny a obnovení cesty k té kapličče, co je teď schovaná v kopci. Nějaké prachy taky asi padnou na výkup těch dvou areálů, co tam teď jsou.
Jen doufám, že ty prachy se co nejdřív najdou, protože, až se dodělá tunel pok Kr.polem, tak to bude ještě větší špunt než teď.

Tramvaj mezi Pisárkami a Žabovřesky. Sranda za 3 000 000 000,-.

Ona je možná taky trochu chyba, že tam ty busy nestaví. Čistě marketingově, lépe by se prodávalo, kdyby se tím de facto zlepšila dopravní obslužnost, zastávka by mohla být třeba někde u pošty. Takto tam ty autobusy jen projíždějí... Nicméně jsem tam často a problémy jsem opravdu nezaznamenal.

Výtah z přísěvku, který jsem napsal 9.12.2010 do vlákna "Jízdní řády"

A tu a65 bych zatím nezatracoval, třeba se tím naučí lidi jezdit...

Aneb stále omílané téma - vždy se najde hrstka lidí, kteří nebudou spokojeni.

K Černým polím - že tam těch autobusů projede.

Lidem se prostě zavděčit nedá : http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 10113.html -jediný s čím souhlasím je ta linka 65.

Tak dneska ráno byla na 4(odj. 7.58 z Tylové)krásně vytopená 1031.Topení krásně hřálo a konečně to byla celkem příjemná jízda s K2P.Doufám,že takhle hezky vytopené K21Péčka budu potkávat častěji.

No, ty 4 topnice, z čehož dvě foukají přímo do (otevřených) dveří rozhodně nejsou žádná výhra.

Jak chcete vytopit šalinu když se každou chvilu větrá :D
A "vytopit" myšleno od slova topit nikoliv od záplavy vodou.

Světlou výjimkou budiž 1080.

Chááá, moje řeč. Já se vždycky snažím lapnout místo na pravé straně a choulím se k bočnici.

Nejde jenom o usporu 1 mega. To je okamzita uspora. Horsi by bylo, kdby DP navysili povoleny maximum odberu a tim navysili cenu celkem.

zajímaly by mě náklady na akci úspora tepla, resp. elektřiny v šalinách, pak se můžeme bavit o tom, jestli má cenu šetřit celej milion ročně! o tom už raději nikdo veřejně nepíše. ale když to platil nějakej fond...
jinak Crossy topí fakt pořádně, na první stupeň do vozu je sauna, ani odsávání moc nepomůže, druhej stupeň je už asi udírna ještě v říjnu, kdy jsem s nima jezdil, chodili lidi ať tolik netopím.

Hlavní zásada: V zimě na delší cesty nelézt do K2P. A když už, tak si tam rozdělat táborák (nejlépe Betlémskou svíčkou) a podělit se o teplo s ostatními cestujícími.

A nebo za to třeba zatopíš v těch šalinách, že, abys nešetřil tak malou položku za něco, co naštve tolik lidí.

Moje řeč, T6A5 topí luxusně

Vzhlediska tomu ,že se celkem vyznám v meteorologií,usuzuji,že i v těch nejstudenějších šalinách v zimě je kolem +10°C což je celkem pohodová teplota a dokonce v některých Citybusech je to mnohem horší v šalinách.Nejlíp je mi,ale v Crossíku,kde vím,že když někde mrznu a přijede Crossík,tak vím,že se konečně zahřeju,což na Crossích oceňuji(myslím tím,že se v nich topí)

No, já si hlavně vzpomínám, že jsem ten článek četl minulý čtvrtek v papírové Sedmičce v přetopené T6. Takže ne jen autobusy, ale i tramvaje umějí být v Brně přetopené. Pravdou je, že ta K2 do které jsem následně přestoupil, na tom už tak dobře nebyla, ale že bych mrzl, to se říct nedá. Ve vlacích ČD často mrznu mnohem více, ale to asi není pro redaktory Sedmičky dostatečné terno

Je to hodně miliardovej rozpočet nebo ne. Jasně, porše za to nekoupíš, 1804 nezrekonstruuješ, ale né všechny výdaje jsou milionové...

Jen takový teoretický příklad - za milión dáš každému zaměstnanci jako bonus 350Kč a co si budeme povídat - u těch platů, co v podniku jsou si toho na výplatní pásce všimneš...

No, milion za rok jsou v miliardovém rozpočtu DPMB fakt těžký prachy… (Jako jo, korunka ke korunce, no.)

Nicméně zase bych něco poznamenal o přetopených autobusech. Když je mi v šalině zima, couž, venku bude taky, ale že radši několik zastávek dojdu, než bych umíral vedrem v busu, to je nic moc.

To tam nepíšou. Ale sám jsem si to musel přečíst třikrát, než jsem to v tom pořádně viděl. Je to napsané tak kostrbatě, že to opravdu vypadá, jaky by to byly mínus tři stupně.

Ale když si to přečteš ještě jednou, tak to v tom uvidíš ;) (možná to tak autor napsal záměrně, aby se zdála ještě větší zima než je...):

Někde klesá i pod tři stupně Celsia, a lidé tak po cestě do práce mrznou.


Mimochodem je sice pěkné, že se ohánějí naměřenými teplotami, ale už se nepochlubí, kolik stupňů je v tu chvílu venku -10? -20? nebo +30?... A pokud se opravdu jen na tomhle ušetí milion ročně, radši se teple oblíknu

Stačí, aby v zimě bylo v prostředcích MHD o 2-3 stupně víc, než venku, jelikož zatímco člověk se venku pohybuje, v MHD se nehýbe. A co se oblečení týče, každý se snad oblékne tak, aby mu venku zima nebyla. A právě ty 2+3 stupně vyrovnají ten rozdíl, kdy je člověk na místě, tzn. stojí nebo sedí.