Mně by se tedy především v tom směru do centra víc líbilo, kdyby se obě šaliny sjely na jedné zastávce a dalo se hrana-hrana přestoupit, než abych měl na třech zastávkách proklad, a vždycky musel čekat na přestup.

MartinV: Pokud budou mít rozumné a stejné intervaly, tak proklad. Pokud ne, tak zařídit aby jo.
Ve směru do centra zejména.

Pavel: jop, přijde mi zvláštní dnešní zastavování na Běloruské za přechodem (ale je to dáno výlukou; směr centrum). Každopádně je to především o zvyku, neboť na Celní též tramvaj prvně přejede přechod a teprve poté má zastávku.

Po otevření TT do campusu dává smysl, aby se případně linky 6 a 8 sjížděly na jedné zastávce kvůli přestupu, než aby jezdily v prokladu.

To co píše MaxiMC jsem taky někde četl. A nebude to nakonec takový dvouzastávkový paskvil jako je na České směr Bystrc/Krpole a tuším, že i na Mendláku směr Pisárky.

Takže se nebude ale zastavovat jako před rekonstrukcí.

A proč to teda není primární zastávka s panelem a jízdním řádem? Z hlediska bezpečnosti je lepší, když přechod přejedou všechny soupravy než jen souprava, která počítá s tím, že se za ní zařadí další souprava. Tedy pro chodce neodhadnutelně.

Mně se toto prostě nezdá.

To neni označník pro dlouhé soupravy, ale pro druhou soupravu. Na tu zastávku se budou muset vejít dvě soupravy tramvají.

M: když to tak dává smysl, tak jsi nám ale nevysvětlil, proč je tam teď ten oznacnik pro 35 m soupravy? Jako že tam bude rok strašit a pak to rozkopou a dají tam nový oznacnik i pro panel? Vše nasvědčuje tomu, že 20.9. se bude zastavovat jak dřív a na obou směrech bude i ten oznacnik pro dlouhé soupravy. Přechod přes koleje nebrání tomu, aby tam dlouhá souprava zastavila. Nicméně to nedává smysl, pokud by se tak nedodělali všechny zastávky do Lískovce. Ano, v pravidelném provozu to využití nemá, ale např. pro hokejové posily a jiné velké akce ano. Případně nějaký přejezd.

Minimálně rok bude vše jako před rekonstrukcí.

Až pojede šalina do kampusu a vznikne potřeba dvou vozů na zastávce , tak těch změn pak bude víc - světelná cedule, přístřešek, přechod přes koleje...

Dále co vím z radnice, mělo by se to týkat i zastávek Švermova a Krematorium. Nechte se překvapit, za rok uvidíme.

b1: přečti si pořádně co jsem psal, nic si neprotiřečí, od 20.9 se bude opět zastavovat tak jak se zastavovalo před výlukou, to potvrdí všichni co pracují u DP, protože si to na in tranetu mohou přečíst.

Žádný dlouhý soupravy tu jezdit nebudou. Ani žádný takový obousměrný tramvaje nemaáme a mít nebudeme a aby dlouhý jezdily na 6 či 10 je nesmysl, pro koho by to bylo?? Na Běloruské se neustále sjížděly 8 a 6 a díky rozmístění zastávek tak jak jsou se na zastávku druhá tramvaj nevešla a zdržovalo to, vše nasvědčuje tomu, že tam budou 4 zastávky s přechodem uprostřed. Fakt někdo věří tomu, že se zruší přechod uprostřed a budou sem jezdit speciálně dlouhé soupravy? Zase jen divné šotosny detí. Od kud by ty souptavy jako jezdily? ke Kampusu bude jezdit 8, to by se museli upravit všechny zastávky což je nesmysl včetně konečné na Mifkove. Takže stůjte nohama na zemi.

Dunajská už je za Osovou, takže tam už nepojedou všechny spoje mířící do Bohunic/Lískovce.

A co teprve Dunajská, tam nic? Tipnu si, že část šestek skončí stejně jako posilové osmičky jen na Švermové.

To si trochu protireci...


Jaky je duvod toho pozadavku?
Je stejny pozadavek i pro zastavku Svermova?

Nevím jaký je tam plán, ale zastávka pro dlouhé soupravy to určitě nebude, přechod je uprostřed a pochybuju, že se bude měnit, v dnešní době ani neprojde, aby lidi chodili jen nadchodem a přechod přes koleje by byl zrušen, to dnes pro lenost a pohodlnost lidí neprojde, zvlášť, když jim vadilo i to, že při výluce musely jít o 50 metru delší cestou. Ono to spíš vypadá, že tam v budoucnu budou jakoby 4 zastávky, dvě pro každý směr a přechod uprostřed, dle mě úlet, ale vypadá to tak. Ale to je jen má doměnka, protože to tak vypada, 2 označníky jsou už i pro směr z centra. Co je na označníku blíž ke Švermove, který je momentálně přeškrknutý nevím, spěchal jsem a na tu dálku to moje oči nebyly schopny přečíst. Ale jak pojedu večer do práce, mrknu na to.

Jasně, proč to předělávat jednou, když to jde dvakrát. To zní skoro jak moje heslo: Proč to dělat jednoduše, když to jde složitě. Ale dvě šaliny dávají smysl, už v minulých letech se často stávalo, že se osmička se šestkou na Běloruské a u krematoria "žduchaly" za sebou, protože není dost dlouhá zastávka. Takže by to chtělo prodloužit na původních 60 m délky. Nic o tom oficiálně nevím, tak jsem zvědav, kdy to nastane.

Na rok se označník vrátí, tam kde byl před rekonstrukcí. Jak se otevře tunel na Campus, tak je požadavek na dvě tramvaje v zastávce, tak se zase označník přesune na začátek jako je momentálně teď.

I podle dlažby je zjevné, že se označník vrátí

Panel s odjezdem zůstav vzadu, protože na 99,9% se pak označník vrátí zpět. Cestující by si zas naopak stěžovali, že nevidí na panel a že je zastávka daleko....navíc žádný dlouhý soupravy se sem neplánují.

Vypadá to, že přesun Běloruské do centra je trvalý, na posunuté zastávce je standardní označník, akorát panel s odjezdama zůstal před přechodem. Zastávka z centra zůstal, ale je tam nový předsunutý označník pro soupravy nad 35 m.

Ano, je to podle mě dočasně kvůli tomu přestupu.

Co se týká trati do Lískovce, zastávka Běloruská je dle mě posunuta jen dočasně a to kvůli návaznosti na bus, cestující si stěžovali, že je to z autobusu na tramvaj daleko.
V Bohunicích bydlím již 11 let a nikdy jsem zde neměl pocit tiché a klidné dynamické jízdy, vždy randál a drncání a cukání jak hrom, nyní trošku lepší, ale hluk uvnitř tramvají vyrobených v Česku asi snížit nelze, ale díky pryžím v kolejích je na venek jízda o dost tiší a to podstatně, už to neni to železářství co bylo slyšet na míle daleko, konečně se povedlo pro místní lidi co tu bydlí tu trať odhlučnit.
Co se týká jakéhokoliv zpravodaje nebo novin či tisku bych vůbec nebral vážně, to ani omylem.

Přesunutá byla už v první etapě.

Tak jsem se včera cestou do Lískovce projel nově opravenou TT a musím říct, že mě výsledek zklamal. Zatímco předtím jsem měl pocit tiché a dynamické jízdy (jasně, každé vozidlo se chová jinak), nově se jezdí po betonových pražcích místo dřevěných a byly cítit nerovnosti ("drncalo to").
(K tomu zastávka Běloruská směr centrum je posunuta za přechod přes TT, zajímavé řešení.

Nějaký Bohunický zpravodaj bych bral s rezervou. V Líšeňských novinách se také psalo, že po dostavbě trolejbusu zůstane linka 55. Už to mělo být dokonce vyjednané a jak to dopadlo...

Kdo ví, jak bude vypadat číselné a linkové vedení šalin po dostavbě úvrati u Kampusu. V jednom z posledních čísel Bohunického zpravodaje byla informace, že radnice vyjednává o prodloužení linky 10 do St. Lískovce po otevření nové tratě ke Kampusu.

Toto linkové vedení ale bude mít jednu vadu na kráse, rozdílná odjezdová stanoviště na hlaváku:
Směr Lesná - nástupiště 1 (linka 9), nástupiště 2 (linka 7)
Směr Bohunice - nástupiště 1 (linka 7), nástupiště 3 (linka 8)
Směr Líšeň/Geislerova - nástupiště 4 (linka 8), nástupiště 5 (Grand, linka 10) - to už je teď.

Uvidíme, osobně bych tomu i tak dal šanci.