Brněnský deník: Neměňte trasu devítky, prosí lidé z Lesné.

Ta je starsi jak internet ...

Zaujala mě tato fotka z Pražského provozu.

Ten článek je zas napsaný stylem televize nova... Když spojíme věty


a


dá nám to jednoduchý fakt, že sedmnácti tramvajím ForCity během víkendu vymění destičky.

Když můj sarkasmus nebyl pochopen jako sarkasus, tak ten tvůj byl jestehorší....

To s tím nebržděním byl sarkasmus, z článku to tak totiž vyzní. Opravdu si nepřipadám jako takový idiot.

Mně se zase "líbí" ten nadpis, že Praha vyřadí 17 nejmodernějších tramvají. Já nevím, ale jsem si pod tím nejdřív představil, že prostě konec, už tam nebudou nikdy jezdit, prodají je jinam nebo rovnou do šrotu.

MCeza:
Co je EM? Elektromagnet, tedy kolejovky? Ty brzdí vždy nezávisle. Stejně tak EDB (elektro-dynamická brzda) je na funkci mechanické brzdy nezávislá. Přesněji řečeno při výpadku EDB ji mechanická brzda nahradí.
Nouzově, tedy kolejovkami, zastavíš vždycky a nevěřím tomu, že by brzdové obložení mohlo být opotřebené natolik, aby tu tramav o zastavení alespoň neudrželo.

Kdy si vsimnou zcela stejnyho problemu u VV60LF ???

Ono sjeté obložení totiž vyřadí (PLNĚ) z činnosti nejen kotoučové brzdy, ale navíc i EM a nouzové, že? Takže nebrzdí....

Nebo ne?


Asi ne, co...

Neděláš ty redaktora na Novinkách nebo podobném bulváru? Já jen, že odvodit "nebrzdí" z "enormní opotřebení brzdových destiček" mi velice blízce připomíná jejich styl. Pak to někdo převezme a budou z nich pomalu bojový šaliny.

Praha: 15T nebrzdí: http://www.novinky.cz/domaci/260642-pra ... brzdy.html
(předpokládám, že jde o čelisťovou brzdu?)

Agent: jak částečně naznačil Robert, informační dobou v JŘ se můžeš ohánět právě tehdy, když nepřestupuješ.

Ano, takto je to nastaveno v RISu (společně s prodlevou proti hlášení následující zastávky při znovuzastavení)..

Agente, to je mi v případě přestupu prd platné, když mi ujede spoj.

Ale jízdenka přece platí podle času uvedeného v jízdním řádu, bez ohledu na případné provozní zpoždění. Vyčkávání na zavření dveří je tedy zbytečné. Podle údajů na jízdence lze ve sporných případech dohledat, kde se v ten moment vozidlo nacházelo. Jen je potřeba si pohlídat, aby revizor zaznamenal přesný čas odchycení.

Co vím já, tak revizor jen málokdy začne kontrolovat hned po zavření dveří. Většinou nechává prodlevu 15-20s, u delších úseků někdy až po půl minutě...A to neprodleně po nástupu je docela sporné, protože proč by měl cestující platit za stání v zastávce, na které nastoupil?.Např. když má 15 min. jizdenku, noční bus je přistaven na nádraží v 23:55, dojde ke zpoždění jiného busu, tak se čeká např. do 0:06...a z jízdenky je hned 11 minut pryč..Myslím si, že by vždy měly rozhodovat časy uvedené v jízdním řádu a ne čas skutečný...za poruchy, nehody, dopravní zácpy cestující nemůže...Když jedu 14 min. cestu, kupovat si “radši“ a “kdyby náhodou něco bylo“ jízdenku 60 min. mi přijde na dnešní dobu poněkud nemoderní. Navrhoval bych systém jak v pražském metru, kde se na jízdenku vytiskne i zkratka stanice. Tak by se DPMB mohl vyhnout sporům cestujících s revizory, pokud by někdo tvrdil, že nastoupil později.

Ono kolikrát úplně stačí, aby byl u strojku jeden člověk, který do něj cpe mírně ohnutou jízdenku, a strojek ji ne a ne označit. A chvíli přemýšlet, jestli počkat, nebo jít přes půl vozu k dalšímu strojku, může znamenat odchycení revizorem bez označené jízdenky.

Ale je potreba mit v zaloze smirglplacku :)) . Za prvy to bude bez pokuty, za druhy ten vyraz revizora je k nezaplaceni .

Tak to někdy zkus

No to je teorie. Docela by mě zajímala praxe.

Ano, tím bys měl bez problémů uspět, pokud by se takový revizor, který, ač by stál celou dobu za tebou a viděl, že jsi neměl možnost si označit, by tě chtěl pokutovat, našel.

Já vím, že je to v článku, ale čekal bych, že to bude v tomto případě i v SPP - není, tak já bych se pak teda hádal, v případě, že bych se k označovači díky frontě nedostal, ale ne proto, že jsem nemohl neprodleně, ale proto, že označovač se vypínat nemá, nebo teda já o tom nikterak nejsem obeznámen, tedy já k němu dojdu po 16 sekundách a hle, on už nejede. A co je to neprodleně? To je strašně pěkné slovíčko, které vlastně nemá úplně přesnou definici. Tak třeba já bych bral, že neprodleně může být v extrémním případu i těch 16 sekund - fronta, 10 lidí u každýho označovače s univerzálkou apod.

Mauricio: V SPP to není, je to v článku, na který je tady odkaz. Že označovače se vypínají 15 sekund po odjezdu ze zastávky.

Ives: 15 sekund máš od odjezdu, ne od nástupu, pokud cvakáš více jízdenek, je asi rozumné s tím začít co nejdříve.