Mno, toto je problém prakticky všech autobusů. Nicméně za tu sedačku by to snad šlo, ne?

K čemu?

To jako neřidič neumím posoudit. Proč to ale výrobci standardně dodávají, když je to tak špatné?

Vlevo je tachograf, nad řidičem je plastový kryt obložení. Žádný extra prostor.

K čemu? V tramvajích taky není...

Jakej nesouhlas? Naopak to je požadavek podniku, protože to řidiči chtějí... Je to snad jinak? Pokud ano, proč nezburcujete ty vaše slavný odbory?

To řešení je při nejmenším neobvyklé, ale mi se docela líbí a řidiči, který s tím nejede poprvé jisně nalezení tlačítka nedělá žádný problém.
Jinak kabina je na elektromagnet. Jakmile není elektrika, magnet nedrží...

Proč s tím boucháš? Magnet chytne i při přiblížení.

Opět na požadavek řidičů - odpůrců klimatizace.

Co je na tom špatně?

...

Ne, ale začne to pištět...


Co se týče proškolení, to mne docela překvapuje, že nic není...

Chápu, že nenávist k tomuto autobusu nutí vidět jednobarevně. Já taky nenávidím Poršáky a snažím se jim vyhýbat, co to jde, ale už jsem se je naučil tolerovat. Nicméně po slibované další dodávce poděkuji Medlánkám za dosavadní spolupráci a nechám se převelet do Pisárek...

Mě přijde, že předek a zadek na tu boční část moc nenavazuje. Vím, že je to kus rovnýho plechu, ale přece se to dalo udělat aji jinak než u starších předchůdců. Samozřejmě toho změnili dost, jenže to žádná extra revoluce není.

Aspoň se jak Solaris neopičili po Mercedesu v těch vlnkách (nic proti Solarisu).

(Nešlo to upravit, nevím proč. Udělejte s tím něco.)

Co chceš měnit na kusu rovnýho plechu? V interiéru i v exteriéru toho změnili víc než dost.

Konečně to někdo přesně vystihl Je to prostě přebastlenej Citelis s novým nalepeným předkem a zadkem a posunutýma prostředníma dveřma víc dozadu... To nemohli trochu změnit aji ten bok? Další věc co nechápu je, proč ten zadní nárazník není celej červenej a je tam uprostřed ten černej zub. Fakt to vypadá celkem divně, už se těším až budu mít možnost tu krásu poznat osobně

download/file.php?id=11744&mode=view Už jsem si myslel, že jsem se vykytl ve fotomontážích a jiných sci-fi Ne jestli se něco nepovedlo tak opravdu tento přechod citelis + schrána na lyže.. To vše zatřené provizorně černou barvou... Vypadá to jak ještěrka, když jí upadne ocas nebo amputovanej 15metr..

Také přihodím pár švestiček z vlastní zahrádky

Dnešní premiéra stroje 7055.

Proč jsou letištní busy vypravovány denně na linku 58?

7620 už validátor Vega CVP nemá.

Ondra K.: jo, mohlo to dopadnout i hůř. Dá se to. Bohužel na vzhled (se) nejezdí..

Karlos: Aha, díky, tak to jsem to asi četl v souvislosti s nima a nedošlo mi, že je to jiný typ označovačů.

Dneska jsem Urbanway viděl poprvé na živo, a musím říct, že se mi jeho vnější vzhled líbí. Vypadá mnohem moderněji, než Citelis.

Fantomas: Je rozdíl mezi označovači z Urbanwayů a označovači z letištních busů (7617, 7620, 7621, 7623), které tisknout jízdenku umí. Funkce platby kartou v Urbanwayích zatím není jasná jak bude přesně probíhat

K mému předchozímu příspěvku: Teď jsem si je našel na stránkách výrobce a evidentně tenhle typ výdej jízdenek neumí. Přitom jsem si skoro jistý, že jsem to nedávno v nějakém článku nebo někde četl.

Přesně! Ještě teda v citelisu na sklápěčkách. To jsou však jediná normální místa v celým citelisu. Jinak je to ve všech vozech s Vogelsitze katastrofa. Nehrozí, abych po sezení v devítikilu neměl otlačená kolena a bolavá záda.

Mám dotaz k těm označovačům, až to potom bude tisknout ty jízdenky, to polezou ven tím stejným otvorem, kterým se strkají dovnitř k označení?

Mě teda úplně maximálně štve, že v tom pravým úhlu se Vogelsitzy namontovaly i do devítistovek po generálkách, a to i na místa, kde původně byly třeba i o deset cm víc zaklopený.
¨Já nevím proč si člověk normálně sedne už asi jenom v 21 Tr

V Karose se vozy všech řad (B950/960, City, Cite) dodávaly od října 2003 standardně se sedadly Ster, známými třeba z vozu 7615 nebo Crosswayů. Zpravidla ve většině měst (Ostrava, Praha..) jimy tyto vozy disponují. Brno si tyto sedačky do City, Cite a 25Tr nepřálo. I to je následek toho, že se sedí v pravém úhlu. Ster jsou v úhlu "tak akorát"

Ty sedadla v citelisech navrhoval asi úplnej ##MLUVÍM SPROSTĚ##. Podle konstruktérů je zřejmě průměrná výška dospělého člověka cca 120 cm. Jinak si to neumím vysvětlit. Plasťáky nadevše! (I když trochu kloužou.)

Škoda, že dveře nejdou po otevření "zaklapnout" k tyči jako v Citelisu, přišlo mi to jako nejlepší možné řešení...
Jinak interiér pro cestující se mi líbí, kabina řidiče je na tom hůř :/

Takže jak se dalo očekávat, je to celý dost úžasný.

- Spasovávat není co, když je mezi jednotlivýma deskama 2 cm mezera.
- Chladí i ohřívá.
- Ta nešikovná vlevo za volantem ti nestačí? Propiska se tam vejde. Desky jsou vlevo u nohy. To šuple ve dveřích není uzamykatelný a ten zobáček překáží přesně tak, že se o něho skoro dokonale dá roztrhnout kapsa. Protože ty dveře pruží na jakési pružné pásce a neustále se zavírají. Nejdou zablokovat v otevřené poloze. Takže do mě kdykoliv při pohybu v jejich prostoru vráží. Kasa, která tam taky brutálně trčí, tomu už akorát sekunduje.

Řazení hrůza, je to líný, nevytočí se, rozjezd brutálně váhavej, jako šnek. Nepřipadá v úvahu svižný rychlý rozjezd a odjezd. Rozjede se to až po akci. Kope to, podřazovaz to nechce. Jak kdyby ty kolečka v převodovce byly k sobě přilepený.

IV.

Ano, je to plečka.

III.

Je to takové dost násilné a hrubé, no, jak zvenku, tak zevnitř. Vypadá to hnusně. A kvalita spasování a zpracování jednotlivých dílů bude jistě taky "klasické" Iveco, co? Ta věc ve dveřích na PETky i chladí nebo to je jen držák? A kde je v kabině nějaká odkládací plocha - vidím něco po levé ruce, to je tak na desky, ve dveřích je to plné bordelu (to uzamykatelné nahoře pod sklem je co, to je na peníze?)...