To by mě též zajímalo!!!

Jak jsou na tom s převodovkou?

Na původních šesti SORkách se taky koncem minulého roku v tichosti dolepily modré kostičky a nápis "Nadechni se Brno", přičemž se při té příležitosti musely přelepit boční eviďáky.

Snad manil (?) tu psal, že UW mají mít Bustec a sorky zas Buse.

Taky panely Bustec?

Nemůžu si pomoct, ale bez toho zubu vypadá ten bus o 100% líp.

Zajímavé je, že nově dodané vozy (od ev.č. 7013) mají jinak uchycené levé zrcátko. Zatímco na SORkách 7001-7006 je toto zrcátko umístěno nahoře, na nově dodaných vozech je umístěno cca v polovině bočního okna .

Fotky z Libchav byly focené v první fázi vrstvy laku, po ní následovala další, kdy se "zub" dodělal.

Dokumentačně z Komárova:

Silně dokumentační dnešní foto 7013:

Včerejší fotka 7023 z a509, která se potuluje na FB (autor je, myslím, Lennsen), ukazuje, že zub je zatřen. Takže ty vozy focené v Libchavách buď nebyly sorky pro Brno nebo zatření zubu probíhá až v Brně.

Vozy 7013 i 7020 už tu jsou od minulého týdne.
Chybí 7014, 7015, 7016, 7017 a 7019.

Dvě z nich jsou 7013 a 7020.

Zítra ošotím.

5 vozů by měl být pro dnešek konečný počet.

Pravda, dotaz kolegy ReZe na sedačky je asi podstatnější, ale by spíš zajímalo jestli mají zalakovaný ten zub na bočnici.

Právě jsem potkal další tři.

Čím je vůbec způsobeno tak velké zpoždění dodávky Sorek?

A budou mít i nové SORky na zadku ty krásné modré čtverečky? A jaképak sesle? Klouzačky nebo snad už drsňačky?
Říkám si, že si na všechny položené otázky dokážu odpovědět i sám...

Do Slatiny za pár minut dorazí minimálně dvě nový SORky.

Od pátku 5 nových vozů ve Slatině.

Čím to asi bude?

Nabízí se ne úplně nereálná možnost, že v Libchavách vyrábí autobusy i pro jiné firmy, než pro DPMB.

Myslel jsem si, že to bude jen matematika.
Takže se ev. č. přiřazují do řady dle v.č.? Evidence na to ukazuje. Ale pak mi tam jedna pozice lavíruje...
7013-7020 - 13 ks a 358-366 - 14 ks.

A jak tady už před časem zaznělo, na typ vozu nikdo nekouká. Evidenční číslo neurčuje typ vozu, ale spíše charakter jeho možného nasazení. U šalin to ale úplně nesedí.

A díry v ev. č. jsou i třeba u B731.

Tak, pokud se používá opětovně řada od 7001, zaplnění všech stovkových řad bych se nebál. Z toho pohledu byla pak třeba "zbytečně" pro Crosswaye použita řada od 7801. Jasné je, že v době jejich dodání nikdo předem netušil, jaký bude další vývoj vozového parku. Na druhé straně, pokud bylo u CNG nezbytně nutné požadovat městské a vnitroměstské autobusy, pak ty dvě řady být mohly. Ale to je spíše jen taková akademická úvaha.