Takový hrb v podlaze měl Citelis 7632 po čelní srážce u žebětínského rybníka.

Ono úplně stačí, a u NP aut je to zcela běžné, že se zlomí rám v oblasti uchycení přední nápravy, což je věc, která je v podstatě neopravitelná. Někdy to jde zachránit a pak zůstane jen od pohledu viditelnej příčnej hrb na podlaze, většinou je to ale cesta do šrotu.

Ono samozřejmě v konstrukci vozidla je povícero zranitelných míst. A jsou určité nuance, jež mohou způsobit i neblahý konečný verdikt na takřka zánovním vozidle - škoda totální, přestože nehoda samotná na totálku prvními dojmy nevypadá. Avšak důvěrně znaje našich poměrů, se nemohu zbavit dojmu, že být tím nešťastníkem jedenáctiletý žebrák ala 2629, tak návrat zpátky do provozu by byla starost č.1, i za těchto shodných podmínek. U DP jsme v posledních letech svědky, že čím větší šrot, čím děsivější hodnota na tachometru a čím chudší výbava pro lidi, tím větší tlak procpat to na linku a udržovat to provozní. Což u důstojných vozidel takový tlak jaksi není, je to spíš vlažnější, piánko, klídek, času na vše dost.
Nechci však v tomto konkrétním případě nikoho vinit. Je to tenký led.

Záleží jak dobře to trefíš, stačí trochu pomuchlat nosnou konstrukci, přijde likvidátor z pojišťovny, všechno se to spočítá a vyjde ti totálka. Ikdyž tomu "vlastně zas tak moc není".

To jako takový ťukanec vyřadí z provozu autobus a pošle ho do šrotu?

Každý máme patrně na mysli jinou nehodu, já s 2663 mířil na tuto z loňského prosince. Když na to tak ale koukám, 2685 to měla o něco málo, nebo spíše hodně, horší.

Spíš je hnutý celý rošt podlahy předního článku.

Joo, už to čtu taky, díky

2371 - info je přímo od direktora z posledního dp zpravodaje.

Jestli to schytala i točna, nedivil bych se.

Kdo říkal? Přece není možné, aby se likvidoval 3 roky starý vůz. 2663 měla nedávno nehodu podobného rázu a taky se opravila...

2685 půjde do šrotu...

Jo, už jsem to pochopil. On ji nestřídal, on se s ní chtěl jenom svézt.

Přečti si to ještě jednou.

Chceš říct, že tobě se ani nikdo neobtěžoval zavolat s tím, že budeš končit na opačném konci Brna, než jsi původně měl, jo?

Jako u vozu 2005 by mě asi napadlo, že tak úplně nepatří do Medlánek, protože by ho tam jaksi neměli jak natankovat. Ale kdybych střídal třeba takovej SU 18 III, tak by mě fakt nenapadlo zkoumat, do které vozovny ten konkrétní vůz patří, když jsou v obou. Snad jedině vyplněné místo nástupu by mě možná mohlo trknout.

Ty bydlíš na Lesné, takže u tebe to bylo ještě v pohodě. Ale co kdyby takovou službu dali třeba někomu, kdo je z Lelekovic?

Jj, přesně tak to je!
Pak třeba mně vznikl problém. Ráno dojíždím na nástup v 5:39 končící 4/92 z Lesné, Halasova nám. (5:22) do vozovny Medlánky. No, a přijela slatinská holčina s vozem 2005, který určitě z Halasáku do Medlánek nepojede! Takže Liftago za 196,- Kč.
(Zrovna byl výpadek dat. Nešlo se kouknout, co za vozidlo je na předmětné 09204.)

Mě třeba napadlo, že někdy to může být i z toho důvodu, že někoho na poslední chvíli ukecali na službu z jiné vozovny a chtěli mu vyhovět kvůli dojíždění. Nebo mu ji, jak říkáš, dali z vokna. Ale je to jenom domněnka.

Přece nechcete, aby někdo ze Slatiny, který dojíždí do tamní vozovny autem třeba z Křenovic, se "hrcal" ještě přes půl Brna svým autem do Medlánek, když dostal z volna/okna medláneckou službu! A ráno z hlavasu zase pro auto do Medlánek.

MtM: protože jel někdo jiny z jiné vozovny s jiným vozem, je běžné že se pak volá střídači ze správné vozovny že musí přijít do garáže a ne třeba na nádraží a musí přijít dřív, aby se včas dostal na místo výměny se záložním řidičem/autobusem, taky se běžně stává že je tento řidič požádán aby přišel třeba o hodinu dřív, aby ten záložák mohl být ještě ve své pracovní době použit jinde, proto tam byl místo v 5 už ve čtyři, jak říkám, moc to řešíš a je to uplně normální.

MtM: pokud sedí záloha na vozovně a jede za nějaký neobsazený kurz, tak jede od výjezdu pod kurzem, za který jede.

Ale i v případě záloze na vozovně se udělují pak záložní kurzy, viz kurz 50014, 50015, 50018 apod. A mají to na těch kurzovkách. Tenhle případ, kdy jel slatinský vůz za medlanecký kurz, tu bylo vždy jen u zapůjčky vozů. Navíc ten kurz má střídání až kolem 5h ráno.

nepleť si záložní autobus ND co stojí třeba na nádraží, náhradní dopravu kdy jede nějaký normální kurz za někoho jiného a záložního řidiče co sedí na haráži a vyjede když je potřeba udělat výměnu vozu, nebo vystřídat řidiče, nebo jet za neobsazenou službu jak byl tento případ, jsou to rozdílný věci. Myslím, že moc řešiš blbosti. Proč tam asi byl pak medlánecký Sor? Že by to bylo tím že je pak běžné že se nocař střídá s následujícím řidičem? I tomu záložákovi končí služba....

M....naprosto normální věc? Tohle jsem tu normálně takhle nikdy neviděl, vždycky měl záložní kurzovku nebo tam měl N. A ten záložní jel přece za neobsazenou službu, takže pořád je to záloha, ne? I u jiných linek, když není obsažená služba (je to vidět třeba i na RISu), tak je to tak, že má záložní kurz nebo kurz z jiné linky.
Navíc u té noční tam před 4h už byl klasický medlánecký SOR po výměně.

pokud by jel někdo za někoho tak před kurzem je N a kurz původního vozu, posledni dobou se vidí často, ale toto byl normální řidič na záloze a protože nebyla obsazená služba z Medlánek tak jel misto něj a a protože to byl volný řidič ve Slatině tak jel s autobusem ze Slatiny, protože to byla normální záloha tak měl normální kurz 09002 jak jednoduché, naprosto normální věc