Jo, už jsem to pochopil. On ji nestřídal, on se s ní chtěl jenom svézt.

Přečti si to ještě jednou.

Chceš říct, že tobě se ani nikdo neobtěžoval zavolat s tím, že budeš končit na opačném konci Brna, než jsi původně měl, jo?

Jako u vozu 2005 by mě asi napadlo, že tak úplně nepatří do Medlánek, protože by ho tam jaksi neměli jak natankovat. Ale kdybych střídal třeba takovej SU 18 III, tak by mě fakt nenapadlo zkoumat, do které vozovny ten konkrétní vůz patří, když jsou v obou. Snad jedině vyplněné místo nástupu by mě možná mohlo trknout.

Ty bydlíš na Lesné, takže u tebe to bylo ještě v pohodě. Ale co kdyby takovou službu dali třeba někomu, kdo je z Lelekovic?

Jj, přesně tak to je!
Pak třeba mně vznikl problém. Ráno dojíždím na nástup v 5:39 končící 4/92 z Lesné, Halasova nám. (5:22) do vozovny Medlánky. No, a přijela slatinská holčina s vozem 2005, který určitě z Halasáku do Medlánek nepojede! Takže Liftago za 196,- Kč.
(Zrovna byl výpadek dat. Nešlo se kouknout, co za vozidlo je na předmětné 09204.)

Mě třeba napadlo, že někdy to může být i z toho důvodu, že někoho na poslední chvíli ukecali na službu z jiné vozovny a chtěli mu vyhovět kvůli dojíždění. Nebo mu ji, jak říkáš, dali z vokna. Ale je to jenom domněnka.

Přece nechcete, aby někdo ze Slatiny, který dojíždí do tamní vozovny autem třeba z Křenovic, se "hrcal" ještě přes půl Brna svým autem do Medlánek, když dostal z volna/okna medláneckou službu! A ráno z hlavasu zase pro auto do Medlánek.

MtM: protože jel někdo jiny z jiné vozovny s jiným vozem, je běžné že se pak volá střídači ze správné vozovny že musí přijít do garáže a ne třeba na nádraží a musí přijít dřív, aby se včas dostal na místo výměny se záložním řidičem/autobusem, taky se běžně stává že je tento řidič požádán aby přišel třeba o hodinu dřív, aby ten záložák mohl být ještě ve své pracovní době použit jinde, proto tam byl místo v 5 už ve čtyři, jak říkám, moc to řešíš a je to uplně normální.

MtM: pokud sedí záloha na vozovně a jede za nějaký neobsazený kurz, tak jede od výjezdu pod kurzem, za který jede.

Ale i v případě záloze na vozovně se udělují pak záložní kurzy, viz kurz 50014, 50015, 50018 apod. A mají to na těch kurzovkách. Tenhle případ, kdy jel slatinský vůz za medlanecký kurz, tu bylo vždy jen u zapůjčky vozů. Navíc ten kurz má střídání až kolem 5h ráno.

nepleť si záložní autobus ND co stojí třeba na nádraží, náhradní dopravu kdy jede nějaký normální kurz za někoho jiného a záložního řidiče co sedí na haráži a vyjede když je potřeba udělat výměnu vozu, nebo vystřídat řidiče, nebo jet za neobsazenou službu jak byl tento případ, jsou to rozdílný věci. Myslím, že moc řešiš blbosti. Proč tam asi byl pak medlánecký Sor? Že by to bylo tím že je pak běžné že se nocař střídá s následujícím řidičem? I tomu záložákovi končí služba....

M....naprosto normální věc? Tohle jsem tu normálně takhle nikdy neviděl, vždycky měl záložní kurzovku nebo tam měl N. A ten záložní jel přece za neobsazenou službu, takže pořád je to záloha, ne? I u jiných linek, když není obsažená služba (je to vidět třeba i na RISu), tak je to tak, že má záložní kurz nebo kurz z jiné linky.
Navíc u té noční tam před 4h už byl klasický medlánecký SOR po výměně.

pokud by jel někdo za někoho tak před kurzem je N a kurz původního vozu, posledni dobou se vidí často, ale toto byl normální řidič na záloze a protože nebyla obsazená služba z Medlánek tak jel misto něj a a protože to byl volný řidič ve Slatině tak jel s autobusem ze Slatiny, protože to byla normální záloha tak měl normální kurz 09002 jak jednoduché, naprosto normální věc

A háje jiné by tam měly být, aby byl jasný oběh vozidla?

Takže se z toho vlastně stává slatinská služba?

Kmenové kurzovky proto, že slatinský řidič "si vezme" u nich v garáži vůz, a přejede na medláneckou linku, a jezdí ji.

To je hezký, když rozchodili vůz ve Slatině, když je akutní nedostatek sól i kloubů v Medlánkách a na medlaneckých kurzech jezdí často slatinské vozy (viz nedávno CNG Urban na 41, nebo CNG SORka na 90). A to měly normálně kmenové kurzovky.

Ale zato rozchodili téměř po roce vůz 2639.

Pokud se dobře dívám do evidence, tak v současné době je odstaveno 13 Solarisů, tedy skoro každý pátý. Netušíte někdo, co je příčinou takto vysokého podílu mrtvol?

2687 možno světle zašedit nebo alespoň napsat do poznámky, ve středu 27.9. nehoda s OA při nájezdu na ulici Hradeckou.

Propálený výfuk + dalších 7 vozů Solaris IV. Ono by nebylo co poslat ven. Takže 2677 má z nich ten výfuk nejmíň poničený. Asi tak!

Tak tu 2677 jsem již zažil, viz příspěvek z 6. ledna. Asi by to chtělo opravit

2640 v provozu a 2677 dnes otřesné zvuky připomínající zkoušku sirén.

2627 nově ve vS

No je pravda, že když mi u Evadysu upadla hadice od turba, tak už zdálky bylo slyšet přistávat letadlo.

No ale pokud zvuk jako klakson, tak spíš sání. Mezichladič, turbo?