To není o nedodržování. Na negarantovaném pořadí jet NP vůz samozřejmě může, problém je to opačně.

Děkuji za informace!
Mám to tedy chápat tak, že jízdní řády z tohoto odkazu nejsou dodržovány? https://www.dpmcb.cz/galerie/tinymce/JI ... 240701.pdf
V něm jsou na všech linkách chvíle, kdy projede vysokopodlažní trolej, tedy 15Tr, ale v tabulce, kterou jste poslal, to bylo jen na nočních linkách.

davidcho10: České Budějovice - oficiálně je provozních 9 vozů 15 Tr, jezdí převážně na nočních linkách 53 a 59 (2 + 2 vozy) z nichž 2 vozy přechází v pracovní dny ráno na 8. a 9. pořadí linky 9 a jeden vůz na 8. pořadí linky 3. Jedná se o dělený výkon tzn. ráno/odpoledne, do vozovny Horní z linky 9 zatahují vozy z Českého Vrbného cca 8:15 a 9:10 hod., z linky 3 z Máje cca v 9:10. Odpoledne jsou však často nasazovány jiné vozy (25 a 27Tr). Na linkách 2, 3, 5 a 9 se mohou objevit další vozy, na lince 8 se nevyskytují resp. velmi ojediněle, neboť ji obsluhuje pouze jeden vůz.
Tzn. v pracovní dny lze většinou 2 - 4 vozy potkat hlavně ráno, to je téměř jistota. Pomůže odkaz:https://seznam-autobusu.cz/vypravenost/mhd-cb?datum=2024-06-25
Barevné schéma provozních vozů:
01 - původní lak s pruhy, historický vůz, nezasahuje do pravidelného provozu
02 - retro lak s pruhy, náprava Rába
27 - Tzv. "Teherán", zeleno-žluto-bílé provedení
48, 49, 51, 54 a 55 - celočervený lak
50 - bílý
52 - červený s bílým pruhem a velkým logem DPmČB

davidcho10: Napoví tabulka vypravenosti. V pracovní dny jezdí především na linkách 31, 35, 38 a 39. O víkendech jezdí max. 3 vozy a většinou jsou na lince 37, případně na linkách 38 a 39. Ale taky nemusí o víkendu vyjet vůbec. V červenci by vypravenost mohly ovlivnit nějaké výluky.

Jestli přijedeš do Brna v pracovní den, je sázkou na jistotu linka 31. O víkendu je to horší, něco by ale mělo být na 37 nebo 39.

Ahoj! Jsem fanoušek dopravy ze Sofie v Bulharsku. V nejbližším 1, 2 týdnech plánuji navštívit Brno. Mám zájem o trolejbusy Škoda 21Tr. Můžete mi říct, na kterých linkách je najdu, existuje linka, která je obsluhována pouze tímto modelem trolejbusů a nějaké další užitečné informace? Také mám zájem o 15Tr v Českých Budějovicích, můj dotaz tam je, když pojedu v červenci, budou jezdit?

Souvislost to nemá. Kupní smlouva byla podepsána v květnu. Od té doby běží dodací lhůta.

Je nějaká souvislost mezi stavem vozovny a tím že v tomto roce se nerealizují další stavby TNS?
Tím myslím jestli se vědělo že na to nebude kapacita.

U trolejbusů je provoz při ohňostrojích posílen zpravidla pouze prodloužením výkonu některých služeb, takže to situaci naopak lehce pomohlo. Příjezdy do vozovny byly rozloženy do delšího časového období, takže se ve vjezdu do vozovny v jednom čase nenahromadilo tolik vozů jako při standardním provozu.

Podle diskuze z k-reportu zcela uzavřeno vrchní patro (horní stání a průjezdy) vozovny v Komíně. No celkem ošemetná situace, zvlášť v době ohňostrojů.

Však to taky Lukin píše jako jednu z příčin odkládání rekonstrukce. Ještě před nedávnem se psalo v novinách o výměně vrat, oken a rekonstrukci podlahy. O praskání průvlaků ne.

A umíš si představit, co by následovalo? Na to, co má zřejmě přijít, je potřeba DPMB připravit s předstihem.

A neplánovalo se okolo roku 2010 nebo tak někdy udělat generální rekonstrukci vozovny Komín? Nepamatuju si datum, ale vím, že se něco plánovalo a nedopadlo to, takže se spíš divím, že tu horní plochu nezavřel statik úplně celou.

Nekvalitní provedení stavby + nedostatečné odvodnění odstavné plochy + neodborně prováděné opravy odstavné plochy + nesprávné používání + odkládání rekonstrukce = současný stav.

Tam se toho vejde.. hala, vozovna,...

Ale teda překvapuje mě, že je VK v takovém stavu, vždyť je to relativně "nová budova".

Výstaviště, to jako fakt? Zní to víc, než zajímavě.

Tak pokud dojde v Komíně na nějaký katastrofický scénář, asi bych opravdu maximum vozů převedl do Husovic a Slatiny a samozřejmě Husovice vrátil na celodenní provozní režim. V podstatě pod dráty musím umístit všechny kloubáky a zbylé 21Tr. Parciály mohou být teoreticky jinde - třeba v autobusové vozovně Medlánky nebo Slatina.
Ale ani ty vozovny nemají volnou kapacitu, tudíž by bylo třeba zlikvidovat všechny neprovozní vozy (takže snížit stav provozních na minimum nejen trolejbusy, ale i autobusy). Pokud to není možné, tak hledat náhradní plac - výstaviště by nebylo tak nereálné, co třeba židenická kasárna? Ale kde se bude dělat údržba a SO, pokud se Komín zavře celý? To aby se minimálně obnovila dílna v Husovicích.
Fakticky výhledový stav bude 70 kloubů, 50 parciálů a 12 TNS. Řekněme, že 80 - 90 vozů se rozdělí mezi Slatinu a Husovice, parciály by mohly parkovat jinde. Jiné řešení mě nenapadá.

Jsem celkem zvědavej jestli mě pak bude potřeba někde v nějaký vozovně jako další stavěč. No necháme se překvapit vývojem.

Vzhledem k tomu, že rozptyl možností "co statik rozhodne" je veliký, zatím se pouze ústně vymýšlejí nějaké verze, kam s vozidly, odkud je vypravit alespoň částečně, atd. Budou stát na ulici, na výstavišti, v pronajatém areálu, ve zbylých vozovnách? Nejde vyloučit nic.

No to zní teda moc hezky a nějaké řešení taky je v plánu?

Výhled rozhodně není pozitivní, zavření odstavné plochy v celé ploše je defakto jisté v řádu dnů, otázkou zůstane, zda nám dovolí statik využívat dílny. Vyloučením levé části se začala plně zatěžovat část pravá, tedy celá situace se podobá přetížené loďce plné lidí, která se potápí na předek, a proto se všichni přesuňte dozadu

Myslíš výhled na zprovoznění stání v hale komínské vozovny? Tam to rozhodně nebude na chvilku, pokud je problém s nosností. Tam budou ještě rádi, když to patro statik nezavře časem celý.

A jaký je vlastně výhled této situace? Je to nějaký dlouhodobější problém?

A opravdu by nešlo dát pár vozů do Slatiny - třeba jako kdysi na linky 39/38, něco málo do Husovic?

Zato dole jsou zarvaný prohlídkový kanály na lehké, celá příjezdová hala a celej dvůr :)