Všeobecná trolejbusová diskuze

Fantomas

Maulincio: Vždyť v tom úseku bude několik sjezdů a nájezdů za sebou a bude se tam divoce přejíždět mezi pruhy, tam mi 60 přijde adekvátních i bez ohledu na hlukové limity. A hlavně, to že někde pojedeš 1 km 60 km/h místo 80 km/h ti udělá časový rozdíl závratných 15 sekund. Pointa VMO není, že se tam bude jezdit rychle jako na dálnici, ale že odpadnou všechny ty křižovatky, na kterých se musí čekat a s nimi spojené zácpy. To je ta největší časová úspora, ne to, že se někde kousek pojede 80 místo 60. (Ale to čeští řidiči si všímám obecně nechápou, že nesmyslně rychlou jízdou v drtivé většině případů ušetří naprosté minimum času, pokud se zrovna nebavíme o stovkách kilometrů po dálnici.)

OndraS

3018, 3061: definitivně odstaveno, možno tmavě zašedit

3260, 3274, 3276 a 3279 prodáno

3231 má v evidenci chybně růžovou "prodejní" barvu.

Maulincio

Ondra K. píše:

Hlavní trasa VMO Tomkovo náměstí a VMO Rokytova je navržena na návrhovou rychlost 60 km/h. Tudíž víc tam povoleno nebude.

V tom případě, tam trajfy asi vadit pravda nebudou, ale 60km/h na okruhu je docela smutný... v tunelu to pochopím, kor v klikatým husovickým, ale za tunelem už nebude žádná úrovňová křižovatka na které by lidi nestačili brzdit při výjezdu z tunelu a tak zmizí jedno z častých kolizních míst a od tunelu k tunelu by se vyplatilo aspoň těch 80km/h. Ano časovej rozdíl je skoro zanedbatelne, ale i tak. A pokud plánovali 60 kvůli hlukovým limitům (jako na výjezdu z královolskýho v žabinách), tak snad ono zvýšení limitů ke kerému došlo konečne zkolauduje kr.tunel a snad i dopřeje zvýšení rychlosti mezi tunely přes řeku.

OndraS

Těsně před koncem roku se podařilo zařadit všechny dodané 32Tr do provozu. 3330 dnes poprvé na lince ve Slatině, 3325 by měla vyjet zítra.
Dodání dvou zbylých vozů 3321 a 3328 se nestihlo a proběhne až v lednu.

OndraS

Dodání nových vozů bude také znamenat přesun 21Tr; 3052 a 3034 do Husovic. Tzn to vzácné rozdělení brměnskych vozů ve VS, VH a secondhandů v Komíně trvalo pouze krátce.

MartinV

Ondra K.: zatím jsem to neměl důvod sledovat, ale je-li to navrženo na 60 km/h, tak je to celkem smutné. Tu 80 by to klidně sneslo.

Ondra K.

Maulincio píše:

VMO je nadřazená komunikace na které obvykle MHD nemá co dělat, proto mi přišlo logický, že budou linky přesunuty jinam - z toho pak vychází nejblížší varinata přes Majlontske most (na most do Zbrojovky jsem taky myslel, ale ještě není postaven). Ano je to jen zhruba 500 metrový úsek, ale na tom úseku pojedou těch jejich +-60km/h zatím co prakticky všechno okolo bude mít povolenou rychlost 80. Tedy se z trajfu stane pomaleji jedoucí překážka, která může komplikovat provoz. Proto čekám, že dostanou svůj BUS-pruh od nájezdu až po sjezd, to ale neřeší pomalu jedoucí vozidlo v pravým pruhu a rozšiřování stavby/ceny o dva pruhy... ve finále to třeba vůbec nebude vadit, jen vím, že se na okruhy mhd obvykle nedává a proto mě to překvapilo.

Co se expresů týče, tak u těch nevidím problém - jednak mezi zastávkami mají další úseky jízdy a maximální rychlost autobusu je s omezenou rychlostí na okruhu kompatibilní.

Hlavní trasa VMO Tomkovo náměstí a VMO Rokytova je navržena na návrhovou rychlost 60 km/h. Tudíž víc tam povoleno nebude.

TMB

Navíc opravdu ta MHD nejspíš pojede jen v připojovacím / odbočovacím pruhu. Ten pruh je dost krátký, budou se tam motat auta najíždějící z Tomkova náměstí a jiná sjíždějící na Karlovu (to samé v opačném směru), což může samo o sobě přinášet kolizní situace, tedy je další důvod pro omezení rychlosti v tomto úseku.

TMB

Není náhodou v tunelu omezení rychlosti na 60 km/hod.? A dost pochybuj, že v navazujícím úseku se dvěma sjezdy / nájezdy a navazujícím stoupání na most k Vinohradům bude víc.

Maulincio

VMO je nadřazená komunikace na které obvykle MHD nemá co dělat, proto mi přišlo logický, že budou linky přesunuty jinam - z toho pak vychází nejblížší varinata přes Majlontske most (na most do Zbrojovky jsem taky myslel, ale ještě není postaven). Ano je to jen zhruba 500 metrový úsek, ale na tom úseku pojedou těch jejich +-60km/h zatím co prakticky všechno okolo bude mít povolenou rychlost 80. Tedy se z trajfu stane pomaleji jedoucí překážka, která může komplikovat provoz. Proto čekám, že dostanou svůj BUS-pruh od nájezdu až po sjezd, to ale neřeší pomalu jedoucí vozidlo v pravým pruhu a rozšiřování stavby/ceny o dva pruhy... ve finále to třeba vůbec nebude vadit, jen vím, že se na okruhy mhd obvykle nedává a proto mě to překvapilo.

Co se expresů týče, tak u těch nevidím problém - jednak mezi zastávkami mají další úseky jízdy a maximální rychlost autobusu je s omezenou rychlostí na okruhu kompatibilní.

Ondra K.

Jediná smysluplná alternativní trasa by byla přes Zbrojovku po trase Nová Dukelská - prodloužená Šámalova - Bubeníčkova, jejíž realizace ještě pár let potrvá. Během příštího roku se má začít s prodlužováním Šámalovy.

TMB

A čemu tam ten trolejbus jako vadí? Oficiální důvod je ten, že jiná možnost není a ta Valchařská - Karlova by byl neskutečný úlet. Proč tedy cpeme na VMO linku E56?

Maulincio

Tak nějak jsem čekal, že trajfy z mostu na Provaznikove po zprovoznění VMO zmizí, ale očividně se budou cpát na VMO spolu s autobusama... je k tomu nějaký oficiální důvod? Mysel jsem, že je stáhnou na Valchařskou-Dolnopolní-Karlovu a VMO tak MHD mine a bude na ni nezávislá. Moc často stavbou nejezdím, tak novinky sleduju opožděně... ale tak jediný logický řešení mi přijde jeden BUS pruh v každým směru, ale i tak mi varianta přes Majlont připadá šikovnější... pletu se?

OndraS

Ano, byla kolem toho dlouho polemika, nakonec zvítězila naše dílenská verze "do Slatiny", kde v případě výluk nebude nutno zdlouhavě teleportovat komínské parciály, plus ve Slatině bude větší km proběh (kvůli záruce), a hlavně si myslím, že si tamní obyvatelstvo nové vozy zaslouží

Ives

koukám, že ty "Husovické" 32Tr jezdí pod Slatinou, nakonec tedy změna?

Janatak

Že zmiňuješ funkčnost 32Tr, co s nimi pořád je? i když teda soudě dle vypravenosti, jezdí bez nějakých dlouhotrvajících závad.

OndraS

Jedna má 35 tkm a druhá dokonce 53 tkm od poslední SP a tudíž je to opravdu pouze přesně do doby, kdy začnou Husovicím fungovat 3326 - 3330.

Ty "padesátky" se drží pouze do dojetí km, jsou rovněž tak do jara. Jsou to všechno samosebou plečky jedna vedle druhé, ale byl bych vzhledem k počtu těchto vozů dost opatrnej, co se týče sloganu "všechno vyhodit", protože ranní pohledy do prázdné haly a na to, kolik 32Tr je funkčních, svědčí o tom, že lidi zatím budou rádi za pojízdnou 21Tr.

Janatak

Což kdovíjaká výhra taky není, zvlášť u vozů 305x, snad mimo AC. A čekám, že právě tyhle vozy se odporoučí jako první s dalšími dodávkami 32Tr

OndraS

Dnešní zpětný přesun husovických trolejbusů z Komína se také stane trvalým přesunem dvou vozů 21Tr, které Komínu patřily od vyrobení a tedy více jak 20 let - 3040 a 3042. S tím souvislá zajímavost spočívá tedy i v tom, že Komín (a právě jen on) teď má výhradně "second-handy".

P. Haluza

Jo, blbě vidím

Robert

To druhé je 03713. ;-)

P. Haluza

03705 víkendy od 10. 12. 2023:
--------------------
Vozovna Komín 9.03
Preslova 9.31
Komenského nám. 9.40
Barvičova 10.01
Komenského nám. 10.10
Preslova 10.46

Mendlovo nám. 18.20
Preslova 18.51
Komenského nám. 19.00
Barvičova 19.21
Komenského nám. 19.30
Preslova 19.46

urbonaut

Koukám, že díky víkendovému vypravení kloubových trolejbusů na linky 36 a 37 se nám kloubové vozy objevují v pravidelném provozu i na lince 32 a snad vůbec poprvé i na pár spojích linek 38 a 39. To by chtělo vyrazit do ulic s foťákem...

OndraS

Já trochu čuju, že ten retroprogram už je na konci s dechem (relativně všechno už máme) a tak je dost možné, že vlastně můžeme být vůbec rádi, že se nějaký vůz zachová a neskončí to bez jednadvacítky vůbec, což by byla opravdu ostuda vzhledem k tomu, že jsme jejich zdaleka největší provozovatel.

Janatak

OndraS píše:

...Teď otázka, zdali se budeme moci jako "Jednadvacítkov" chlubit tímto vozem jako vzorkem toho, do jakého funkčního stadia jsme tento typ uměli dostat (byť tuto definici by spíš splňovala 3064),....

Asi bude snaha tu zachovat ryze brněnský vůz a ne naplaveninu odjinud. Ale zrovna než takový, řekněme vizuelní atyp, by se jako retro hodily jiné kousky, 3007, 3008 například a podobně.

Diskuzní fórum

Všeobecná trolejbusová diskuze

Kdo je online