A bylo to v pátek odpoledne, ne?

...u d-12 pro změnu chybí vysvětlivka značky "x"...

Já jsem se jen zeptal,protože když jsem s 10 jel k TP tak tam bylo maximálně kolem 20lidí...Ale uvidíme,třeba lidi zase přejdou hlavně na vlak a do KP budou jezdit zase více vlakem než šalinami,takže by to mohlo být OK.A ta 13 mi nějak unikla,tak díky za odpovědi.

Ještě obecně k těmto JŘ z konečných stanic. DPMB mohl alespoň sjednotit značení u spoje (někdy je písmeno před časem, jindy za ním). Také není na první pohled jasné, zda ten čas je fiktivní čas z konečné, nebo čas odjezdu z dané zastávky na trase.

MtM: však d-10 na SS stačí, ale tak nějak se tam musí dostat vozy, které dělají špičkový interval, rozhodně to nejsou posilové spoje na SS, ale výjezdy (a nedivím se že o ty spoje po Palackého brešíš, vždyť jezdily směr Řečkovice, že )

MtM: právě že přes TP může být využívanější, než po Palajdě, jelikož tudy jezdí dost vozů i bez d-10. A je lepší to rozhodit cca 50:50 na tyto dva směry.

d-10 jezdí směr VM přes Palackého, také díky tomu, že jezdí z Bohunic. Až bude d-10 od pondělka jezdit ze Stránské skály do VM, tak by tato "posila d-1" nemusela být naplno využita, kdyby odjížděla od Grandu

To už takto bylo i před výlukou Česká......

Fíha,některé posilové spoje 13ky budou zajíždět až na Stránskou Skálu.No myslel jsem si,že linka 10 tam bohatě stačila,ale jak to vypadá -mýlil jsem se.Jinak mě celkem zklamalo,že od platnosti nových JŘ, bude 10 zatahovat přes TP,přitom myslím ,že po Palackého Třídě jezdila využívanější(lidé měli aspoň spoje do Medlánek)...Třeba se lidi ozvou,protože 10 celkem i dost vypomohla 1.

Už je vše OK. Hnedka jak naskočila linka 1 tak jsem jim psal mejl, by mě zajímalo, jestli si toho někdo všimnul, nebo na základně mýho mejlu

A mají tam 2x NEW 7, přičemž jedna je 8ka

Aktuálně se na DPmB začaly nahrávat nové tramvajové jízdní řády od pondělka, ovšem ty co tam zatím jsou mají platit od 29. 11. 2011, asi ne

Na Idosu jsou už nové jízdní řády regionálních linek IDS. http://portal.idos.cz/Search.aspx?c=7&mi=2
Nevím, jestli všechny, minimálně DPMB tam ještě není.

však jsme tu smyčku při poslední výluce taky pěkně zrychtovali

Koleje tam jsou na hlíně (...), tak je do obou smyček zákaz vjezdu.

Na Maloměřickém mostě (smyčce, ne tom mostě, ten je kompletně netknutý) je zastávka dost rozebraná a koleje odkryté, i když by se tam nějak vjet asi dalo. V Obřanech jsem nic nezpozoroval. Tam je ta zastávka taky ale teda pěkně blbě, protože tam prakticky není chodník, takže člověk stojí na kusu silnice někde mezi křovím a tušeným busem.

Na trase, kde je souběh více linek se společným cílem, by mohl viset souhrnný jízdní řád všech těchto linek. Např. 9/12 od Úzké do Komárova, 9/11 od Jugoslávské na Lesnou, 12/13 od Hlaváku po Technologický park, 25/26 od Raisovy až do Líšně, atd, atd...

stejně tak se nezajíždí do smyčky Malomeřícký most a Obrany smyčka. Po minulé výluce z ní totiž moc nezbylo...

Miky:
Je to možné. Pokud si dobře pamatuju, když byla v zimě 2009 výluka na Údolní, x4 jezdily ze začátku skrz smyčku, později tak, jak dnes. Je to škoda, současné umístění opravdu není optimální.

Ohledně nástupu - nebojí se, že by se jim tam zas rozdrbaly ty příšerný panely ve smyčce?

Po relativně častých setkáních v různou denní dobu s autobusy linky x4 jsem donucen konstatovat, že kombinace sólo autobusů a intervalu 6 min. je vražedná. Mluvím hlavně o úseku Nám. Míru - Nádraží.

Většina spojů v této relaci jezdí minimálně ze 75 % obsazená a to i mimo špičky. Na trase se nachází relativně hodně bodů, kde dochází k větší výměně cestujících (od nádraží např. Šilingrovo nám., Komenského nám., Úvoz), což při vyšší míře obsazení relativně hodně ovlivňuje rychlost odbavení, zejména, v jistých nízkopodlažních vozech, kde se nedá rozumně stát, sedět ani se jinak pohybovat.

Nejextrémnější situace nastala při jízdě Citelisem 7658 cca 17:00 z Náměstí Míru. Na nástupní zastávce (která je mimochodem dle mého soudu nesmyslně zavedena na zast. linky 89 směr centrum, kde stojící bus zabírá přechod pro chodce a jeden jízdní pruh, místo tradiční zastávky ve smyčce) nastoupilo cca 30 lidí, další se nabalovali po cestě a na Komenského nám. asi 5 lidí zůstalo stát na zastávce - nevešli se.

Návrh řešení - nahustit celodenní interval na 4 minuty nebo nasadit kloubové autobusy, případně kombinace (před sólem 4, před kloubem 6). Pokud se ovšem tato situace nezmění, analogicky usuzuji, že po 1.9. budou na x4 sóla v 5 min. intervalu. Pak jsem moc zvědavý, jak bude probíhat návoz dětí na 8:00 do 2 ZŠ a jednoho Gymnázia na N.M.

a co třeba večer nebo brzo ráno? půl hodiny to jdu pěšky od nás až k bráně... za tu dobu totiž jede další.
jejich provázanost hlavně směrem z vozovny večer stojí za a před velkým omezováním to bylo po letech konečně vyladěný. no i když víkendový pozdnější nástup na šichtu si taky více méně odšlapu po svých (zde a nebo zde) minutový přestup na Osadě neberu za spolehlivý, ale spíš na průser

Stuřík: aby sis mohl vybrat, jestli radši pojedeš tou 11 nebo x11.

Na Podlesí směr Bystrc má jízdní řád jak linka x11, tak 11

Zapomnel jsem dodat ze se jedna o vikend. Mas pravdu, ze je to "jen" 19 minut.