Já mám radši hranatý design v kombinaci s trochou kulatých prvků (viz to nádro v Berlíně, to mě uchvátilo), ale proti organickému designu nic nemám. Osobně ho nijak nemusím, ale radši budu mít špičkové organické nádraží než peróny a lávku přes ně... Nechci designu bránit a i když organika mě vlastní příliš není, tak mi vůběc nevadí.

To je těžké, no. To s tím obchoďákem nahoře je totiž úplně jiný návrh, i když taky „organický“. (Bohužel… Mně se to nelíbí.)

A zrovna ty sedačky nejsou nutně čistě japonský prvek. http://theboard.blogs.nytimes.com/2008/ ... n-forever/ (To mačkání asi jo, to bude prvek kulturní a ne technický.)

Líbí/nelíbí je samozřejmě otázkou vkusu, já mám organickou architekturu rád a upřímně řečeno lituji, že v této republice, odkud pochází několik výborných světových architektů, kteří tento moderní sloh prosazují, je ji tak bráněno. Brno po dobu první republiky patřilo za ikonu moderní architektury a je mi líto, že tuto pozici opouští, popravdě řečeno, za poslední léta mne nenapadá žádná opravdu pěkná budova. Snad jen Omega na nám. Svobody, jen kdyby trochu zapadala do okolí...

Jen k tomu počasí - vítr a chlad v otevřeném nádraží samozřejmě nikdo moc krotit nemůže, ale déšť/sníh se do takto uzavřeného prostoru nedostane ani při silném větru. To se o zastřešených peronech říci nedá.

Těch 40 let byla nadsázka Nevím, přijde mi tento druhý návrh kvalitativně mnohem dál. Ten první je taková trochu lépe vymyšlená lávka nad peróny, tohle je prostě železniční stánek se vším všudy. Byl jsem na už zmiňovaném a často obdivovaném nádraží v Berlíně a ten druhý návrh se mu přece jenom kvalitativně blíží.

PS. našel jsem tam i ty obchody, nejsou vidět v podzemí )

David: Mooooc pěkné

Honny:

Mimo špičku to vypadá takhle: http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... MU_501.JPG :)

Nicméně když se člověk podívá na tohle video: http://www.youtube.com/watch?v=iwbPdF5dIgQ
tak je jasné, proč čtyři dveře v bočnici a proč ty skládací lavice do totálního dobytčáku. ;)

To byl možná zase úplně jinej projekt. Bordel, no.

Ale jako 40 let rozdílu v tom nevidím. To první nakreslil někdo kdo má rád hranaté věci, to druhé je zase strašně kulaté. To nemusí bejt rozdíl 40 let, ale jenom dvou různých lidí Ta klenba by byla relativně impozantní, ale nemůžu si pomoct nad podivnou samoúčelností toho šedivého kolem ní. A otevřenost toho prvního návrhu má taky něco do sebe (počasí nevyhrajete ani v jednom, tipuju). Já bych třeba raději chodil na nádraží jedna, ten návrh sice nevypadá na pohled tak impozantně a „moderně“, ale v detailech to šedivá bedna zdaleka není. Ten rozdíl tam podle mě prostě není.

A to sem žil v tom, že naše 2xT3 jsou dobytčák.

Stejný princip využívají japonské železnice k dosažení ziskovosti - ve stanicích budují obchodní centra a v docházkové vzdálenosti stanic staví byty (hodně bytů). Tak vytvářejí zdroje i cíle poptávky ve směrech, kde jsou vlaky nejvýhodnější.

(a pak ve špičkách používají takovouhle úpravu vagónů, aby to zvládli pobrat... )

http://archix.cz/projekty/souteze/hlavni-nadrazi-brno/ Možná jsem sem měl dát víc než tu jednu fotku z idnesu

Jen jak se na to teď podruhé dívám, měl jsem pocit, že tam mělo být nějaké to nákupní centrum, tady ho ale nevidím, asi už stárnu a hloupnu...

Kvalitu architektury? Vždyť ale já si z té jedné vizualizace vůbec nedokážu představit jak to druhé nádraží bude vypadat z nástupiště, ulice nebo Petrova. Jakýsi rozplizlý válec s čímsi kolem, no… Třeba to na nějak lepším výkresu skutečně bude vypadat jako lepší architektura, ale napřed bych takový musel vidět

Já nemyslel co se týče kvality počítačového renderu, ale kvality architektury. Ten první, to je opravdu jen to, co je nutné, tedy kolejiště a lávka přes to. Bez ambicí, bez vize, bez nápadu.

To druhé má cosi do sebe. Zvláště jsem zastáncem řešení, kdy nejde o budovu určenou výhradně pro nádraží, menší obchodní centrum přímo na nádraží, ve kterém mohou nákupuchtiví cestující přečkat mezeru při přesedání, které navíc částečně zadotuje provoz haly, je z mého pohledu vhodné.

Navíc to pseudozastřešení prvního návrhu... http://www.kpss.brno.cz/galerie/obrazky ... 2423-v.jpg

DJ: vidět co? Že je mobilní verze posunutá trochu doprava? (z pohledu na vizualizaci)

Viz most přes Svratku, tam je to vidět.

To možná zmenšilo, ale jsou k tomu i nějaké jiné podklady? Tohle se nedá srovnat (od oka to vypadá +- stejně, zarovnat se to (v gimpu :)) civilizovaně nedá, na délky stejných objektů to vychází taky podobně, a počítání mě u první operace složitější jak plus nebo minus jedna přestává bavit ).

Jedna věc poznat je - jak se plánované kolejiště za ty dva roky zmenšilo.

Tomu moc nerozumím, ta první vizualizace je ve skutečnosti mnohem detailnější (a řekl bych i povedenější) než ta druhá, a to včetně toho samotného nádraží Vlastně, z té nové není skoro vůbec poznat co tam teda vlastně chtějí.

Oba se mi líbí, ale pokud se realizuje projekt druhý (a budou na něj peníze), tak bude mít Brno další ukázkovou stavbu. Kdysi jsem žesl před tehdy zbrusu novým nádražím v Berlíně... Mám rád moderní stavby a pokud se podaří nějaká postavit zde v Brně (a ještě tu budu studovat... :-/) budu jen rád

No, podle kvality bych to tipoval tak na 30 - 40 let.

Marecek.00: Stejně jako časový rozdíl ve vývoji tohoto projektu mezi těmito 2 obrázky. Ten první uvedený je už 3-4 roky starý.

Nemohu si pomoct, ale rozdíl mezi tímto http://www.europointbrno.cz/galerie/obr ... 2525-v.jpg a tímto http://brno.idnes.cz/foto.asp?r=brno-zp ... _foto6.JPG je poněkud propastný... Ať je to zadáno jakkoliv.

no tak pardon...

Vír vil z výrů věnce, k čemuž vyl ztepilý šakal.

Aby se nám ti výři moc nerozvířili! Jsou totiž chránění, a to by mohl být problém...

No tak pánové!! Další vlákno zanesené politikou??? To můžu číst jinde,tím příspěvkem jsem chtěl jen oznámit,že se kolem toho "našeho" novýho nádraží pořád něco děje a ne rozvýřit další nekonečnou debatu o h*** ...ničem.

Nicméně jiné strany zase projekty zlevňují a zrychlují do té míry, že stávající stav ještě zhorší.