nero:

1. Nehovor mi, ze za cenu jednej 13T by sa nedala kupit salina ineho typu o moc lacnejsia + jeden minibus na nevytazene linky. Ak sa mylim, a 13T je extremne lacna, tak sa ospravedlnujem.
2. Linky voziace vzduch, ako napr. ta 53. Ak ju nechcu obnovit na Kolejni, tak zrusit - nema ziaden zmysel.
3. RT6N1 - no comment
4. Časopis Šalina - bez hodnotnych a novych informacii - zrusit

tak to já jo a Onderka se svou levnou a komfortní dopravou to opravdu nebude...

je uplně jedno který prase je u koryta,já volit nepůjdu.

Pak se nedivte, že jsme tam, kde jsme.

Je.

je uplně jedno který prase je u koryta,já volit nepůjdu.

S tím přispěvkem moc nesouhlasím respektive z části "naco kupovat 60 milionove saliny," ja mam dojem že na ty šaliny dostal dopravní podnik dotace a z velké části z toho byly zaplaceny,a nehledě na to že obnova vozového parku je lepší než kdyby tu jezdily ty staré,to by se studujícím taky asi moc nelibilo, kdyby jeli a šalina prostě klekla, dále bych podotkl,že stěžovat si na DPMB je blbost o,navazuje na to věc ohledně chodníku,přesně jak tu někdo napsal to není problém DPMB, jednoduše řečeno se nes**rou do cizích věcí.Sám dělam školu na Purkyňově ulici takže vím jaké to je,intervaly jsou sice delší ale co už stěžovat si pujdu Onderkovi a ne na DPMB.A abych popravdě řekl tak tzv. studentskou linku 53 vidivám dost často prázdnou, když přijede na červinkovu a co z toho plyne,že studenti na Kolejní nasedli do 53 a tech 300m se svezli na Technologicky park na tramvaj, ja si myslím že linka 53 je skoro zbytečná,studenti i učitelé dost často vystupují na červinkově a pokračují okolo SŠ dále přes most pak vylezou pár schodů a jsou u VUT,podle mě takhle cestička ma taky tak 300m.
Zolex: Jaka jsou podle tebe špatná místa do kterých DPMB dává špatně peníze?

Třeba zachování vzduchovozivé linky t-29 si měl prosadit jeden vlivný zastupitel, který se o jejím rušení dověděl předčasně únikem informací.
Jeho jméno neznám - takto se to ke mně dostalo...
Třeba toto jsou právě ty kilometry, které chybějí na lince 53.
Každý ekonom (nebo skoro každý) by Ti řekl, že peníze na provoz a na investice jsou dvě naprosto různé hromádky.
A proč je v Brně málo peněz: Protože vedení MMB si v dřívějších letech nabralo úvěry na kolektory a na čističku OV, a splátky a úroky těchto úvěrů tvoří více než 1/3 rozpočtu města...
A daní se vybralo méně. Proč? Protože: Krize...

Muzete se vyjadrit v nejblizsich komunalnich volbach a zvolit jine vedeni... ajo pardon, studenti z Kolejni vlastne vedeni mesta Brna nevoli...

Nemam nic proti DPMB ani nic proti Vam, chapem ze DPMB robi len to co mu mesto povie. Nechapem len tie rozhodnutia naco vozit vzduch a rusit zastavky, naco kupovat 60 milionove saliny, a preco si niekto mysli ze takto nebude ovela viac aut na uliciach. Reakciou na 6%-ne znizenie poctu cestujucich by nemalo byt znizenie vozokm o 6%, lebo tento krok zas znizi pocet cestujucich o 6%, atd. Tie peniaze sa v DPMB davaju na velmi zle miesta, a nechapem ze preco si to vsima len niekolko diskutujucich na forach. Chcel by som vidiet, co tu bude o 10 rokov - 5 liniek v hodinovych intervaloch? Ale OK, asi som uz povedal vsetko co mozem :) Dufam len, ze niekomu vo vedeni mesta este ostalo malo rozumu a velmi rychlo zmeni sucasnu 53 na nieco ine, ako aj ostatne problematicke linky. Saliny 13T zas rychlo predat, a kupit a za to 40 Varii :D

Rekl bych, ze valna cast studentu, kteri vyuzivali zastavku Kolejni (tzv. "prespolni" studenti), to ve sve domovske obci maji podobne, doma jdou daleko delsi cestu na vlak, a v Brne prskaji, ze jim to stavi az 300m od baraku. A co? Mne nocni rozjezd stavi 400m od baraku a dom jdu taky neosvetlenou ulici a nasledne blativou stezkou.

Tady musim s Mauriciem souhlasit, protoze panove oponenti, kteri argumentuji tim, ze prakticky vsechny zastavky jsou ucelove, si asi neuvedomuji, ze i za ty ostatni zastavky nekdo plati, aby tam jezdily spoje, a tim nekym je mesto Brno. A je v celku logicke, ze mesto Brno asi nebude platit zajizdeni spoju do CTP nebo nakupnich center, stejne jako mesto nechce platit odvoz studentu, ze kterych nema penize (protoze tu nemaji trvale bydliste), primo od baraku, kdyz maji zastavku 300m, coz je stale luxusnejsi nabidka, nez maji dokonce nekteri obyvatele sidlist.

Taky nechápu, jak má DPmB vyřešit (ne)osvětlení chodníku...

Nic take som nenapisal, precitaj si prosim nizsie celu vetu.
OK, moje chyba, už tomu rozumím.

OK, to potom si mozu zaplatit aj Ceske drahy ze im DPMB...
Ne, myslel jsem to tak, že pokud vám tam nejezdí nic, je jediná možnost něco si zaplatit. Mluvil jsem o současné situaci, ne o ideální.

Usetri sa napr nafta :)
Rozdíl spotřeby sólo vs. kloubák není až tolik rozdílný. C 943 žere oproti C 934 zhruba o 5litrů na sto víc.

kdyby se rušilo dle malé přepravní poptávky, získané na základě dopravních průzkumů, neprskal by nikdo

Těch pracujících je oproti studentům velmi výrazná menšina...

Na autobus je to ok, cesta zpět je horší.


// Já mám pocit, že na DpmB se tu nevzeká, vzteká se na ten stav.

Tady se pořád bavíme o následcích, ale příčina je někde úplně jinde:
Někdo na MMB spočítal, že se údajně přepravilo o 6 % méně lidí, než vloni. Takže se musí ušetřit/najezdit o 6% vozokilometrů méně.
A byla dána výzva k podávání návrhů, KDE se dá ušetřit. Návrhy padly a byla svolána Rada města Brna.
A toto je ten hlavní bod: Politici se sešli, někteří měli "větší" slovo, někteří "menší" slovo, rozuměj: za sebou větší či menší lobby, potažmo zájem/nezájem pro "své" občany něco vybojovat.
A výsledek: Nakonec se těch 6% ubralo třeba tam, kde cestujících jezdí stejně jako vloni, a nechalo se to v původním stavu tam, kde jich fakticky v průměru 6% ubylo...
Protože taková akce vyžaduje dlouhodobější průzkumy frekvence cestujících, a na ty nebyl čas, že?
Takže to rozhodli od stolu politici, někteří možná i absolventi třítýdenního vysokoškolského kurzu zez Plzně...
A nakonec výstup z této Rady přišel do DPmB, a ten mohl jen nalajnovat podle toho noty...
Takže vztekat se na DPmB je trochu mimo mísu, protože ten byl až na samém konci řetězu...
HOWG!

P.S. 1.1.10 na ten Palačák nebo z něj odjelo asi 12 lidí. Takže ne nikdy nikdo...

A ne snad? Takže my můžeme, ale studenstvo musí mít autobus až před koleje?

Nic take som nenapisal, precitaj si prosim nizsie celu vetu.

O tom tu nikdo nemuvil. Jak jsem říkal, zaplaťte si školní spoje jednou dvakrát do hodiny, vždyť by to stačilo, ne?

OK, to potom si mozu zaplatit aj Ceske drahy ze im DPMB vozi ludi na nadrazi, alebo uz spomenuty Ustredni hrbitov. Budeme si pytat peniaze od vsetkych, ktori maju pred domom nahodou zastavku, inak zastavku zrusime? Myslel som si, ze MHD bolo vymyslene ne prepravu ludi. A stale si mi neodpovedal na otazku, aky zmysel a teraz 53-kou vozit vzduch.

Problem je, ze usetrenie kilometrov je len blba vyhovorka.
Opravdu?

Toto som uz rozobral vyssie, zjavne si si moj prispevok vobec neprecital.

Co se ušetří tím, když namísto sóla dám kloubák? Mluvme o vozokm, o které tu jde. On kloubák najede vozokm více?

Usetri sa napr nafta :) Ale to len mimochodom, naco su tam klbove busy ked nie su potrebne.


Opat, mne nejde o to, aby sa za kazdu cenu obnovila zastavka. Mne ide o to, ked to je kvoli setreniu, naco existuje 53 v sucasnej podobe, a preco sa neponechala Kolejni a len by sa zvysili intervali, usetrili by 3x tolko. Zjavne tu islo o nieco ine.

EDIT:
Tak znova - linka 53 není jen pro studenty - je i pro pracující na Techno parku. Ale kdyby se zrušila jinde, bude prskat zase někdo jiný.
Pracujuci na Technoparku 53 vobec nevyuzivaju...

Tak znova - linka 53 není jen pro studenty - je i pro pracující na Techno parku. Ale kdyby se zrušila jinde, bude prskat zase někdo jiný.

Je tam na to poptávka? Podle mne ne. Žebětín, hřbitov a Bartolomějská jsou podle mne zatím celkem zbytečné zastávky - záměrně říkám zatím, až tam bude další výstavba, je to o něčem jiném - a tam by stačil jen některý spoj.

P.S.: Ve špičkách interval 10 minut?

Jistě, ti studenti to dojdou, když budou muset. Ale rušit linku, resp. tu část, po který je silná poptávka a argumentovat právě tím, že to studenti dojdou je na hlavu postavený a trochu to popíra smysl mhd. Tak zrušme celou brněnskou mhd, všude se dá dojít pěšky.

zolex : ale nekteri by konecne mohli konecne pochopit ze mestu a DPMB je nejakej jejich chodnik uplne ukradenej ?? To ze nemaji podle nich pristup k saline (i kdyz vetsina ho tam vidi) , to je vec pouze majitele komunikace a tim je VUT. Proc si nejdou pobrecet nekomu z vedeni VUT na rameno ? Ze nejsou schopni zaridit pristup ? Nebo umej delat ramena akorat po netu a u zodpovednych osob se tvarej ze nic, jenom aby si to nahodou nerozhazeli ?

ze ked ostatni mozu mozeme aj my

A ne snad? Takže my můžeme, ale studenstvo musí mít autobus až před koleje?

Tu nejde o to, ze chceme autobus kazdych 5 minut na Kolejni!

O tom tu nikdo nemuvil. Jak jsem říkal, zaplaťte si školní spoje jednou dvakrát do hodiny, vždyť by to stačilo, ne?

Problem je, ze usetrenie kilometrov je len blba vyhovorka.

Opravdu?

Ovela viac by sa usetrilo, keby namiesto klbovych autobusov dali sola

Opravdu? Co se ušetří tím, když namísto sóla dám kloubák? Mluvme o vozokm, o které tu jde. On kloubák najede vozokm více?

Jenomže zas je blbý srovnávat zástavbu, kde bydlí lidi, je tam veřejné osvětlení a normální chodník, s cestičkou mezi poli a keři, kde v noci člověk nevidí skoro nic.
Ale to jen tak na okraj, já, jako nezainteresovaný nezávislý jedinec si o této problematice myslím své a podle mě je jako vždy pravda někde uprostřed.

Pepola: nic, isiel by som peso. Ver mi, ze kym som nestudoval v Brne, zdolal som aj vacsie vzdialenosti.
Odpovedz mi ale na 2 otazky: naco sa zachovala 53 v sucasnej podobe, a ak bol ucel fakt setrenie, preco sa to neriesilo inak, ako som to napisal vyssie?

Co byste, vy dva sportsmeni dělali, kdybyste bydleli na Nálepkové 112, a museli chodit na zastávku Optátova:

Mauricio, M:

Ludia normalne chodia po chodniku alebo po ceste. My chodime po blate a snehu. Okrem toho je to s prepacenim strasne blba argumentacia ze ked ostatni mozu mozeme aj my, takouto logikou by sme mohli zrusit cele MHD v Brne.

Tu nejde o to, ze chceme autobus kazdych 5 minut na Kolejni! Problem je, ze usetrenie kilometrov je len blba vyhovorka. Ak by chceli usetrit, tak by nezavadzali uplne zbytocny zavlek na Technologicky park, zavlek na Palackeho vrch kde NIKDY NIKTO nevystupuje ani nastupuje, a nenavrhli by to nestastne trasovanie 53-ky ako bolo doteraz. Ovela viac by sa usetrilo, keby namiesto klbovych autobusov dali sola, znizili by intervali kludne na 20 minut aj cez pracovny den, zrusili by zavlek na TP a na Palackeho vrch. Ale oni nie, oni radsej zrusia Kolejni a budu v 10minutovych intervaloch nosit vzduch v klbovych autobusoch. Uprimne, vidis v tom nejaku logiku?