Jako kdybych to všechno nepsal v aktualitě....

Jo, bylo to na káčku, původně jsem myslel, že tady. Odkaz viz příspěvek pod tvým.

tady se to určitě neřešilo, toho bych si všiml
edit: nj napsal jsem to pozdě

MartinV
Nakonec to bylo vlastně na k-reportu, omluva.
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1640533

Kupovat tam mají plyňáky, resp.ve výběrku na MHD byla jedna z podmínek, krom požadavku provozování MHD ve 4 městech a určitého, nikterak malého, ročního obratu, nutnost zajistit provoz plynovými autobusy, od nějakého data.

P.S.: Přihlásila se Veolia a SAD Trnava, nikdo jiný údajně ne. A protože bylo "potřeba" se Veolie "zbavit", bylo jasné, kdo to "vyhraje". Uvozovky jsou tam záměrně :-)

časově kdy, před jakou dobou??

Jo, protože jim BUSEčko nekomunikovalo s jejich odbavovákem. Dalším důvodem je sjednocenost?
Budou tam docela dlouho, do dubna nebo do května, teď nevím, už se to tu kdesi řešilo?

To tam v Přerově vyměnili BUSE za Em-testy?
Na jak dlouho tam budou? Nebo je hodlají odkoupit?

Už sem si to našel : před cestou

to snad není tak dávná věc (ta reklama na Brno)...
spíš mě zaráží, že to ještě mají na těch ostatních

A ten červenej obdelník uprostřed pod př.oknem je tam proč? Byla tam ta "reklama" na Brno?

někdo se snažil zamaskovat, kam tahle kráska patří
http://www.mestskadoprava.net/galeria/p ... r-2010-1-4

Supr obrázky

Nějaké fotky MHD Přerov v režii SAD Trnava (včetně brněnských 931) najedete tady.

Vzhledem k omezením investic do dopravy v poslední době bych si nedělal iluze, že to bude brzo. Původní plán stavby MÚK Tomkovo nám. byl 2012 - 2014, což znamená nejdřív za 5 let.

No to vypadá na velmi zajímavých několik následujících let v těchto místech... :)

Karlos: Správný odhad.

Smyčka trajfů v těchto místech? Zřejmě kvůli výstavbě MÚK na Tomkově náměstí

Kotěrova x Merhautova?

Do budoucna by se na onom místě měla vybudovat (zatrolejovaná) smyčka.

Byl by takovej problém zajistit otáčení v areálu té firmy vlevo dole pod kolejema? Tohle je opravdu podivné.

Jak to tam chtějí udělat do budoucna? Nebo je to velmi provizorní zúžení trvalá varianta? Snad ne...

Mně tady tato konečná evokuje počátek provozu linky 76, v úseku Česká (tak, kde stojí TREDOS na plavání) - Lesná, Kamčatka.
Jezdilo to stejně jako tehdejší a-46 po křižovatku Drobného-Lesnická, pak vlevo po dnešní tř. gen. Píky, vpravo na Okružní a před mostem vlevo Studenou a vlevo na Soběšickou, kde konečná byla mezi koncem vodárny a odbočkou do ulice Barvy. Nastupovalo se na Arbesové...
Taková prapodivná konečná, vydrželo to jeden nebo dva měsíce maximálně...
(Omlouvám se za vsuvku pro pamětníky - já si fyzicky pamatuju, jak jsem si jel pro dárky k babičce na Jurkovičovu celočerveným Š 706 RTO ev.č. 2106 na tehdejší a-66 - na Vánoce 1969)

to už nebude těsná blízkost křižovatky

Je otázka, jestli je to "těsná blízkost křižovatky, řízené světelnými signály", jak praví zíkon 361/2000 Sb. Protože při nehodě, pokud by toto platilo, a řidič a-busu by tam měl bum, od.ere to i s chlupama, protože se tam otáčet nesmí...
Mně toto řešení konečné přijde, mírně řečeno, kontroverzní...