Prosim muze to nekdo z te mongolstiny nebo co to je prelozit.

He ?? to byt jaka jazyk . Ja nerozumela vase nareci

coje stim zvlekem pořat skoušky a přat ne a ne vozit lidi,jasi mislim že ten vlek je nanic.

Kolem 13:45 zpoždění 7 minut.

vlek dneska zase s 1531

To asi jo, ale stejně bych to zboural

Teda ta změna nátěru velice podpořila celkový design vozidla. Po stránce designové je to opravdu nádherný vůz a je to zajímavá kuriozita

Kristepane to je zrůda. Změna nátěru jen podpořila moji averzi vůči tomuto vozidlu.

Asi aby to bylo víc jako unifik.

Proč mu vlastně změnili barevný schéma nátěru? Neříkám,že není hezčí,ale je přecejenom lepší to vědět...

Ještě jednou bych se chtěl zeptat kterej idiot se hrabal v krabici kryjící zadní transparent a dal zadní světlomet jen tak vedle-takhle to hned nějakej nechci říkat co urve
Před:
http://bmhd.goo.cz/foto.php?foto=1301ns3_vd
Po:
http://forum.svetmhd.net/download.php?id=286

Tak v Ostravě si to už brázdí obě T3RN.EV-takové je nakonec označení...1311 i 1312 se zřejmě dočkají provozu v soupravě...jinak T3R.EV brázdí ulice i s vlekem zřejmě bez větších problémů...jinak vhledem k tomu že v Ostravě je jen jedna .EV ne jako v Brně kde máme čtyři nebude se zde zkoušet souprava MV+VV+MV...ve hvězdách tak zůstává jen plán na sopravu T3RN.EV+VV60LF+T3RN.EV...pravděpodobně jen jako zkušební jízdy na odzkoušení brzd vlečňáku mezi dvěma hnanými vozy...délka soupravy by totiž jistě přesáhla limit 40m...jinak v Brně vlečňák viděn opět na d-10 na zkušebkách jen s 1531...jinak má vůbec 1560 zásuvku vzadu nebo jen vpředu? Jinak wana 1312 byla vystavena na Czech Raildays 2005:
http://mhdcr.biz/fotky/czech_raildays_2005/index.htm#t3

Myslím, že jediná linka, připadající v úvahu pro nasazení vleku, je d2, a to jak z kapacitních, tak i sklonových důvodů. Jako jediná vede po rovině a do soupravy T3-vlek se vejde asi tolik lidí jako do K2, která na ní jezdí. Vím, že po úpravě brzd by mohl jezdit i jinde, ale dvojka mi připadá optimální.

Snímky: http://mhd-ostrava.wz.cz/
Tzv. "Bulva a vajco" T3R.EV + VV60LF


T3R.EVN

Tak tohle chci v Brně !!!

No jistě!

wana?

T3R.EVN - to v Ostravě.

Co to je, T3LF?

pro mne ideál T3REV+VV na d-5.

no možností je dost - spojit s T3LF - vznikne souprava o kapacitě 2xT, spojit mezi 2 vozy T3EV - velkokapacitní vozidlo - ideální na d-12, spojit s jednou T3EV - vhodné např. na d-2.

Pořád mě ale není jasný, kde by mohl ve všední den jezdit.
na d-1 kapacita nedostačuje, d-12 a13 to samý, podle mě by byl ideální na d-3 nebo d-9

Myslím že tomu vleku rozhodně prospělo přelakování, rozhodně už za T3 nevypadá jak pěst na oko. Teď už jen aby se konečně osvědčil a začal jezdit s cestujícími.

Vlek je v Brně od 1.6...jinak nátěr je lepší jen škoda že nemá kardasovský čela-k našim .EV by šel líp Jinak kterej vůl co dělal se zadním transparentem??? Nebo spíš proč zadní bílý světlo není sloučený s brzdovým v té krabici kolem Buse jak to bylo předtím? To to museli dát vedle?

mauricio má, opravdu :o) ale kvalita nic moc

Mam jich vic, co nejdřív je pošlu pdmu. Mauricio má taky ňáký