Návrhy linkového vedení

manil

Nevíte někdo, jestli se k 1.9. změní jízdní řády?

Honza

Jak to vypadá s obsazeností Brněnských vozoven ???

Bacil

Novy píše:

Linka 2 v úseku Nové Sady - Pisárky bude podle mě nevyužitá, je to další mrhání penězi... Stačilo by prodloužení do Pisárek v ranní špičce

A nejsou tam provozní důvody? Situace ve smyčce Nové Sady třeba? Taky je potřeba počítat s tím, že je potřeba nějak napojit Mendlovo náměstí s jeho autobusy...

Novy

Omlouvám se za předchozí příspěvky, počítat s intervalem 4 min pro linku x6 zřejmě nebylo správné... Z toho plyne že 1 linka po 12 min bude asi chybět..

Novy

Linka 2 v úseku Nové Sady - Pisárky bude podle mě nevyužitá, je to další mrhání penězi... Stačilo by prodloužení do Pisárek v ranní špičce

Novy

Jelikož dpmb partně očekává zhruba 3/4 objem dopravy v prac. dny o prázdninách mimo ranní špičku , suma sumárům to z zastávky Celní/Vsetínská směr centrum vychází. Teď jde jen o to, jak se to rozloží...
V ranní špičce patrně očekává 2/3 objem, to taky vychází...

ds

No já bych neřekl, že posílení na Švermovu by bylo zbytečné - čekal bych nápor cestujících přestoupivších z d-x2 na zastávce Vsetínská. A tentokrát bych možná z lidí takový blbce nedělal - zvlášť z Bohunic do města bych čekal i docela rovnoměrné vytížení obou linek (protože ta d-8 to stejně neodveze :lol:

)

VS

ds píše:

Mimochodem, překvapuje mě, že ohledně výluky na Vídeňské se neozval VS, s tím že toho do Bohunic bude jezdit málo - tentokrát bych s ním asi souhlasil. Lze očekávat, že většina lidí z Modřic bude na celní přestupovat na tramvaje k nádraží a ne na autobus na Mendlák, totéž lidé cestující z a-501 a ostatně i obyvatelé ze zastávek Polní, Celní, Hluboká, kteří k dopravě do města používali d-2. Přijde mi nesmyslné, že se 2 pilotní linky (tedy s celkovým intervalem 3 minuty) odkloní neproduktivně na Mendlovo nám., aspoň jedna linka v intervalu 12 minut se mohla na Švermovu zachovat - já bych místo d-5 použil na "převlékání kabátu" d-2, d-5 vedl ze Štefánikovy čtvrti Renneskou do Lískovce, d-7 na Švermovu (v intervalu 12 min.) a do Pisárek odklonil d-6. Nebo to neutáhne Renneská?

Tak tady je teda muj názor :-D

Linky d-7 a 8 pojedou k nádraží ve vzájemném intervalu 3 min., ta doprava na Švermovu je stejně zbytečná, d-7 by stejně mohli vést normálně do Pisárek, posílení je pokud možno potřeba až do smyčky v Lískovci, na Švermovu je naprd, takže se až tak moc neděje. Na Českou se dostanu d-7/8 na nový sady a pak d-12/13 na Českou příp. i d-4 na Komenského nám., takže si nemůžu stěžovat. Stejně si myslím, že d-7 bude od nádraží do Lískovce prázdná, protože většina lidií bude stejně čekat na 3.koleji na d-8 a ne na 1.koleji na d-7. D-8 bude strašná, ale kdo je chytrej a počká si na d-7 ma za tři :idea:

ds

Mimochodem, překvapuje mě, že ohledně výluky na Vídeňské se neozval VS, s tím že toho do Bohunic bude jezdit málo - tentokrát bych s ním asi souhlasil. Lze očekávat, že většina lidí z Modřic bude na celní přestupovat na tramvaje k nádraží a ne na autobus na Mendlák, totéž lidé cestující z a-501 a ostatně i obyvatelé ze zastávek Polní, Celní, Hluboká, kteří k dopravě do města používali d-2. Přijde mi nesmyslné, že se 2 pilotní linky (tedy s celkovým intervalem 3 minuty) odkloní neproduktivně na Mendlovo nám., aspoň jedna linka v intervalu 12 minut se mohla na Švermovu zachovat - já bych místo d-5 použil na "převlékání kabátu" d-2, d-5 vedl ze Štefánikovy čtvrti Renneskou do Lískovce, d-7 na Švermovu (v intervalu 12 min.) a do Pisárek odklonil d-6. Nebo to neutáhne Renneská?

urbonaut

ds píše:

Pro lepší představu o letních výlukách přikládám schémátko - nečekejte zázraky, není v měřítku, jen pro představu... Mimochodem, v měsíčníku Bez starostí je psáno, že během výluky bude a-501 prodloužena k zastávce Celní. Tušíte, kde se bude otáčet?

asi jako x5 pri vylukach objede blok baraku

titlis

Opravdu nevím, co chtějí na Lesnické opravovat, loni tam mezi Tomanovou a Zemědělskou vyměňovali panely a spodek taky není v nejhorším stavu, každý léto se nedá dojet šalinou na Lesnou. Nejdřív křižovatka Jugoslávská, pak Halasovo náměstí a teď toto. Opravdu geniální plánování.

titlis

Opravdu nevím, co chtějí na Lesnické opravovat, loni tam mezi Tomanovou a Zemědělskou vyměňovali panely a spodek taky není v nejhorším stavu, každý léto se nedá dojet šalinou na Lesnou. Nejdřív křižovatka Jugoslávská, pak Halasovo náměstí a teď toto. Opravdu geniální plánování.

ds

Pro lepší představu o letních výlukách přikládám schémátko - nečekejte zázraky, není v měřítku, jen pro představu... Mimochodem, v měsíčníku Bez starostí je psáno, že během výluky bude a-501 prodloužena k zastávce Celní. Tušíte, kde se bude otáčet?

VS

Je to v diskuzi o tramvajích v Brně :-)

Na tu lesnou bude asi ta výluka mezi zastávkama Zemědělská a jugoslávská, když se nedá dostat ani na Zemědělskou, ale nevím to jistě.

titlis

Na k-repu jsem byl, ale nic takového jsem tam nenašel. Proč zase výluka na Lesnou, loni se dělala křižovatka gen. Píky a přitom se měnily koleje až na konečnou, před 3 lety zase celá křižovatka Jugoslávská - Merhautova a průběžně se opravovala Lesnická.

VS

Na k-repu je zveřejěný vedení linek při letních výlukách na Vídeňské,Rašinové a na Lesnou. Všechny 3 budou od 16.7 do 7.8. naráz.

Vedení linek bude následující:

d-2 St.Osada-nádraží-Václavská-Pisárky
d-3 Ečerova-Česká-Pekařská-Mendlvo nám.(dál jako d-5)
d-4 obousměrně přes nádraží a ul.Husovou
d-5 Štef.čt-Moravské nám.-nádraží-Mendovo nám.(dál jako d-3/11 do Bystrce)
d-6 MIMO PROVOZ
d-7 KP.,nádraží-Moravské nám.-nádraží-Renneská-Lískovec(asi po 6 min.).
d-9 Komárov-Jugoslávská-Štef.čt.
d-11 Bystrc,Rakovecká-Česká-Mendlovo nám.(dál jako d-5).

manil

Nedávno jsem cosi slyšel o prodloužení trati v Bystrci nahoru na konec sídliště (Kamechy). Nevíte o tom někdo něco?

PvvS

no esli je rychlodrazni tak i min.

Izzy

Délkově je to trať o zhruba dvou až tří nácestných a jedné konečné zastávky že?

PvvS

tusim jenom stavba , pocital sem to z vice cen co sem nazbiral po netu (brno/ostrava) a vyslo mi tohle cislo.

Izzy

A vtech 100 000 000,- je co? Vcetne vyvlastneni a podobnych pravnickych kravin plus vlastni stavba trate?

PvvS

no pokud sem dobre pocital tak 1 km tramvajove trate stoji 100 000 000 kc

Fixi

Forest píše:

Hlavně by si měl DPMB uvědomit, dlouho se nic pořádného nového nepostavilo (krom Mifkova) a vůbec se nerozšiřuje vozový park. Prostě MHD v Brně ja kapacitně hodně nedostačující. Ještě pár let a MHD v Brně jde do kytek.

Do kytek? A do lesa ne? Proč?

Forest

Hlavně by si měl DPMB uvědomit, dlouho se nic pořádného nového nepostavilo (krom Mifkova) a vůbec se nerozšiřuje vozový park. Prostě MHD v Brně ja kapacitně hodně nedostačující. Ještě pár let a MHD v Brně jde do kytek.

Igor Mauricio

ds píše:

V MF Dnes je komentář ke zdražování MHD, takovýho vola jako je autor (Jiří Hrdina) už jsem dlouho neviděl.

jenže jich je bohužel čím dál tím víc

Diskuzní fórum

Návrhy linkového vedení

Kdo je online