chat-man: psal jsem měly by přijít, ne že přijdou...měl jsem na mysli spíše klouby (viz Johnny05), o busech Crossway nic nevím, takže to nepopírám

Osobne mam zase info JPP ze pridou jeste ctyri kloubovy Citelisy.

jak víš že příští rok dojdou zase Citelisy? já mám info že to budou Crosswaye

Však já jsem psal jenom o 25tr. O 24tr předpokládám, jak už napsal niximor, že asi ne, protože se dnes kupují především klouby...takže vycházím z toho


zatím se uvažuje jen o již zmíněných 25tr, protože DPMB chce obsadit 25/26 kloubama

Je ale potřeba i obnova krátkých vozů - 21Tr už mají za sebou první GO, tj.zhruba dvě třetiny života mají za sebou, taky tu nebudou věčně, navíc mám obavy, že budou mizet rychleji, než 14Tr... A ne na všechny linky je vhodný kloubák...

No pokud vim, tak DPMB se nechal slyset, ze do budoucna planuje obnovu trolejbusoveho vozoveho parku pouze z rad kloubovych vozu, protoze jich je nedostatek. Takze s 24Tr bych to nevidel nijak nadejne.
Ale mozna uz jsou zas plany uplne jine.

Smlouva pokud vím žádná není, takže to, co se koupí, může být cokoliv - Škoda stejně jak Solaris (i když tady by asi DP volil cestu Pardubice - kastla Solaris, vnitřnosti Škoda) nebo SOR (za což bych se nezlobil). I když mám obavy, že to nakonec bude stejně 25Tr...

A navíc seš si nějak jistej, že sem nepůjdou 27Tr nebo 24Tr...

No, stávající trolejbusová smlouva byla na léta 2007 - 2009 v počtu 3 - 7 ks 25Tr ročně, ty víš o nějaké nové smlouvě? Já ne

V.S: 27tr sem nepůjde stejně jako 24tr (245tr budeš hledat marně )...nějaký 25tr by přijít měly, stejně jako Citelisy (sóla i klouby)

Jeden solo kurz bude obsazen mnou, tak bych se nezlobil

Chtěl bych se zeptat kolik autobusů se má příští rok koupit? Bude zase tak velká objednávka jako letos 19 sólo Citelisů nebo příští rok nic? Ještě je tu dost starých B732. A co trolejbusy 25 Tr nebo 245Tr budou další? Osobně by se mě líbil 27Tr neboli Soláris15m s výzbrojí škody na t-30,33,36,37apod.

ReZ: Byl zde záměr, vypravit vůz už o víkendu v rámci papežských posil. Je ale možné, že se to nestihne.

jak se to vezme... vzhledem ke svojí velikosti cena krapet vyšší

Já s tou a-64 souhlasím. Spoň v úseku Geislerova - Stará Osada. tam vozí buď vzduch nebo max. 3 lidi. Nevím jak kolem bývalého MEZu, ale na Jílkové určitě...
BTW: sobotní představení sem nestihl, už se ví, kdy bude vypravena. Abych se projel, udělal si fotečku a cvikl jízdenku do archivu...

chat: S tím nemůžu souhlasit. Citelis 12 M stojí myslím minimálně 5,5 mil. a na provozních nákladech se u Mavečka ušetří časem nehorázné peníze.

s tou 64kou: co jsem zaslechl, tak má být vypravován na celodenním kurzu, trhačky prý zvládnou ten ranní nápor. no jsem zvědavej....
jinak cena tohoto minivozítka vzhledem ke své velikosti a užitnosti nic moc: 3,5mil

tady je odpověď (možná), kde budou minibusy jezdit (btw. brněnský deník nepoužil pouze obyčejné "ilustrační foto" )

Ještě padla zmínka o 64. A není zcela bez zajímavosti, že na 64 by to mělo přejíždět večer, až 81/82 dojezdí :)

Eda: Mám tušení, že se mluvilo i o víkendové 64.

Primárně 81/82, o víkendu určitě 68. Další vhodná pořadí budou jistě nalezena
Nj, jenže a-65 je vypravovaná z Medlánek a minibusy by měly být deponovány ve Slatině, uvidíme, jak to dopadne.

Jak to bude s jejich vypraveností? Budou se vypravovat i na jiné linky než 81/82?
Na takovou a-65 mi to přijde ideální vozítko.
(pokud už se to tu řešilo, tak se omlouvám za ot)

Provozní náklady i pořizovací cena jsou výrazně nižší oproti běžnému busu, proč by se to tedy nemělo vyplatit?

vypadá to dosti zajímavě ... vyplatí se to Brnu dostatečně poměrem pořizovací cena/provozní náklady??

Taky jednu přidám: