aby sme pak nechodili pěšky

jen at to mizi ...

prosím o minutu ticha...

Asi bude problem v tom , ze tu mame TV1 stale v tom prehistorickym provedeni z poloviny 70tych let , po lehkem upgradu zacatkem 80tych let. Tedy starou koncepcim na ktere krome rekuperace a skluzovky od prototypu nic nezmenili. Ostrava / Kosice je davno polikvidovaly, praha prubezne. V Ba maji upraveny menice na cockovy tyristory Siemens a misto 2 kusi maji vzdycky jenom jeden. A CKD trakce uz nejakej patek nevyrabi , pricemz dily budou stale drazsi. Tam kde na zrychl staci (v pisarkach) kladivo na urazeni prilepenyho palce a raspla na zarovnani do nejakyho mnohohranu, pripadne se vymeni par odporovych pasu i s nehorlavyma prokladama, tam u tyristoru nastupujou dost zajimavy naklday na nakup tyristoru. Jeden nikdy neodejde sam a parovany sady sou drahy.
Navic uz i ty vozy maji dost za sebou. Vzhledem k tomu kolik uz tu jezdi poslednich zrychlu a TV1, uz ta uspora nehraje roli. Tech par korun nestoji za slabou EDB a pomaly brzdy bez pripravy.
Radsi je vyhazet a udelat neco s hromadou odporovejch K2 . tam jsou usporsy podstatne zajimavejsi.

Tabla z vyřazených vozů se pravděpodobně budou montovat na jiné, cedulové vozy.. ovšem typ zářivek, či barva madel, je pro běžné kaštany věc zcela nezajímavá.. nicméně je fakt, že taková 1591 na tom není úplně nejhůř..

Z pohledu do podnikových účtů nezainteresovaného člověka se jeví vyřazování T3M jako poměrně nešťastné už jenom z pohledu provozních nákladů, což se týče hlavně spotřeby výzbroje, která je oproti zrychlu asi o 20 % úspornější. Další rozpor vidím v tom, že cedulové vozy bez jakéhokoliv moderního vizuálního infosystému pro cestující a starším interiérem (zářivky, tyče...) jezdí dál, a modernizované T3M se vyřazují... Nehledě teda na to, že bych, za současného stavu, vyřazoval K2 místo T3.

Mně teda připadá, i když nejsem řidič, že TV1 je rozhodně lepší, než zrychl...

Možná jsi měl štěstí na nějakej lepší kus, já raději budu jezdit s dobrým zrychlem, než s jakoukoliv T3M.

My ale šaliny nežerem (my raděj zmrzku z mendláku)

Co ti na nich vadí? co jsem měl možnost je vyzkoušet nepřipadaly mi nějak špatné

Ať si sežerou všechny T3M, byl bych jediné rád kdyby se mi už ty popelnice nedostali do ruky nebo spíš pod nohu.

To jsou poslední vozy předáný do Pisárek nebo se budou posílat ještě další, něco sem slyšel o T6? Za chvíli tam nebude s čím jezdit, už teď není skoro žádná rezerva.

Ona ta 1658 je i logičtější v Pisárkách než v Medlánkách.

Takže 1517 je navěky prozatím odsouzena k sólu? A cvičná 1658 co, to bude při kurzech prostě jezdit z Pisárek?

Zapůjčené a předané vozy jsou přesně naopak, než uvádíš. Ale ani v jednom případě k navrácení nedojde.

A co ostatní půjčené vozy 1589+1558 a 1657+1658, vratí se? 1525+1528 a 1595+1564 už jsou v Pisárkách asi napořád. Hlavně že tam je tolik T3, ale kurzy na d-9 už nemají zato Medlánky mají víc kurzů na d-9 a taky d-6(záloha za 13T). To budou ty soupravy chybět.

Asi nějaká krátkozapůjčka. Dneska na odpolední medlánecké d-12.

první co za tím jelo byla 1110 na d-2 a pak už nevim...nastupovat do toho nikdo nechtěl, ale zvědavých pohledů to budilo dost stejně jako 2W+2W zabočující z Rooseveltovy na Nám. 28. října

To bude o zvyku.

pěkné trojče na d-1

nemůžu si pomoct, ale působí to na mě přirozeněji než souprava dvou dvouwan...

jj, parádní...

A jestlipak za touto soupravou jela nějaká další služební tramvaj...?

Pěkný... nechtěli do toho lidi nastupovat?

Pohotovej odchyt!

Tak máme fyzicky zas o dvě tramvajky méně...tohle dneska "prosvištělo" kolem hlavního nádraží...

Chci se zeptat jak je to s vozy T3PV a T3P 1589+1558 a spol? v evidenci jsou už pisárecké ale třeba 1595+1564 je pořád pod Medlánkami ? Díky

další posila Pisárek?
1581+1582 dnes na 00117 !