je tam napsáno "Ministerstvo potvrdilo, že od poloviny září zvýší maximální povolenou délku na šedesát metrů." takže to není skryté naznačení...

V clanku je:
Ministerstvo potvrdilo, že od poloviny září zvýší maximální povolenou délku na šedesát metrů.


Takze bude povoleno 60 metru.

Mluvi se tam o 47 metrech, tam se ,pokud dobre pocitam, vejdou snad jen tri patnactimetrove tramvaje.

Nebo nam tim autor clanku chtel skryte naznacit, ze se snad limit posune az na 60 metru?

Dobrá zpráva, aspoň bude důvod nakupovat další LF2.

Mimochodem, ty fotky v článku jsou otřesný, takhle hrozně bych to snad nevyfotil ani po 10 . Myslím první dvě fotky v článku.

Nemohu, neboť nejsem v obraze a z citovaných vět jsem nepochopil, co tím mělo být vyjádřeno. Možná by mohl vysvětlit autor citovaného, co tím chtěl vyjádřit, popř co novinář překroutil

můžeš, nám neznalým, to trochu rozvést?

...když se sundal povrch vozovky, tak vyšlo najevo, že celé podla(?o?)ží je úplně rozpadlé a nejde použít...
...Když se dělala rekonstrukce Táborské ulice, byl to podobný oříšek jako Husova. Také tam byly některé štoly dokonce částečně dřevěné. Vážně hrozilo i propadnutí tramvaje...

...co slovo, to perla (i když známe novináře všechno překrucující) - co chtít od zelené gumy se specializací silniční vojsko a praxí ve stavění bran, máme se na co těšit s takovým vedením odboru dopravy ( a navíc ještě s jistým radním pro dopravu ze Židenic, stále vymýšlejícím zlepšení koncepce dopravy)

Zaujimava je hlavne odpoved na poslednu otazku :)

Zajímavý článek.

Článek je sice částečně OT, ale dají se tam najít zajímavé informace. Je tam o budoucích uzavírkách, zmínka o prodloužení tratí a i větička o nápadu přebudovat muzeum dopravy na malou vozovnu

Vedoucí odboru dopravy: Je to nezastavitelný kolotoč
http://brnensky.denik.cz/rozhovor/vedou ... oloto.html

Tuhle slátaninku v Rovnosti jsem ani nezaregistroval.... uff, ještě že se člověk může podívat na to jaký dostali novináři podklad. Téměř nelišící se text od kometáře na webu. Je až s podivem co se z toho dá vyrobit.... Po proběhnuvší debatě na fóru pod článkem je však elektronická verze trošku upravená.

do třetice si můžete počíst o Husově třídě zde

Ti nemají ověřeno mnoho informací, někde něco seženou a mrsk do novin nebo na web.

10 let asi ne, a to z jednoho prostýho důvodu: ty křápy Citelis a spol. tolik nevydrží, na to to není dělaný...

blbě se zeptám:
jakto, že DP najednou kupuje taková kvanta nových vozů? Kde na to bere?
Splátky, EU fondy, má našetříno nebo teďka zas 10 let se nic nebude kupovat?
Vysvětlete mi prosím, jak to je.
Díky

Ještě k tomu RTA
Říkali tam zase zajimavý věci.
Např. klasická pohádka 100ks 13T.
Pak se bavili že by se časem zrušili linky 81 a 82.A že by to bylo tak, že by si vozičkáři dopředu volali a podle požadavku to pak seskladali a poslali vůz.
Pak padla řeč i o nové loďi.

na RTA běžela před chvíli reportáž o MHD v Brně ze všech směrech se rozebírala.

Zhruba 15min na Švermové pauza.A ve ŠČ 20min.

a co se týká spojení Osová - Štefánikova čtvrť, lze použít bez přestupu linku 25.

pepola: mám za to, že by měly být přejezdy mezi linkami 5 a 7 a odstavování na krchově.

Takže nám vznikla "páteřní" linka d-5 pro důchodce!
Lesná má nyní největší procentuální počet důchodců v Brně a "Centrálka" je největší hřbitov v Brně, takže to celkem logicky propojili...

Já dost často jezdím právě v úseku ŠČ - Osová, takže z toho přestupování moc radost nemám...
A dost lituju řidiče právě na d-7, protože ti si přestávek moc neužijí! Ve Štefance není místo a jen jedna kolej pro každou linku, na Švermové to samé v bledě modrém...

Co to je tady za nesmysly!? Vstávat už je jedenáct!