No, s temi NP vozy je to sice fajn, ale kdyz se prioritne vypravuji na jednu nebo dve linky, moc uzitku to nenadela... Kdyz u nas v Bystrci prijdu na zastavku, muzu si byt temer 100% jisty, ze na d-3 nebo d-1 prijede 2xT3... Neco jineho potkavam velice vyjimecne.

fysk: jestli máš na mysli konkrétně ŠČ, tak odtamtud ti jede víc linek, než dvě tramvajové, a tam jsou garanty taky. A taky to nejsou nějaké krátké linky (25, 26, 44, 84,...)

Tak jo,až budete jezdit s kočárem nebo nedej bože na vozejku,tak uvidíme. Mám dojem,že hodně lidí myslí bohužel jen na sebe!

tak zase garant je na obou linkách, 5 i 7, to mi nepřijde až tak málo.

Já si zase myslím,že to je nerozumné,při garantech na d-5,7 za hodinu a půl. No a porovnávat obslužnost středu města a např. oné Štef.čtvrti je přinejmenším nepřiměřené. Obyvatelé těchto čtvrtí,kteří jsou na tento typ spojů odkázáni by si zasloužili těch garantovaných spojů více. 17 aniter x 77 K2 to není ani čtvrtina.

Ohledně toho povolení. Někde jsem, to už může být tak 4 měsíce zpět, četl návrh na úpravu silničního zákona, aby soupravy tramvají mohly být delší, než povoluje současná legislativa. Jak to dopadlo a jaká byla odezva, nemám potuchy.

k tomuto bych doplnil něco z úterý 25. 8., kdy na náměstí Svobody (díky tomu, že tam jezdí 4/5/6) projely 2 anitry směr hl. n. (konkrétně 1820 a 1811), ve směru na Českou taky dvě (1810 a nějaká v unifiku) - to bylo takřka současně...o pár minut později projely NS ještě 1821 + 2 sólo wany, každá jedním směrem, o 13T ani nemluvím...trochu jsem chtěl doplnit něco k té skutečnosti, že opravdu NP vozů není v Brně málo

Poslední informace hovoří o tom, že spuštění provozu souprav dvouvan se opět posouvá a v září ještě do pravidelného provozu nevyjedou.

Můj názor: Přispěje to ke zvýšení kultury cestování, takže se mi to líbí. V krajních úsecích ta souprava sice bude minimálně v sedlech nevyužitá, ale to se dá výhledově řešit úpravou JŘ. Mluvit v současné době, kdy máme téměř každou čtvrtou tramvaj nízkopodlažní, o plýtvání NP vozy, mi přijde nesmyslné.

Nastesti na casove omezeny povoleni.

A bude jezdit jen na zvláštní povolení nebo se vleze do délky stanovené zákonem? Snad sem podobnou otázku nepřehlédl.

Mě by se líbila víc,kdyby jich bylo víc a neměl bych pocit,že sólo udělají více užitku. Při počtu třeba 40ks by mi 10 souprav bylo ukradených. Takto je to jen plýtvání NP vozů na úkor garantovaných spojů. Doufám jen,že dodávky LF2 budou pokračovat rychlejším tempem.

Mě se taky 2xLF2 líbí, už proto, že něco takovýho tady ještě nejezdí, navíc je to dlouhá souprava, takže se na esíčkách bude krásně vlnit, nehledě na velkou kapacitu.

sice mě tu pánové asi budete lynčovat, ale mně se ta souprava i docela líbí, nebo přinejmenším je docela vtipná a netradiční

jak to tady vidím, už není moc "šťastlivců", kteří byli zatím ušetřeni pohledu na 2xLF2 v reálu, "naživo"

ano taky jsem toto info dostal od kamoše. a označil to jako "přerostlou housenku"

Obe 2wany si to rychlosti chuze artriticky stonozky sinuly na stranskou skalu.

Co se týče podvozků, tak pod wanama jsou Komforty.
Neví někdo zasvěcený, zda jsou kupovány jako nové, nebo vznikly nějakou přestavbou starých, případně, zda při výrobě nebyly použity nějaké díly ze starých.

Ne zítra,ale už dnes v 16.30 na Svoboďáku 1101+1069

na zítra se chystá 1101+1069

1100 má totiž KP

Včera večer jsem viděl zácvik řidičů na 1099+1100 jak se proháněl po Palackého.

1554 spojena s 1569. Dneska někde na d-12.

Na toto už byla několikrát měněna. Bohužel konkrétně tady se stává, že u toho pak řidiči vypadají jako blbci, protože po příjezdu do vozovny se chová jako beránek. A tak potom ani není vůle ji vzít ven na ZJ a je vyhodnocena jako "závada se neprojevila".

když je hňup blbej tak ho srovnala šalina no.... škoda té vaničky

Manil:
ta 1551 na kř. Cejl x Koliště ..... vypnuté SSZ a řidič Fordu Transit přehlédl pokyn příslušníka PČR řídícího provoz! Škoda, jedna z lepších "wan" ...

Jo, v Brně vždycky papírová rekonstrukce + pokud vím, repasovaný podvozky z původních vozů?