Klouby by se měly nasazovat až tam, kde interval krátit nejde. Je to snad případ t-30?

pomůže, ale v připadě 30 by spiz pomohly klouby

trolejtom: to nemyslíš vážně, že ne. Zkrácení intervalů pomůže vždycky.

to by asi moc nepomohlo

ReZ: Na t-30 by v případě potřeby podle mě stačilo zkrátit v nejexponovanějších časech interval (z 5 na 4 min).

Celodenní klouby na t-37 umí být vtipné. To když člověk přestupuje v Pisárkách ze skoro prázdného kloubu (10-15 lidí) na t-37 do plného sóla na t-25. Zrovna tahle návaznost se moc nepovedla...

No po dokončení MUK Hradecká x Královopolská, když celá t-30 bude zase v tbusech, není vypravení kloubů na t-30, hlavně ve špičce, úplně mimo mísu.
Když sem před pár lety jezdíval každé ráno kolem 7.30 z Přívratu do KrPole, tak občas byl problém se do sóla vlézt.
A to tam jezdí a-84 v kloubech.
Jak sem vysledoval, spousta lidí přijížděla t-36 a přestupovala na Přívratu směr KrPole. Nebo přestupovala už na dřívějších zastávkách a to tbus pak přijel plný až po střechu...

Vlárská....

Fajn, díky

Je to Vlárská. Vlevo jsou baráky sudých popisných čísel, vpravo lichých. Díváme se směrem k Tilhonové ulici a přes baráky k Langrové ulici, trolejbus jede směrem k Řípské.

Podle me je to jasne Vlarska, takze v galerce je to spravne. Kdyz se clovek podiva na fotopamu na Seznamu, tak ta budova je tam na prave strane, ale pred ni je ted nova budova, takze to asi nekoho zmatlo.

Nevíte někdo, kde přesně je focené toto?
Někdo nám do chyb v galerii napsal, že to není Vlárská. Kde to teda ale je?

http://foto.bmhd.cz/foto.php?3128vlarska_apf:20080322

Eh, nešikovně napsáno, vztahuje se to samozřejmě jenom na 37. Omluva.

Na t-30 jsem zatím kloub ještě neviděl, vskutku?

Naopak , je potreba podstatne navysit vozovej park. A to jak klouby, tak sola. Mozna by se uzivilo i nekolik 15m vozu.Az se dokonci stavajici vyluky , tak vyprava stoupne a zas se dockame abusu na trbusovych linkach. Navic bych se ani nedivil, kdyby se nektery 15Tr pri GO musely vyradit, kvuli ramu .

Ano, ale pokud místo těch sól přijdou klouby, tak místo nich budou i jezdit, a to na 25, 26, případně 30 nebo 37. Proto si myslím, že v nejbližší době (= cca několik let) nemá smysl sóla kupovat.

Sola knicemu ?? Vzdyt vozovny jsou ve spicce jak po vymeteni a znacna cast vozu se cela klepe na jizdu na Ksirovu...

Škodo-Solarisí trolejbus bych taky bral, ovšem bych předpokládal spíš 27Tr, jelikož sóla by nám v Brně asi k ničemu moc nebyly a DP chce cpát klouby na 25 a 26, což je samozřejmě logické. Kromě toho by se pár kloubů podle mě uživilo i na 30 a na 37 (kde už se objevujou).

Co se týče těch 9Tr, tak na Ukrajině se není čemu divit. Jinak ten Solaris se mě nezdá tak špatnej. Já bych ho teda v Brně uvítal v podobě 26Tr či 28Tr. Dokonce i v podobě busu. Desing mě připadá dobře řešený, ale opět je to věc názoru. Holt uvidíme co DPMB zvolí dál.

asi ... ale byl docela rychlej. Myslím, že by z toho mohl mít celkem problémy, ne? Kdyby si někdo z cestujících stěžoval ...

koupit svačinu ne

To sem takto jel v 75 z Obřan a řidič zastavil před Proškovým náměstím u chodníku, otevřel si přední dveře a odběhl si do Brněnky .. celkem sem čuměl ...

Cedule má iba 3194, ďalšie majú buse v predu len kocku s linkou a teda ceduľu na trasu linky vpredu hore.

Chtel bych se zeptat zde znalejších v oblasti trolejbusů. Kolik vozu a které ev.č. mají ještě cedule?? Co jsem se tak díval tak jsou to 3194 a 3241??Je možné že to jsou dva poslední provozní trolejbusy v Brně s cedulemi?Nebo jsou ješte nejáké další?Předem díky za odpověď.

Fotoreport ze sobotních hodů v Komíně:
Protože se na městečku (zastávka Svratecká) kolem máje zrovna hodovalo, trajf zastavil na pokyn MP mimo zastávku.
Poněvadž to bylo nadlouho, řidič přehodil faje do protisměru
chvíli počkal, až dostane pokyn k jízdě, a vyrazil...

do protisměru...
Nakonec přehodil faje zpátky a jel dál...