Spise 19Tr a 23Tr . U 19Tr se slo cestou ala Ik293 , kde klobovy spojeni mezi prvnim a druhym clankem melo omezenou hybnost a slouzilo tusim pouze v horizontalni rovine . U 23Tr nevim. Ale rozdeleni hnaciho vykonu na 1 a 3 clanek ulehci praci kloubu a zklidni vozidlo.
http://www.bfe.admin.ch/php/modules/ene ... 260071.pdf

Což je boj, který se nedá vyhrát - buďto takové vozítko bude potřebovat pro vyšší rychlosti hodně najíždět (nápravy článků posunuté dozadu - viz třeba ciťák 18M), nebo to bude muset mít blokování točen kloubů, nebo se to za jízdy bude vlnit jak "epileptická žížala" (nápravy uprostřed článků). Tipuju, že tohle je ten hlavní důvod, proč se nezhmotnily projekty 16Tr a 23Tr. Ve Švýcarsku to jezdí, vím, ale nevím, za jakých podmínek (maximální rychlost vs. obalové křivky).

Víc než tihle bumbrlíčci se mi líbí koncepce Mercedesu CapaCity.

No je fakt, že záleží asi na provedení náprav. Letos jsem byl na Plitvicích a jezdí tam vláčky z náklaďáku a dvou vagónů. A po těch úzkých silničkách to jede v pohodě. I poslední náprava kopíruje stopu té první.

Ja ano. Podle udaju vyrobce , ktery uz realne vyrabi triclankovy vozy , to sleduje standartni stopu. Takze by to nebyl vetsi problem . Navic v zahranici uz bezne jezdej, dokonce i reko z dvouclanku na triclanek.

Ty tříčlánkový trolejbusy by zas tak utopistický nebyly. Jen si to nedovedu představit v našich podmínkách. :)

http://www.busportal.cz/modules.php?nam ... e&sid=4163

Jinak se trochu bavim s bratislavskyma reko :)

Prochazim zalohy....
Koukam ze se PD v roce 2005 moc nespletl a v soru umej mooc dobre obreslovat :)

Teste se, mam novyho pomocnika http://www.czechcomputer.cz/product.jsp?artno=50514 :)))))

22Tr s těma bočnicama je strašná, 25Tr se mi tak, jak je na tvým obrázku líbí víc ...

Tak aspon cast praci je na webu:

http://www.svetmhd.net/?Sci-Fi

Pak projdu dalsi a pridam je na web. Takovy Kapusta se obcas az neuveritelne trefil do toho co vyjede :)

Omlouvam se za kvalitu obrazku.

Jak jsem kdysi slibil , tak dodavam dalsi vyzvedny foto z korporatu Skoda-Komin, pobocka Verusha ..
Jde o modernizaci 22Tr a pokus o unifikaci 25tr.

http://www.svetmhd.net/?Sci-Fi/Autobusy


Takhle ? Nebo rozrazovat na podtypy a atypy ? Pripadne jenom galerii ? S popisy by mi asi musel nekdo pomoct. Sam asi tolik konin nevymyslim . Ale zas by pak mohla vyjit tlacenice.

V jakym programu to delas odepis me pls na icq:493191392 nebo skype:pavelkrejcirik22

Uups :) , akorat tam nejak zakazat pristup z PARSu, PRAGOIMEXu, SORu, IVECA ..... Jinak nam to tu vyjede asi vsechno :)

A ke každé fotomontáži prosím připsat,zda to už bylo nebo nebylo realizováno v praxi

Po dlouhy dobe jsem si prosel cely tema a asi skusim spachat sekci do galerie, kam bych vytahal nejpovedenejsi prace ostatnich autoru. KOlikrat jsou tu zakopany vysoce kvalitni prace a bylo by skoda je nechat zapadnout prachem. Souhlasite ? Kdyz tak i na web s podrobnym popisem :) . Kdyz tak se mi ozvite SZ , nebo sem .

B stanoviště zřejmě zhotovil černokněžník Zababa, kteréžto stín nevrhá . Nicméně podvozek umí stále v jednosměrném provedení.

O té obousměrné kachny by to chtělo dodělat stín

Pac tu nekteri furt stunou po nereko kachnach a obousmernych 20m ..
Trochu sem se pohrabal archlivem

Zlaťák: Pokud narážíš na Šedu, tak Tě uklidním - ten to opravdu není.

http://www.youtube.com/watch?v=h9TdMtty ... re=related

Omlouvám se, vůbec to sem nepatří. Ale není vám ten hlas nějakej povědomej?

Pvvs> Aby duchny měli víc dveří, kterým se mají vyhýbat, jo?

Nee, uz davno v 3D nejedu, Tohle je z origo letaku, jenom upraveny, proto nesedej trebas sedacky za dverima.

Pán objevil Blender?