Obecné téma o IDS JMK

Datel

mrak: trasy linek jsou zřejmé z plánu sítě IDS JMK, nebo JŘ, nějak nechápu smysl otázky?

Igor Mauricio

Lidi, jestli někdo znáte trasu linky 710, 48 Úzká - Prace, 151 Jírova - Kobylnice, hoďte sem, prosím, trasu, jak se kam jede, kde jsou umístěné jaké zastávky a tak. Díky.

chat-maniac

na výluce Brno-Břeclav bych si měl přihřát svoji polívčičku :-)

MartinV

ReZ píše:

Včera byly zveřejněny oficiální info o letní výluce na břeclavské a střelické trati. Konkrétně S3, R5, R4, S4 a S41. Docela brutalita... viz: http://www.idsjmk.cz/#090619

doufám jen, že tam nenasadí jeden bus za celý vlak, jak je jejich zvykem. :-?

ReZ

Včera byly zveřejněny oficiální info o letní výluce na břeclavské a střelické trati. Konkrétně S3, R5, R4, S4 a S41. Docela brutalita... viz: http://www.idsjmk.cz/#090619

Falkon

LADA:
Aha, to jsem přehlédl. Myslel jsem, že to bude ve stejném stylu jako u linky 830 => http://idsjmk.cz/rozsirovani/jrady/830.pdf

LADA

Falkon: např. inverzní poznámka 46 u některých spojů??To stejné má i 303.

Falkon

Ives:
To je ta jeskynní linka? No, ať koukám, jak koukám http://kordis.cz/jrady/226.pdf žádnou poznámku o letním či zimním jízdním řádu u linky 226 nevidím. Tož asi tak.

Ives

Falkon píše:

Musím na sebe reagovat. Tak jsem to běžně skoukl - myslím to rozšíření - fakt jen tak narychlo. Musím říct, že jízdní řád linky 830 mne zaujal. To je snad jediná, která má "Letní" a "Zimní" jízdní řád - je to ta linka, co zajíždí na území Jihočeského kraje. Už jí chybí jen "Jarní" a "Podzimní" jízdní řád.

No letní a zimní má i 226 a dříve měla i 202..

Zlaťák

Jsi slepej :)
http://www.idsjmk.cz/rozsirovani.aspx

urbonaut

Falkon píše:

Na stránkách http://www.idsjmk.cz se objevil odkaz na rozšiřování na Znojemsko.

Asi jsem slepej, ale ten odkaz tam nikde nevidim, nebylo by mozne napsat konkretni url?

Edit: Uz to vidim: http://idsjmk.cz/rozsirovani.aspx
At zije prehlednost... (Kolik nas asi tenhle web stal?)

Falkon

Musím na sebe reagovat. Tak jsem to běžně skoukl - myslím to rozšíření - fakt jen tak narychlo. Musím říct, že jízdní řád linky 830 mne zaujal. To je snad jediná, která má "Letní" a "Zimní" jízdní řád - je to ta linka, co zajíždí na území Jihočeského kraje. Už jí chybí jen "Jarní" a "Podzimní" jízdní řád.

Falkon

Na stránkách http://www.idsjmk.cz se objevil odkaz na rozšiřování na Znojemsko.

chat-maniac

tak dneska v Modřicích poctivě kontroluji šalinkarty a najednou mi jakási paní strká jakejsi průkaz, sice se znakem a popisem IDS JMK, ale jenom v jakési bílé na něm napsáno Zvláštní průkaz a jaksi podivně zežvejkanej. tak já na ni "a to je co?" a ona no že Zvláštní průkaz, hodil sem na ni podivnej kukuč jako že by to mohla více rozvést čím je zvláštní, po chvilce vytáhla placku IDS Revizor a já jenom zakejval hlavou jako že ok. no není poctivost sranda? :-D

LADA

johnny05 píše:

Na 201 pouzivaji obří kurzovky :-P

I v Blansku. Bodos ty stejne.

johnny05

Na 201 pouzivaji obří kurzovky :-P

BzzuQ · ČAD Blansko používá kurzovky od 1.6.2009

ČAD Blansko používá kurzovky od 1.6.2009 e_smile

LADA

Dnes jsem byl v Blansku a kuzovky už měli vozy Čadu i Bodosu. :applause:

Domis

Pavel píše:

miropiro:Tady bych nesouhlasil. Podle mého názoru má Kordis zóny udělány docela dobře. Samozřejmě se vždycky najde místo o kterém se dá spekulovat. To jak jsou zóny udělány v Brně je podle mě kompromis mezi zónovým tarifem pro celý kraj a městem Brnem, které nikdy v rámci Brna neomezovalo jízdné podle zón (za 10 minutovou jízdenku jedu po Brně 10 min a za 60 minutovou 60 minut), momentálně je tedy akorát omezení u 10 minutové, že je nepřestupní. Tedy pro Brno tak jak je nastaven tarif připadají maximálně 2 zóny, protože se prodávají minimálně dvouzónové jízdenky. Dále je evidentní, že se Kordis snaží v ostatních městech, kde je MHD nechávat 1 zónu (má to svou logiku), z toho ale pak zákonitě plyne, že třeba zóna 745 je kratší, protože Vyškov se táhne až po Rychtářov. Ale je potřeba si uvědomit, že tímto diskriminován nikdo není, protože prostě 1zónová jízdenka neexistuje. A taky je potřeba si uvědomit, že k tomu všemu existují úsekové (2úsekové) jízdenky.

Co se týká těch velkých zón, tak například zóna 610, která je jedna z největších, tak je udělaná evidentně tak schválně kvůli lince 151, aby cesta ze Sokolnic na kraj Brna stála stejně, jak linkou 40 do Komárova, tak 151 do Líšně. Nemluvě o tom, že šalinkarty jsou vydávány na konkrétní zóny
Zóna 510 i 310 přece tak velká od severu na jih není a východu na západ žádná linka nejezdí, takže je to jedno.
Nezkoumal jsem ale všechny zóny co jsi psal...

Naprosto souhlasím e_smile

, ono to není jen tak vymyslet všechny ty zóny aby to bylo pro všechny úplně spravedlivý. V IDS žádná extra velká zóna není, na to aby se měla dělit na více zón, ale je pravda, že některé zóny my se měly zrušit, např: zóna 537 a místo ní by to byla celá zóna 535. Bylo by to tak určitě lepší pro obyvatele Křepic a Nikolčic, kteří když chtějí jet do Brna, tak mají 2 možnosti: buď linkou 522 do Hrušovan a pak na vlak, to je pak do Brna 6 zón anebo do Šitbořic, potom 612 do těšan aby přestoupili na 109. Jsou tam sice 2 přestupy, ale je to jen 5 zón. Takhle se úplně zbytečně zaplňuje 109, a přitom by mohli být v Brně rychleji vlakem. To by mě zajímalo kdo na tohle přišel. Ona by to nebyla zas tak velká zóna, ale asi v Kordisu cítili potřebu to prostě takhle rozdělit. ](*,)

Fixi

Ono jde asi většinou opravdu o to, aby několik způsobů cesty na dané místo mělo stejně zón...třeba Brno-Hodonín busem a Brno-Hodonín vlakem....atd.

Pavel

miropiro:Tady bych nesouhlasil. Podle mého názoru má Kordis zóny udělány docela dobře. Samozřejmě se vždycky najde místo o kterém se dá spekulovat. To jak jsou zóny udělány v Brně je podle mě kompromis mezi zónovým tarifem pro celý kraj a městem Brnem, které nikdy v rámci Brna neomezovalo jízdné podle zón (za 10 minutovou jízdenku jedu po Brně 10 min a za 60 minutovou 60 minut), momentálně je tedy akorát omezení u 10 minutové, že je nepřestupní. Tedy pro Brno tak jak je nastaven tarif připadají maximálně 2 zóny, protože se prodávají minimálně dvouzónové jízdenky. Dále je evidentní, že se Kordis snaží v ostatních městech, kde je MHD nechávat 1 zónu (má to svou logiku), z toho ale pak zákonitě plyne, že třeba zóna 745 je kratší, protože Vyškov se táhne až po Rychtářov. Ale je potřeba si uvědomit, že tímto diskriminován nikdo není, protože prostě 1zónová jízdenka neexistuje. A taky je potřeba si uvědomit, že k tomu všemu existují úsekové (2úsekové) jízdenky.

Co se týká těch velkých zón, tak například zóna 610, která je jedna z největších, tak je udělaná evidentně tak schválně kvůli lince 151, aby cesta ze Sokolnic na kraj Brna stála stejně, jak linkou 40 do Komárova, tak 151 do Líšně. Nemluvě o tom, že šalinkarty jsou vydávány na konkrétní zóny
Zóna 510 i 310 přece tak velká od severu na jih není a východu na západ žádná linka nejezdí, takže je to jedno.
Nezkoumal jsem ale všechny zóny co jsi psal...

jzb

miropiro: Haluzice. Ta jakási firma je Stabila, vyrábějí se tam skládací metry a podobné srandy a vlakem tam občas někdo jede, takže ta zastávka zbytečná není. Jinak jsem toho názoru, že "přebytečné" zóny jsou opravdu kvůli větší spravedlnosti, co se týče poměru vzdálenost/cena napříč IDSkem.

miropiro

Philip píše:

Nebude to třeba kvůli tomu, aby cena za projížděné zóny tak nějak odpovídala vzdálenosti?

Já bych řekl, že to bude dáno něčím jiným. Prostě si KORDISáci stanovují, že tady uděláme zónu a budeme rýžovat peníze. Je to moloch, který má dobrou myšlenku, ale občas to nefunguje. Hustopeče nechtějí přispívat a já se jim nedivím!

Philip

Nebude to třeba kvůli tomu, aby cena za projížděné zóny tak nějak odpovídala vzdálenosti?

Hafan

Je tam jedna zastávka - Studnice, Doubrava. Fakt efektivní. :roll:

Diskuzní fórum

Obecné téma o IDS JMK

Kdo je online