ona skutečně ze začátku jezdila z České do Bystrce. Pak za půl roku kvůli opravě vozovky v Brance byla zkrácena asi na rok v Bystrci-most, otáčela se za tram. křížením. Pak zas na Českou, r. 91 autobus do Komína, na Lesnou v PD, pak jen některé spoje ve špičce, ostatek na bývalou konečnou 146. R.95 do KP, od 2000 trajfl, 2001 na dobu 2 měsíců Slov.nám, 2006 opět SN, nyní na Vychodilovu. 140 resp. 30 má pohnutý osud, několik let byla nejdelší linkou. I ta 146 měla být dotáhnuta na Lesnou, jinak neměla smysl, stejně tak 140. Nyní by mohlo být perspektivní zatrolejování a-67 a prodloužení na Jírovu.

Tak když o tom tady tak debatujete, tak jsem vyhrabal knížku Trolejbusy v Brně a našel jsem historii této linky

konec roku 1981 - zavedena nová linka v trase Náměstí Rudé Armády (dnešní Česká) - Skácelova - Přívrat - Svratecká - Bystrc, Černého; měla od zavedení už rovnou číslo 140, protože nejvyšší do té doby byla 39 a 40 už byl (jako dneska) autobus, zbytek linek se přečísloval na trojciferná čísla od začátku roku 1982
léto 1991 - výstavba kanalizace na ulici Hlavní, linka 140 jezdila v autobusech v trase Bystrc, Černého - Komín, sídliště (částečná náhrada tehdejší 136, která byla zkrácena na Vychodilovu); po znovuotevření ulice Hlavní zůstala 140 v autobusech a jezdila z Bystrce, Černého k Semilassu / do Štefánikovy čtvrti / na Lesnou - na této straně měla 3 konečné
někdy - zkrácení jen na trasu do Králova Pole, nádraží - tedy dnešní trasa (nevím, kdy, knížka je o trolejbusech, takže tam změna trasy autobusu není)
7.11.2000 - obnovení trolejbusů na lince 140, v dnešní trase
1.9.2003 - přečíslování na 30 (v rámci příprav na IDS)

Jenom proboha ne "dostavbu tramvaje do Lesné" středem sídliště!!!To by došlo k likvidaci rokle,která vlastně dělá Lesnou jako takovou!

A nejezdila náhodou původní 140 v trolejbusech na trase Bystrc-Česká??? Co si tak pamatuju. Pak na x let místo trolejáků jezdili do Bystrce busy.

Já si matně vzpomínám, že to zajíždělo do areálu krematoria a otáčelo se to tam někde za bránou na parkovišti...

Což takhle obnovit linku 62?

V Opavě je křižovatka, kde chybí jeden jediný směr odbočení...tak to asi jde

Podle mě naprosto ideálně (ale to je fakt idylka) by bylo natáhnout dráty až na Záhřebskou, tím pádem by se celá současně budovaná MÚK dala trajfem objet a pak už by bylo jedno, jestli by t-32 končila na Vychodilce nebo by nahrazovala t-30 třeba až na Černého...

Janatak: Koukám, že "můj" nápad s protažením t-32, který mě napadl asi už 2 roky zpátky se začíná poslední dobou objevovat i v jiných hlavách. Podle mě naprosto ideálně (ale to je fakt idylka) by bylo natáhnout dráty až na Záhřebskou, tím pádem by se celá současně budovaná MÚK dala trajfem objet a pak už by bylo jedno, jestli by t-32 končila na Vychodilce nebo by nahrazovala t-30 třeba až na Černého...