13T: na d-9 by byly ideální, ale tam budou spíš cpát vario+vlek
...už jsme trochu OT

b1:
Plonkovní béčko už žádné není - 1599/I. je ve šrotu. 1537 momentálně nemůže jezdit prakticky s ničím. Má zásuvky Harting a staré ovládání dveří.

ad výprava 13T:
Momentálně by měly 2 ks jezdit na d-3, 2 ks na d-13, zbytek na d-9, sem tam nějaká trhačka d-12.

Co jsem psal na DPmB ohledně počtu NP spojů co vypravují Pisárky (jak se přidal jeden garant s píchodem čtyř vozů) tak jsem mimo jiné chválil, že na d-1 se v alespoň v pracovní dyn nenasazují porašata a bylo mi odpovězeno mimo jiné že v současné době se tam s nimi také nepočítá, tak snad ještě ne...
Náhodou, na 12 a 13 to není až zase tak katastrofický od doby, co byla d-12 posílena... Jezdívám tím v pátky a celkem to jde (oproti Praze, to pak už jde všechno )

Nechci být pesimista, ale osobně předpokládám, že ani d-1 nebude od 13T ušetřena.

No kam jinam je chceš dávat? d-1 nepřichází v úvahu, d-2 mají pisárky, d-4,d-5 taky nejde,
v úvahu připadají jedině d-3, d-6, d-9, d-12, d-13... osobně doufám, že budou 13T házet hlavně na d-6 a d-9, ale přinejmenším do změny rozdělení se obávám, že je budeme nejčastěji vídat na d-12, d-13, protože tyhle linky jsou na dekádě B s přehledem nejčastější...

Neni jedno plonkovni béčko?

to neříkej ani ze srandy...potěš pánbůh

třeba pošlou nějaký 2xT do pisárek jako náhrada za 13T, který se pak budou dávat častěji na d-12 a d-13 event. d-3...

manile samozřejmě co se říká teď, může být za týden úlně jinak, ale vzhledem k tomu že jsem viděl rozsah poškození na vlastní oči, přikláněl bych se k variantě, že se s opravou nepočítá neboť by se musela opravit aspoň půlka boku a to od oken až po dekle od skříní a nebyslím si že by někdo vynakládal takové finanční prostředky do vozu který by jezdil třeba už jen pár měsíců.
Ale třeba zjistí, že nejsou vozy a tyto peníze se nakonec vynaloží, ale moc šancí bych tomu nedával....

Že je 1537+1548 a 1536+1559 letos na zrušení je ve známosti od poloviny loňského roku. Nicméně výprava pisáreckých 2xT je dost šibeniční, předpokládádm tedy, že nic rozhodnuto není.

manile myslím že to neni dlouho co se zde v nějakém vlákně řešilo že dvě pisárecké zrychlovačové soupravy letos dojezdí (myslím že to psal mh) jedna z těch dvou souprav je i 1537+48 takže za daných okolností mě nepřekvapuje že už se nikomu do toho nechce vrážet žádné peníze...

Neříkej, že se po několika hodinách rozhodlo, že "1548 dojezdila".

By to mohly Pisárky vypravovat 1537 místo kloubáku na d-10

Aha, já se cestou dolů zastavil na fotkách, tvůj příspěvek jsem přehlédl...

ad cca ze dva příspěvky dolů.

1548 už dojezdila a co bude s 1537 se neví neboť jí nic neni...

To už snad nemá cenu ani opravovat, ne?

První dva obrázky znáte a ty další 3 jsou z druhé dnešní větší nehody...

Zkrátka úspěšnej den....

podle všeho byla aspoň co se týče vozu 1548 co bude s 1537 neni jasné


podle toho co jsem slyšel tak na vyhybku najela OK ale do obloku tomu trochu dala.....

A co se týká zraněných tak jsou 2 + řidič 1533

Podle fotek to vypadá, že vypadla už na srdcovce.

No z fotek je patrné, že 1548 nejspíš vypadla zadním podvozkem na veksli, narazila zadní částí do 1533 a od té se odrazila do konečné podoby patrné z fotek. Tak bych to nějak odhadem viděl. Nechci se pouštět do spekulací o příčinách, ale podle mě můžou být jen dvě. Buďto nějaká závada na vyhybce (křížení) či moc rychlá jízda, nebo kombinace obojího.

doufám že 1548 už nikdo opravovat nebude...

Řekl bych, že aktuálně.cz se asi nejvíc blíží pravdě. Nenapsali toho moc, tak tam nemohli udělat moc chyb.

Tady je další zdroj, ale jak tomu bylo doopravdy fakt nevím?

http://aktualne.centrum.cz/report/nehod ... -tramvaje/

http://zpravy.idnes.cz/v-brne-se-srazil ... 1_brno_dmk

Může tedy někdo s určitostí říct, jak se to celý seběhlo? Dva zdroje a každý to popisuje úplně jinak

Zdá se mi to, nebo ta vykolejená je 1537,48? To by mohla být taky její poslední jízda.