Odjezdy 22/12 z Komecu:
17:32, 19:13, 20:46, 22:06

Můžete prosím někdo hodit info, v kolik hodin bych mohl tuto soupravu kurzu 22/12 chytnout v Komárově? Díkec.

to je vidět, na co jsi myslel, když jsem ti to volal.


Opravuju Manila, není to na 20/12, ale na 22/12

Edo zadní kryt spřáhla je jiný než přední a naopak(1069 je B vůz) a tento kryt v medlánkách nemáte na žádném voze.( neni tam žádná díra zaslepená je to celej kus ) je tedy možné že neni na skladě. O tom jestli ho někdo aspoň objednal nevím takže nemůžu posoudit jestli se o tom ví ale čeká se na dodání a nebo na to někdo s...
A pokud se čeká na dodání tak zas chápu že to jezdí (neni to nic co by bránilo vozu v provozu ) je fakt že bez něj je to hnusné...

Info Tasa:
Vypraveno na 20/12.

Dnes bylo spojeno další dvojče: 1596+1560 (po pátečním neúspěchu s 1523)...

1069 včera na d-6 neměla ani jeden kryt spřáhla

mechoš: Vy v Pisárkách si sice stěžujete, že nemáte nové vozy, ale když je pak dostanete, nakládáte s nimi jako s traktorem. Viz 1069/II a její chybějící zadní kryt spřáhla (nejen to "okénko", ale celý kus plenty). Tohle by se v Medlánkách nestalo... (I z pohledu výhledového vypravování spřažených 2W je nesmysl mít 2W v Piss, když jsou trojčata v Med. Nesmysl je to také z pohledu unifikací výzbrojí. Kvůli posílení skomírajících pisáreckých Aniter se 2W nekupovaly, pokud vím.)

Miky: pěkné

Dvě ilustrační fotky

1599+1569 dnes opět 6/13.

Měl bych dotaz,jestli někdo neví,zda kompletace LF2 ev.č.1093/II bude probíhat též ÚD Dpmb.

1599+1569 dnes 20/12.

Hmm, todle se povalovalo kdesi na netu , tusim na tr.ru/forum

ad banner na LF2:
Bannery se už bohužel rozlízají i na krátká Varia, na těchto tramvajích to vypadá škaredě :(

Tak samozřejmě, že ne všechny, ale když už ne 2, tak alespoň 1. Toto ale záleží na aktuálním provozu a stavu ostatních vozů, nicméně ta možnost tady je. U 40m vozidla je to ale téměř vyloučeno.

Opravdu jezdí o víkendu tolik kurzů, že by je nestačily pokrýt ty dvacetimetrovky, co by v pd jezdily sólo?


Tímhle stadiem jsem prošel asi před půl rokem.

Myslím, že nedávno jsem to řešil s PVVS na bowlecu, že by nebylo k zahození nakoupit wany s dveřima na obouch starnách a jezdit na d-8 ##MLUVÍM SPROSTĚ## a o víkendech rozpojovat. Ale kdo zná PVVS, tak ví jak to dopadlo: "prolejzačky s komfortama nebrat".

Tohle nějak nechápu, ty dvacetimetrovky by přece vyjely na linku i o víkendu...
Čím víc o LF2-PX přemýšlím, tím víc se mi to začíná líbit.

nevím, jestli to už tady nebylo, 1101 má malou reklamu na Čedok:

Není jedno, jestli by o víkendu ve vozovně na tom stejném místě stál jeden 40m vůz, nebo dva 20m? První varianta znamená hladší průběh špiček pracovních dnů, druhá větší výběr vozů při vypravování vozů o víkendu.

Jinak výpravu v PD v případě rozšíření vozoven přejití na 20-, 30- a 40m vlaky bych si představoval takto:
20m všechny kurzy: d-4, 6, 7, 10
20m celodenně, 30m posily ve špičkách: d-2, možná 3, 5, 11
30m celodenně: d-9
30m celodenně, 40m posily: d-1, 8, 13
40m celodenně: d-12

Jenze 40m vozy by o vikendu vozily vzduch, zatimco souprava 20+20 by se na vikend rozpojila a vozy by se uzivily

Temi by se preci staly predni u obraceneho zadniho vozu

Ještě zadní - pro dobíhající

Podle me by se spis mely nechat jedine predni u kabiny... stejne duchodci nastupuji zasadne temi, tak proc tam mit vubec nejake jine dvere?

Které dveře mimo krajních u kabiny by se daly ufiknout, aniž by se tím šalina úplně zkriplila?