Dnes v noci se na nám. Svobody budou opět konat trolejbusové orgie. Tentokrát s nějakým hist. kouskem. Start kolem půlnoci.

Ups, toho sem si nevsiml.

Vůz 6Tr1 ev.č. lze přečíst

Kterej by to mohl byt vuz ?
Fotku mam doma, ale momentalne nemam scanner.

Tak tohle se mi líbí opravdu moc, paráda, díky za odkaz :)

Uz ukladam :)

Ulozeno, necelych 300MB

Díky, některé záběry jsou opravdu cenné

Našel jsem zajímavý pořad http://www.ceskatelevize.cz/program/102 ... l?online=1
Snad nebude vadit, že to není o Brnu.

Pokud nedošlo ke změně tak by měly být tři.

Jak to tedy nakonec dopadne z letošní dodávkou 25Tr?? Bude či nebude? Případně kolik??
Děkuji za odpověď.

Ano, pocital jsem s tim, ze kdyz se dala ul. Zahradnicka zobousmernit pri vyluce Krizove ul., tak by to slo i ted (konec koncu i Pellicova sla zobousmernit)

Souhlas. Už to nemá cenu řešit, stejně DP už trasu měnit nebude.
A pokud Onderka dodrží slib dřívějšího ukončení rekonstrukce Husovy, tak už jen za 4 měsíce, 30 dní a 12 hodin...

Jedině pokud by se osvědčil závlek trajfů na Svoboďák během BMUE, tak by mohla linka t-x5 být zachována i po ukončení výluky (stejně jako kdysi výluková t-x25) a přečíslovala by se na t-35 a jezdila by z Poříčí přes Mendlák na Komeňák a dále přes Českou na Svoboďák...
Pokud se tohoto nápadu někdo chytne a bude to rozebírat jako možnou realitu, vězte, že jsem to myslel hoooooooodně sarkasticky...

b1 - zajímavý plánek, ale v případě točky Křížová -> Václavská -> Zahradnická -> Poříčí -> Křížová je problém v jednosměrnosti ulice Zahradnická.

tu x5 je už asi zbytečné řešit - za 5 měsíců stejně skončí.

Protože měl třeba sekeru 11 minut,a místo rychlého otočení na Vychodice, tam stál v zatáčce jediný trolejbus,takže se couvalo(tak jsem to zažil já)...
S tím blázincem kolem staveniště je problém ten "svůj" trolejbus chytit i na Vrázové.Kolikrát jej vidím už na semaforu na konci Kroftové,zatímco já,propocený,teprve "valím" dolů na Rosického nám.

vypadá to pěkně, hlavně by se o hodně zlepšily přestupní vazby...když odjíždí x5 z Kom. nám., tak pokud jsou všechna sedadla obsazená, tak je to rarita...obvykle tam bývá kolem osmi/deseti lidí, i když už je využívána daleko víc, než na začátku (červenec - říjen 2008)

A co treba takhle? (zastavka na Moravaku u d-1 by byla vystupni)
Tusim ze takhle uz nekdy byla obdobna linka vedena pri nejake kratkodobe vyluce

o kolik hodin??

...samozřejmě Česká coby zastávka d-5 a d-6

ReZ: Co se te t-30 tyce: Jeste jsem teda bohuzel nemel moznost to vyzkouset, ale co okolo jezdim autem ted, tak se mi zda, ze tu je skutecne lepsi prestupni moznost.
Na Privrate byl proste problem s tim, ze
a) musis prechazet silnici (v dobe, kdy trolejbus muze predjizdet auto),
b) autobus tam v 90% pripadu nestal, a musel jsi 2-3 minuty cekat, nez se uracil z te smycky prijet
Ted pokud si dobre vsimam, tak autobus je vzdycky uz nachystany (protoze zaroven na vrazove ma "kotviste", nikoliv ve smycce jak na Privrate), takze ihned jak dojede trolej, tak lidi prestoupi a jede se dal - navic nemusi prebihat zadnou silnici.

S Antroposem souhlasím. Taky Jundrov je dobré, velmi dobré řešení. Zadrátovat a pak se podívat na a-67. Využít manipulační trať po Táboře, protáhnout dráty až dolů po Sportovní a nějak navázat na trať kolem Lužánek.

Když jsme tak u té výluky na t-30, tak není řešena úplně ideálně. Spoustu lidí furt neví, kdy jezdí autobus až do Bystrce a kdy je potřeba přestoupit v Žabinách. Kolikrát jsem zažil, že lidi vystupovali večer a dokonce i o víkendu na Přívratě z autobusu a hrnuli se k zastávce na Vychodilové.
Proč vůbec ta výluka neprobíhá stejně jako ta první krátká loni?
Ohledně t-x5: Nevím, co řešíme. Vždyť x-5 je stejně dočasná. A už to nebude dlouho trvat... A jak slíbil Onderka na plakátech, zkrátí výluku na Husové...

jenže tady nejde o českou, ta je při uzavření Husovy stejně mrtvý uzel. x5 by měla smysl na Moravák, tam je to z Komenského nám. už pěkný kus. A viděli byste to využití.

Á jé. Samozřejmě jsem měl na mysli 37, ne x37. I když i ta x37 by snesla klouby, v době své největší slávy. :)

t-37 (x37 je už skoro dva roky minulostí ) by v některých dobách poloviční interval zasloužila, ale v kloubech by to byl už zbytečný luxus. Vůbec nejlepší by bylo, kdyby se postavila zastávka u Antroposu pro slušný přestup z kohoutovických a lískoveckých linek na a-84/44, pak by se mohla zrušit t-29 a uvolněnými trolejbusy posílit linky t-37 a t-36 (nebo úplně nejlépe dodrátovat Jundrov a zkrátit t-29 tam). On ten desetiminutový interval na lince s nominální jízdní dobou 47 min není zadarmo...

MartinV, Mrak - linka x5 vedená autobusy by zajisté zpřístupnila uzel Mendláku přímo na České. Ale je otázka, zdali těch 100m, které musí cestující ujít mezi Komenským a Českou, je natolik velkej problém, aby k tomu muselo dojít. Jinak viz ty mnou zmiňované body a až c.