...podle mě i kvůli ovládání - nevešlo se ani zdaleka tolik dat a Metry se ovládaly mačkáním tlačítka TAM/ZPĚT a nebylo nikde vevnitř vidět,co na nich vlasně je napsáno...

Kvůli zastaralosti. Rastr bodů byl hrubší...

ale proč je teda sundali?

Až na to, že eMka neměly původně BUSE ale Metry.

Hoši dotaz ohledně Buse u 17Tr17/6M: všech vašich 20 vozů 14Tr17/6M mělo buse s šedivým krytem u zadnído buse(http://sklad.obrazku.cz/obr145464_zadek.jpg), který tam podle mě patří. Všechny byly podsvíceny zářivkou. Proč DPMB u všech krom 3277, 3278 vyměnily za Buse opět podsvícené zářivkou po autobusech? To se mi zdá nelogické. Navíc některé 14Tr08/6 po GO s nimi nyní jezdí!(3219,3222,3225,3226,3227)

Dnes na ZJ 3275.

A nějakej podobnej, tuším 3246, to dělá taky.

Ve voze 3248 ukazuje vnitřní buse špatně zóny, místo zóny 101 má pouze zónu 11.

Dnešní fotka odtahu.

Pěkné!To předtím napsané bylo faux-pas...

3173 v Krpoli...

http://www.k-report.net/discus/nahledy/267143.jpg

pěkný, hodně pěkný. co mi to připomíná? moderní podnik s certifikátem pISO??

No, já jsem placenej od toho, abych kontroloval vozy po 5000km, opravoval zjištěné závady spadající do mé kompetence, tj. elektrika, dále abych opravoval mimořádné závady opět elektrika a abych případně jezdil po brně a opravoval odstavené vozy (opět elektrika). Takže se přiznám, že poslední dobou, když vidí ten přístup, si nějakých prohnilých jeklů a děravých plechů nevšímám a je mi to srdečně FUK. že vám cestujícím padá na hlavu strop, že se ušpiníte o rezavej rám okna nebo že se pod váma propadne schod, už neřeším, protože nám to tak nějak bylo zakázáno a nakonec je člověk ještě za blbce, když upozorňuje na havarijní závady. Takže na to kašlu a okolo např. 3270 chodím již zcela vyrovnán a s klidem, pouze si v duchu řeknu něco o Azerbajdžánu a Arménii, čemuž se tento vůz podobá nejvíc, a jdu dál. Ano, eMka do prohlídek nabíhají, ale s prominutím, SO je v daném stavu těchto vozů již k hovnu a jediným řešením je GO. Pokud se do té doby některé eMko rozpadne, za to neručím, koneckonců taky co byste chtěli za 22Kč /60min. a s certifikátem ISO9001.

Ale zase je pravdou, že eMka postupně do většího stupně oprav naběhla (3267-69, 3272, 3275-77, 3279?) /nabíhají, nebude ji mít zanedlouho i zmiňovaná 3270? Ale každopádně tebou jmenovaný přístup vedení dp i ostatních lidí z dp je takříkajíc na přesdržku!

Pánové, nenalakované plechy na 3270 jsme nechali schválně. Máme držet hubu, nic nevymýšlet, nestarat se a šetřit, a toto je naše dílenská odpověď na dané pokyny. Víte, saosebou že si toho lidi všimnou a že to je ukrajina, ale to je celá 3270. Je to shnilá olezlá kraksna, která nemá na silnici co dělat. Chčije vám tam na hlavu, propadají se sedátka, z kastle trčí ohnilé rohy plechů, podlaha je sešlapaná a prochozená a jezdit s tím celej den šichtu, asi to odstavím u krajnice a zapálím. Ale to nikoho z DP nesere - vůz nemá ujeté stanovené km a tímpádem je úředně v pořádku. S prominutím - ten lak na plechu je to poslední, co tomu vozu chybí. Doporučuji též vozy 3259, 3260, 3273, 3280 - 3285, no prakticky všechny negenerálkovaný eMka. Je to vražda.

Tak pokud je to jen stop tlačítko a ne"otevření dvěříů, tak je to pěkně naprd. A mačkat to budou všichni jak oživot.

Tak, tak, verusha to tuším spomínal na k-rep.

??? že by konečně dodělávka na madlech? aby měli pacoši co mačkat?

Nechci spamovat, ale nemel by nekdo fotku vozu 3276 s reklamou?

Dnes(včera) som sa zviezol v 03606 - 3278. STOP tlačítka .

3270 už s tím nějakou dobu straší. Když jsem z ní jednou vystoupil a prošel jsem kolem toho plechu, tak jsem se lekl. Kousek plechu bez barvy má ještě někde vzadu, tuším, že na levé straně úplně vzadu dole.

ad 3270: už to má taky dýl...

Většinou jsou to provokatéři, nicméně už jsem zažil jedince (rádoby šotouš), který se choval, jako kdyby právě spadl z Marsu (velice slušně řečeno)..