pepola: Nejseš trochu zpožděnej? Jsi mě vylekal, že o tom nic nevím, když na tuhle trať koukám z obýváku...

Výluka Brno - Adamov:
http://zpravy.idnes.cz/na-trati-brno-ceska-trebova-zacala-vyluka-fph-/brno.asp?c=A090915_1257520_brno_dmk
Myslel jsem, že koridor vydrží déle...

Tak myslím, že ten tvůj návrh je 100x lepší než to na FB.
Pouze pár poznámek:
- trať k Avionu je nejspíš zbytečná, stejně jako je nereálná trať pod Špilberkem
- spíše bych doplnil trasu z Hybešky těsně kolem sv.Anny na Mendlák a napojit jakoby před současnou zastávkou 5, 6, 7
- ještě po výstavbě VMO přes maloměřické nádraží by se dala obnovit trať po Karlově ulici a tím pádem by se mohlo změnit linkování v této oblasti následovně (předpokládám celkem výrazné snížení provozu IAD kolem židenických kasáren):
2 Novolíšeňská - Stará osada - Modřice
3 Obřany - Stará osada - Bystrc, Ečerova
57 Soběšice - Haškova - Venhudova - Jugoslávská - Stará osada - Vozovna Slatina
210 Babice - Kanice - Bílovice - Obřany, sídliště - Obřany (v úseku Obřany, sídliště - Obřany interval 10 minut)
75 zrušit případně nechat 210 v původní trase a 75 vést jenom Obřany - Obřany, sídliště - Bílovice
4 případně ukončena v zastávce Maloměřický most všemi spoji, ovšem toto je řešení pouze v případě ponechání přestupu 210/75 v Bílovicích.

Nedá mi to, abych se nepodělil o svůj výtvor - žel. diametr + nějaké doplňky
http://img3.imageshack.us/img3/5289/brnolinky.png

Obrázek vznikl v reakci na tuto (podle mě dost ujetou) mapu:
http://www.facebook.com/home.php?ref=lo ... 7704038100

Já mám nějak poslední dobou štěstí...:
Dnes jela v 19.54 po nadjezdu nad Jandáskovou,směr Kuřim, velmi prapodivná souprava na lince S3, vezli se v ní (dokonce!) i cestující.
Sestávala z 363.0, která táhla zdechlý motorák 560, dále čtyř nemotorových vozů 560 a zadní motorák zcela chyběl!!!
A opravdu,ale opravdu to nebyla Regionova! (Pro rejpaly...)

Určitě,já nejsem odborník!

Mohu potvrdit, minulý týden jsem jel z Kuřimi v 7:51 s 363... +3xB+BD+AB

Tak to spíš bylo "trojče" 854+054+954, aneb 854+Bdtn+Bfbrdtn, aneb motor+vložeňák+řidičák

Ne,byly tam opravdu motoráky velké,tak jak jsem psal. Beru antibiotika,nesmím alkohol...
Nestihl jsem přečíst jméno pod čelním sklem,navíc přes něj nějaký kretének něco nasprejoval...
6.7. jsem jel "Pavlínkou" z Brna do Slavkova,a přesně takové dva motoráky stály hned u budovy na 1.nástupišti v Kéniku...

Co se týče klasických B, to teda nevím, ale jakožto úschova tam přes léto jezdí na některých vlacích Ds (viz řazení na ŽP) :)

To zní logičtěji
Na druhou stranu, zatím jsem to neviděl osobně, ale říkala mi máti, že na některých S3 teď jezdí místo Bdmtee klasické Béčko a úschova během přepravy

pepola dozajista myslel 814+014+814, že?

co dělá 854 v koenigu?

Včera jel z Kuřimi do Brna "posilový spoj" . Vlak (560),který měl jet v 19.23, jel v 19.48, a za ním v 19.51 už normální "plecháč" + BDmtee.
Podle průvodčí to bylo proto,že po cestě zdechl "motor", což se ukázalo nakonec jako odstavená souprava 2x 854 + "mezivagón" v Králově Poli.

Ten návrh se mi líbí, když vlak nebude mít sekeru, tak ze svý domoviny při cestě do práce stihnu poslední rozjezd. Budu mít 3 minuty na přestup. Sice to není moc, ale alespoň něco. Bohužel později jak ve 23 hodin se domu nedostanu

Návrh JŘ
http://www.idsjmk.cz/obce/aktualityobce/jrcdszdc.htm

Když jsem jel asi před měsícem do Skalice (SK), tak jsme jeli R5, tedy vlakem, nazpět 109.
Vyhledávač spojení vlaků mi nabídne jak rychlík R5, tak i s přestupem écečka. Což takhle je zaintegrovat

Jen doplnění pro fotku :) Nezaručuju správnost informací, ale mělo by to být ok

Dnešní Regia...

814 218-4 + 814 ???

P.S.: Na S1 to podle času není... Foto dokumentační.

No, kdyby to chtěl někdo hrotit, tak je tam číslo vlaku (R 931), podle toho aspoň něco poznat jde...

jzb: Když tam ale není čas a zóna, tak na to můžeš jezdit celý den po celým IDS.

Na hlavním nádraží dnes opět nefunkční cvikače (na třetím nebo kterém nástupišti všechny oba). Průvodčí to vyřešil ruče a jako bonus jsem se následně opět ujistil, že linkovým autobusem lze cestovat na cokoliv, co je z papíru a má tvar obdélníku.
Vlastně tam ty cvikače jsou zbytečně, i kdyby fungovaly, když to jde i bez nich:)

Možná jo, ale schody z lávky jsou podle mě dál směrem k Hádům a když slezeš dolů, tak Tě tam chytnou... Pokud bys slezl dolů, tak musíš přelézt několik kolejí, minout tu výpravní budovu než dojdeš na "peron". A z druhé strany to taky nejde, bo tam je trať na Třebovou.
btw: Pamatuju si, že jako děcka jsme tam na tom mostě stávali, takřka denně i pár hodin, dělalo nám dobře, že se ten most lehce houpe a kecali mj. o rozřaďování vlaků, jaký by to bylo jezdit načerno nákladními vlaky... Prostě tam někde se rozhodovalo, že budu dělat to co dělám...

ReZ: Nedá se tam jít náhodou po lávce, která je přístupná?

Když jsem před delší dobou (asi před rokem) jezdil pravidelně mezi KrPolem a Židenicemi (a i dal směr Břeclav), tak jsem nějak vysledoval, že v Majlontu vlak zastavuje pouze v PD a v době pracovní doby, odpo tak do 17h. A zaslechl jsem dva nádražáky, že se bavili, že tak zastávka není pro normální lidi, že je to vlastně jenom manipulační pro zaměstnance ČD Depa.
A že je směrem do centra rozumně přístupná je proto, že je blízko kraje areálu Depa a je tam jaksi tolerovaná díra v plotě. Opačná zastávka je hlouběji v areálu Depa, kam normální lidi nemají přístup. Já osobně jsem tam nikdy nenastupoval ani nevystupoval a ani bych si to nelajzl. Protože do Maloměřic je lepčí šalina a když jezdím na Hády na "koupák" tak radši přes Líšeň.