Thor : nechces si ten prispevek rozmyslet a podivat se po jinych vyrobcich ????

Při veškeré úctě jde prostě o nevhodnou koncepci (Škoda 03T, 06T, 10T, 13T, 14T, 16T) - v minulosti byly neohrabané dvounápravové tramvaje s pevnými podvozky, pak se rozšířily PCC s otočnými, pak začali konstruktéři dumat, jak snížit váhu (potažmo eneregetickou náročnost) na cestujícího a začali podvozky vzdalovat od sebe, až se dostali ke koncepci 13T, kde jsou podvozky daleko od sebe a tramvaj je jednodušší o jednu pohyblivou část - čep. Jenže záhy zjistili, že i tady musejí být alespoň částečně otočné podvozky, jinka je to zas dost neohrabané. Tahle koncepce navíc není ničím nová - stačí se podívat an vídeňské vozy typu D, nebo maďarské "bengálce". Kromě toho i škodovka od ní ustoupila (či musela ustoupit).

Tuto větu bych mu nechal zarámovat...

Toho bych se nebál. Jednak tu není ani zdaleka tolik prudkých oblouků a druhak tu je po odstranění posledního úseku kolejí naboso výrazně lepší svršek. Tady se budou tankodromy na sarančata svádět mnohem hůř.

Sice to není z Brna, ale přesto. Snad se něčeho takového nedočkáme i v Brně.

http://zpravy.idnes.cz/tramvaj-porsche- ... _praha_jan

dík za info,kolego

už se nějak opakuješ kolego

letos má přijít 13 porschat.Dodávky začnou v púlce února.

Laskave se uklidni s barvama a tucnym pismem, nebo tu hodne rychle skoncis. Vetsinu veci snadno najdes za pouziti tlacitka HLEDAT.

Nevíte někdo, kolik šalin typu 13T má být do Brna dodáno celkem?!?

Úkolem bylo, dostat tam službu, aby ti to počítalo minuty, protože při jízdě do vozovny nemáš kde vyčíst jízdní doby.

záložka to má jednoduchý, dá se tam linka a pak se vybere směr když tam je a hotovo a je to aji s hlášením. horší pak je, když tam jízda-směr není

Proč dělat věci jednoduše, když to jde složite? A lámat si hlavu s hlášením kvůli 4 zastávkám?

johny: Když tam máš linka+cíl, tak to ale nehlásí zastávky. Proč tam nedáš linka+směr, aby to hlásilo?

Pruser byl kdyz sem jel prvni den kdy zacla nahradni doprava za 3 a byl spatne naprogramovany RIS. Prijel sem na Starou Osadu a melo me cekat jeste posledni kolo na Jugoslavskou. Otevru na konecne dvere a pip pip. Zobrazil se konec sluzby. Konec sluzby, ne ze se to prehodi na Sluzebni jizdu. Pak uz s tim neslo udelat vubec nic, vse sem musel vynulovat a navolit rucne coz bylo celkem maso v tech tisici cilech najit ten spravnej. Nastesti jsou cile razeny abecedne takze stacilo trefit od boku j a uz jen vyhledat jugoslavskou. Vyhodou bylo ze uz sem nejel v rezimu sluzby, takze mi to nehlidalo casy a tedy nezaznamenavalo podjeti. Podobny se jednou stalo na vyluce jednicky, kdy to taky zapomneli naprogramovat a cely den se jezdilo na zadavani rucne a tudis to opet nehlidalo casy v zastavkach. To byla svoboda

Není to tak složitý, nabídne to další následující pro daný kurz, takže například ranní výjezd.

Obsluhovat palubní počítač zvládám, řekl bych dost dobře, jen nevím, co to udělá, když potřebuju nastavit službu po posledním odjezdu. Protože kdyby to byla třeba 3. jízda, tak mi to nabídne 4., ale když je poslední, tak to nabídne kterou?

Na d-1 opravdu byla nějaká 13T, ale na 36/1.

Goga: Taky sem ji viděl asi v 17:00 na moraváku směr nádr. S velkým údivem sem přemýšlel co to na d-1 dělá.

Kvečeru, kolem 17:30 jsem s tím jel ze Semilassa, tak nevím... Ale omlouvám se za rozvíření diskuze kvůli neporozornosti.

Na d-12 jsem potkal K3, ale po tmě se těžko zjišťuje kurz...

Na d-1 žádný Porše nebylo, to bych viděl ze školy

1904 je ve vypr. na 01308

Nebyla to 01222? To je poršetí garant... Pokud jsi to viděl na nádraží, tak by se mohla snadno přihodit záměna 1 a 12 :)