Návrhy linkového vedení [Duplicitní]

urbonaut

ds píše:

Nezpochybňuji historický smysl linky 57, ale v době, kdy byla zřízena, měla v pracovní dny interval 60 minut a o víkendu 30 minut. Teď jsou ale intervaly naprosto odlišné a kromě pár spojů ve špičkách vozících studenty na střední školy v Husovicích vozí linka v koncovém úseku vzduch, to těžko může někdo popřít.

Na Tomkově náměstí není tak problematický přestup, aby byla potřeba přímá linka.

Navic tu spickovou prepravu studentu muze nyni zajistovat t-25 s jeste mene problematictejsim prestupem na Merhautove

Ale snad by nebyl problem ukoncit a-57 na Malomerickym moste, i kdyz uspora km by tam asi moc velka nebyla

J*M*

LADA píše:

Jinak tu a-57 bych opravdu radsi zkratil nahore nez v Husovicích a to z důvoudu prehlednosti JŘ nebo bych JŘ udelal Husovice-Soběsice a vybrané spoje z pornamkou Ú: pokračuje až do Útěchova. sarcastic

Myslím, že už někde prezentováno, i na tomto fóru, že dle nového JŘ tento návrh přichází pozdě, už bylo realizováno.

J*M*

Vrátí-li se linka 57 k tomu, co jsem navrhoval, je možné se vrátit i k historickým intervalům, pak nebude vozit vzduch. V době špičky možné posily prodloužením linky, která 57 nahradí v plnění její dnešní posilové funkce pro Lesnou.

ds

Nezpochybňuji historický smysl linky 57, ale v době, kdy byla zřízena, měla v pracovní dny interval 60 minut a o víkendu 30 minut. Teď jsou ale intervaly naprosto odlišné a kromě pár spojů ve špičkách vozících studenty na střední školy v Husovicích vozí linka v koncovém úseku vzduch, to těžko může někdo popřít.

Na Tomkově náměstí není tak problematický přestup, aby byla potřeba přímá linka.

J*M* píše:

Se zbytečnou 57 v Husovicích nesouhlas. Tato linka historicky měla 3 úkoly, zajistit přepravu pracujících pro Zbrojovku z oblasti Soběšic, kde bylo velmi početné % jejich zaměstnanců, a o víkendu zajistit přepravu výletníku směrem do Soběšic z Husovic a přilehlého dnes "Bronxu" (zůstali jen ti výletníci). Za druhé zajistit spojení obyvatelstva oblastí spádově spadajících pod Husovice s jejich centrem (díky stavební politice města a též i strategii DP toto též už téměř linka nezajišťuje a většina oblastí je bez dopravní obslužnosti, natož dopravní obslužnosti s centrem). Za třetí to bylo odlehčení trasy centrum - Královo pole (dnes též bez významu). Linka 57 by se spíše měla vrátit aspoň částečně k tomu, aby obsluhovala spádové oblasti Husovic a nedělala posilovou linku pro oblast Lesné, která nemá žádné návaznosti na Husovice.
Nevím, jak by se třeba obyvatelé Kšírovy po dobudování podjezdu v Heršpicích tvářili, kdyby DP přesměroval linky tímto podjezdem a oni ztratili spojení se svým centrem v Komárově.

Hal

LADA píše:

Když o tom tak premýšlím tak bych spis a-57 potáhl až k INTERSPARU na Cejl samozdrejme s prispením obchodnáku. Myslím že pro důchodce z oblasti Štef. čt. , Haškovy či Soběsic to byla velmi zajimava linka. sarcastic

Do Interciganu ti tezko nekdo pojede, max tak do zidenickeho Kauflandu.

LADA

Merhautova: souhlas z a-45.
Jinak tu a-57 bych opravdu radsi zkratil nahore nez v Husovicích a to z důvoudu prehlednosti JŘ nebo bych JŘ udelal Husovice-Soběsice a vybrané spoje z pornamkou Ú: pokračuje až do Útěchova.

Když o tom tak premýšlím tak bych spis a-57 potáhl až k INTERSPARU na Cejl samozdrejme s prispením obchodnáku. Myslím že pro důchodce z oblasti Štef. čt. , Haškovy či Soběsic to byla velmi zajimava linka. sarcastic

J*M*

Se zbytečnou 57 v Husovicích nesouhlas. Tato linka historicky měla 3 úkoly, zajistit přepravu pracujících pro Zbrojovku z oblasti Soběšic, kde bylo velmi početné % jejich zaměstnanců, a o víkendu zajistit přepravu výletníku směrem do Soběšic z Husovic a přilehlého dnes "Bronxu" (zůstali jen ti výletníci). Za druhé zajistit spojení obyvatelstva oblastí spádově spadajících pod Husovice s jejich centrem (díky stavební politice města a též i strategii DP toto též už téměř linka nezajišťuje a většina oblastí je bez dopravní obslužnosti, natož dopravní obslužnosti s centrem). Za třetí to bylo odlehčení trasy centrum - Královo pole (dnes též bez významu). Linka 57 by se spíše měla vrátit aspoň částečně k tomu, aby obsluhovala spádové oblasti Husovic a nedělala posilovou linku pro oblast Lesné, která nemá žádné návaznosti na Husovice.
Nevím, jak by se třeba obyvatelé Kšírovy po dobudování podjezdu v Heršpicích tvářili, kdyby DP přesměroval linky tímto podjezdem a oni ztratili spojení se svým centrem v Komárově.

ds

Hafan: Tohle úplně stejně, či možná lépe řeší případné přeložení 45 na letní výlukovou trasu přes Jugoslávskou. Prodloužení 57 by byly km navíc a hlavně další autobusy na Staré osadě.

Hafan

A co takhle protáhnout a-57 ze Štefánikovy čt. přes Jugoslávskou na Starou osadu a poté třeba k nádraží Židenice? V době dopravní špičky, kdy bývá totálně zacpanej VMO by se tím zlepšila dopravní dostupnost ŠČ - SO a naopak..

ds

Se zbytečnou 57 v Husovicích souhlas. Optimální řešení by byla výstavba smyčky někde za zastávkou Merhautova; třeba by to nebylo tak neřešitelné, vzhledem k tomu, že ve směru od Husovic je tam zákaz vjezdu. Smyčku by pak mohly využívat i posilové 25 jezdící do Husovic a hlavně okružky 46/66. Odstranila by se tak vyhlídková jízda přes Černá Pole.

goldfinger

Ještě se krátce vrátím k a57.Nemyslím si, že by byla zbytečná a zvlášť ne o víkendu, Útěchov/Vranov je oblíbenou destinací, spíš bych ji zkrátil na druhém konci, otázkou ale je, kde.Ve Štefánikově čtvrti se neotočí a honit ji přes Provazníkovu a Lesnickou taky není ono.
Jinak situaci na nejzatíženější královopolské radiále bych možná řešil posilovými d1 v relaci VM-Nové sad

y, možná Pisoárky,ale to až po návratu šalin na Husovu.

OP

MartinV: odpoledne 4 spoje za hodinu bohate staci, ale 15 min se s 10 mi nintervalem na 41/71 se dost dobre prolozit neda - 2 busy by jely (skoro) za sebou. Tak by se dal na 65 pouzit interval 10-20 min, ale 12-18 vypada lip (protoze 18 je min nez 20) a hlavne 65 je vlozena prave pred ty vytizenejsi odjezdy 41/71, tedy pred busy do(z) Lelekovic a do(z) Kurimi.

Martan

Tento atypický interval je tam proto, že na lince je v tu chvíli 1 vůz a od přestávky, která končí 9:48 má 3 spoje za sebou s celkovou vyrovnávačkou 4 minuty, tak je v tuto dobu (kdy jezdí opravdu málo lidí) vložená vyrovnávačka 12 minut a potom posunutý interval, 3 spoje do 11:56 a znovu přestávka. V tu chvíli najíždí 2. autobus na odpolední část u DPMB trochu atypické trhačky (konec rána 9:46 a začátek odpoledne 11:58). Podle mě lepší řešení než tam na jeden spoj dávat přejezd z jiné linky, když možná není ani vhodný bus. V odpolední špičce to jezdí mě neznámo proč tak atyp, zřejmě nějaký pokus o proklad 10minutovky na 41/71 s de facto 15minutovkou na 65.

MartinV

miropiro píše:

Teda krom toho, že bych asi nejspíš přemístil podle předchozích diskuzí zastávky linky 65 v Medlánkách, hlavně bych ji změnil interval. Mimo špičku jede ze Semilassa 09, 29 a 59 (!) a ve špičce sice častěji, snad čtyřikrát do hodiny, ale opět nemožné intervaly. Se pak nedivím, že bus je prázdný.

zvláštnosti tam jsou, a to odpoledne 01, 19, 31, 49, ale v době 8-13 jezdí po dvaceti minutách, jednou po půl hodině, tím se to celý posune (to je těch 29, 59), potom to ale zase jezdí po dvaceti minutách (idos.cz...nevím, jestlis viděl jenom 09, 29, 59 a to ti stačilo :)

miropiro

Teda krom toho, že bych asi nejspíš přemístil podle předchozích diskuzí zastávky linky 65 v Medlánkách, hlavně bych ji změnil interval. Mimo špičku jede ze Semilassa 09, 29 a 59 (!) a ve špičce sice častěji, snad čtyřikrát do hodiny, ale opět nemožné intervaly. Se pak nedivím, že bus je prázdný.

Falkon

možná ne do tý obce, ale zastávka se jmenuje Omice, Kývalka a Omice, Kývalka, spojovací

Zdeněk

do Omic určitě ne, o tom bych musel něco vědět :lol:

vždycky ČSAD Brno město, nyní TOURBUS, jednu dobu v krizi co u nás byla, kolem nějakýho 1996-1997 (přesně bych se musel podívat) tam jezdit Vladimír Netoušek

Spy

Falkon píše:

Ale všimli jste si, jak se DPMB (neříkám, jestli úmyslně či neúmyslně či z donuceníá) stále více přesouvá z "jihu" (Rajhradice, Rebešovice, Otmarov, Troubsko, Ostopovice, Popůvky, Omice...)

A do Omic jezdil DPMB kdy?

Falkon

Ale všimli jste si, jak se DPMB (neříkám, jestli úmyslně či neúmyslně či z donuceníá) stále více přesouvá z "jihu" (Rajhradice, Rebešovice, Otmarov, Troubsko, Ostopovice, Popůvky, Omice...) na "sever" (Česká, Lelekovice, Vranov, Kuřim...)? Čím vznikla taková migrace? Já osobně si myslím, že možná vlivem jisté společnosti vzniklé 1.1.2004... mimochodem, dneska jsem se stal na vlastní kůži svědkem toho, jak NEfunguje návaznost v nově zaintegrované oblasti... holt, když má někdo sekeru 15 minut a ještě ji zvýší tím, když nesmyslně buší do strojku, který stejně evidentně a očividně nefunguje, je to marné.... a pak stíhejte vlak, který jede jednou za dvě hodiny :)

Kdo všechno je nebo se chystá do "éteru" (na pamětní jízdenku?) Čekoval jsem dneska akorát jednoho borca, jel se mnou v a-550 (té super zpožděné) a pak v a-540, kdyby to byl někdo z fóra, hlaste se, ať dopříště vím, která bije :-D

Ale potěšilo mě, že i důchodci (nic proti nim) měli dneska tuhle pamětní jízdenku...

LADA

Asi je potavka do Kr. pole vetsi nez na Lesnou.

LADA

Myslím že pro přehlednost v jízdích řadech už by tu 57 do Utěchova mohly opravdu zrusit. Nejenom Vranov mel dve linky napr Rebešovice, Rajhradice a Otmarov linky 59 a 63 Popůvky linky 48 a 68. Co se da delat system se vzdy nejak mení a tak to dopada.

miropiro

Tak jsem byl dnes skouknout nový jízdní řád pro linku 57. A musím smutně konstatovat, že dnes, 13.12. vyjela odpoledne naposledy linka 57 do Útěchova o víkendu. Ano, řidiči linky 57 se podívají do Útěchova jen párkrát během pracovních dnů. Vypadá to, že podobně jako kdysi zrušili druhou brněnskou linku až do Vranova, tak teď je snaha vyklidit 57 z Útěchova. ](*,)

Fixi

S tou 45kou mne to dost štve, výluková trasa byla skvělá. A naprosté debility v jejím jízdním řádu, jako chybějící spoje a špatné proklady se 151 zůstaly taky.

miropiro

Zajímavé je, že stále zůstává linka č. 45 ve stejné trase. Přitom vedení samo odpovídalo na dotaz v časopisu Šalina, že to zkusí prosadit...

BzzuQ

Spíš by bylo lepší posílit úsek Pisárky - Mendlovo náměstí - Hlavní nádraží - Zvonařka i v době mimo veletrhů a nasadil bych tam sólo vozy T3 v intervalu 5 minut. Ve špičkách je to docela na d-1 neskutečný. Po Hybešce jezdí právě dost linek, ale co až bude výluka Husova ukončena a všechno se vrátí na své původní trasy .... Linka, kterou jsem navrhnul by mohla jezdit vždy po 3 minuty po lince 1 , myslím si že by se nedalo na tomoto úseku vůbec nic zkazit .... :-k

Diskuzní fórum

Návrhy linkového vedení [Duplicitní]

Kdo je online