prej jsem se trefil v nějakých T3M, je to někde v archlívu ( tuším 1542,1571,1577,1578,1579,1588,1591) na straně 3 nebo tak nějak.

imho, to by člověk nevěřil, jak se dá zapsat tyristor. Nejen, že jako tyrystor a tirystor, ale viděl jsem už o tvar tiristor a vrcholem všeho byl teristor. A ostatně ani sám nevím, jak se to píše, jestli y/y nebo y/i.

Edit - nojo, TMB byl rychlejší.

1549 asi ne, taky nemá zdaleka najeté km na VP a musely by s ní jít i 1597. Ale určitě 1563 + 1550, no a z T3M tipuji většinu z vozů 1542+72, 1577+71, 1578+79, 1591+88 a možná 1565+1602, 1568+66.

To to pak jo.

No 100% půjdou 1536, 1537, 1548, 1549, 1559 a 1599 ne?
To máme 6 ks. Můžeš Manile napsat kompletní výčet těch dalších 14 vozů?

O to by snad ani nešlo, ale hlavně 1533 + 1534 měly VP v březnu 2005 a mají od ní najeto zatím jen asi 160 tis. km. Další VP tedy opravdu připadá v úvahu až v roce 2010. A to se teprve uvidí, co s nimi bude (jak píše manil).

TMB:
Ano, 1536+1559 a 1537+1548 končí také.
Co se týče ZR K2, tak několik VP je, ale zároveň kromě dvou tramvají na LF2 není žádné vyřazení.

Lada:
Osobně si myslím, že 1533+1534 půjde do VP v roce 2010, pokud zase nebude nějaká superinvaze sarančat. Oproti letos vyřazovaným T3M do ni bylo investováno relativně dost navíc. (GO v Ově, elektrické sběrače, STM, elektrické pískovače...).

TMB: proc teda nevyradí tu 1533+1534 která bude mit taky po 3 GO a jeste víc tisic??

Čo bolo, to bolo. Těrazky má jít ten nebo onen vůz do dílen, a protože příjdou nové tramvaje, tak se vyřadí. Co je lepší / horší? Vyřadit starší vůz T3M šest let po třetí GO, po níž má najeto cca 250 tis. km (ale přes 2 mil. km celkem) nebo T3SU (T3G) před druhou GO, když od předchozí GO ujel 700 tis. km a má celkem najeto nějakých 1,4 mil km? Třeby chce DP získat nějaké náhradní výzbroje TV1 a TV8 pro zbylé vozy.
Doufám, že rušení postihne alespoň také 1536 + 1559 a 1537 + 1548. Navíc příští rok nepůjde na VP asi moc vozů K2, a ty si třeba DP šetří na reko na VarioLF2.

Mauricio: pokud jsem dobre pochopil tak např. souprava 1577+1571 bude mít pristi rok 630000 km od GO takže může být vyrazena???

Co vím tak z evidence tak VP se děla po 5 letech ne?
Takže vůz po GO ma vydžet 15 let?

.

GO je tusim 15 let. Ale VP se az tak moc nelisi.

Pvvs: To vím. V tom prípadě by mě zajímalo jakou má DP predstavu že mají vozy po GO vydržet? Kolik let?
1533+1534 budou 10 let po GO a např. 1577+1571 které jste psaly že vyřadí jen 6 let po GO.
A u tech 1533+1534 zadná VP není proc nevyradí je??Místo druhe jmenované soupravy.

Hmm a co K2R a spol ? TV8 neni zadny vetsi problem.

Lada : a co trebas to ze ty starsi jsou cerstve po VP ?

Spis sem nepochopil proc vyradí T3 6 let po GO a T3 9 let po GO nechají?? Skoro stejný rok.

Moc vozů do kterých to dát už nezbylo...a do K2 to asi zkoušet nebudou

možná bude taky důvod vyřazování SU (T3/VI) v tom, že vznikly v podstatě hodně narychlo jen aby byla v 90.letech nějaká obnova vozového parku (T3 byl jedinej vůz, který ČKD mohlo v podstatě ihned bez příprav vyrobit), protože se už chystali nástupci, no, to, že se chystali už od 80.let, kdy byla ukončena výroba T3 pro ČSSR, to není důležité, každopádně ty vozy byly už z výroby dost (d)odrbaný a celkově (oproti třeba T3/II, T3/II, T3/IV) se jim to moc nepovedlo... takže věřím, že po párl etech provozu na tom můžou být hůře, než trojková série pravidelně procházející dílnama. O tomto by ostatně mohli mluvit třeba v Praze...

Jinak není až takový problém TV8 vyndat a dát do jiných vozů... vzhledem k tomu, že je koncipovaná jako náhrada za zrychlovač tak, aby se nemuselo moc vrtat do vozu, ani by mě nepřekvapilo, kdyby s tím ještě něco zamýšleli, i když asi ani ne.

U pisarek je dost problem v tom ze to je pouze odstavna plocha . A to vozum zrovna nesvedci .
Skoda ze nejde nacpat do nekterych T6/T3 sedacky 2+1 , prohlasit je kapacitne za 1,5VJ a nahrazovat s nima K2. Pac zvysena kapacita by se hodila temer vsude a zlepseni/zrychleni rozjezdu urcite taky. Porsatama doplnovat stavy po T3 (po zkulturneni interieru) a K2 polikvidovat.

Janatak : LF3/2 sice neni spatny, ale znas muj nazor :). Radsi bych nec ve stylu obousmerny porse. Specielne d-8 je az na usek geislerova/masna jak delana na tenhle typ vozu. Dlouhy rovny useky, velke polomery oblouku a znacna cast na vlastnim telese.
Trebas neco takovyho:
download/file.php?id=2904&mode=view

Nic takového...Most je zřejmě jen šotofáma.

Nicméně pravda je, že Plzeň se snaží Aster aktivně zbavit :)

ad K2:
Příští rok nepadne ani jedna, resp. ty které padnou budou nahrazeny LF2 (2 ks).

...což u 13T oproti K2 nehrozí

Pokoušel jsem se na fóru hledat kapacity tramvajových vozoven a zjistit tak případné skladovací rezervy ale nebyl jsem moc úspěšný, můžete sem někdo znalý situace ta čísla případně dopsat?
Napadá mě, že 13T nebudou nahrazovat K2 (jakkoli by to byl podle mého názoru jednoznačně nejlogičtější a nejrozumnější krok) kvůli tomu, že jsou delší a tudíž by nebylo kvůli malé kapacitě vozoven nahrazovat v poměru 1:1 (důsledkem by bylo snížení celkového počtu vozů)... a prodlužování intervalů byť s nadcházejícím zvýšením přepravní kapacity nepřichází kvůli politice DP v úvahu...

Taky nechápu proč tu zoufalé zrychlovačové K2 pořád slouží v takovém počtu, když jsou to asi "nejhorší" vozy...zatímco T3 se budou zuřivě vyhazovat i ty "nové".

Navic zde jeste nebylo zmineno, ze se obecne jakekoliv kloubaky opotrebovavaji rychleji jak vozidla bez kloubu. Jizdni vlastnosti K2 jeste podtrhuje nehnany stredni podvozek. Ja osobne mam sice K2 rad, ale z objektivniho pohledu bych jim dal pri vyrazovani jednoznacne prednost.

Rozhodně v této debatě souhlasím s Thorem. Rozdíl 20 let je znát. Sice ne na venek, ale v nitru jistě ano. Také mi vyřazování SU přijde jako nesmyslné. Něco jiného by ještě možná bylo, kdyby měly zrychlovač, ale díky tomu, že mají TV8 bych tento krok prohlásil za neopodstatněný i ekonomicky. A jestli používáme jako argument pouze morální zastaralost (+ samozřejmě kolik km zbývá do VP/GO), tak můžeme rovnou povyřazovat i T6, nebo T3R...
Cesta by podle mě v současnosti (několik let dopředu) měla vést povyřazováním zrychlovačových K2 (za ně by byla náhrada 13T) a až druhotným vyřazováním T3 (+ samozřejmě wanizováním).

PvvS: Nevím, co jsem Ti udělal, ale Tvoje reakce je zcela zbytečně hrubá.

Především - sám potvrzuješ, že se nemýlím s únavou materiálu a 15 roků rozdíl je znát. Wany jsou úplně nové vozy, to je snad známo naprosto obecně. Od fochu opravdu nejsem, obor mé činnosti je velice netechnický, na tom není nic špatného, nakonec je tu takových víc, a pokud máš problém s mými otázkami, tak na ně prostě nereaguj. Nicméně i přesto děkuji za poměrně obsáhlou odpověď.

A nějak si nemohu odpustit ještě něco - ač jsi admin fóra, už v minulosti Tě někteří mírnili v obdobných, např. při obhajování zbytečnosti rekuperace u trolejbusů. Naopak si myslím, že diskuze na téma účelnosti vyřazení o 15 let mladších vozů je daleko přínosnější a zajímavější než to, kde dnes jede který vůz.

pokud vím, pokud bude Plzeň prodávat, tak předností zájem má Most.. ale na druhou stranu, cena by nebyla, co jsem slyšel, nejhorší, a o tom by se, i přes potřebné úpravy pro adapraci do brněnského provozu´, dalo uvažovat...