Taky mám dojem že se na 1608+6 cosi kdysi zkoušelo...

Nic divnýho v tom nevidim, u nás se taky vyřazujou 18 let starý vozy bez prodělaný GO, zatimco 37 let starej vůz po 2 GO jezdí vytrvale dál.
Záleží na aktuálním technickym stavu a je pochopitelný, že nevyřadim vůz krátce po GO jen proto, že obsahuje o něco starší železo než mladší vrak...

No já myslím, že hodně záleží na tom, v jakém jsou ty vozy stavu. A navíc mám takovej dojem, že 1608+06 jsou nějakej atyp (motor a podvozky?)

To fakt nemá logiku vyřazovat o 15 let mladší vozy - to by se taky mohly vyřadit třeba KT8D5N jen proto, že zrovna mají doběh do VP.

manile to mi nedělej já žil v naivní iluzy že 1608+06 půjdou příští rok do dílen a nebudu muset přehodnocovat seznam mojích oblíbených vozů i tak se mni za posledního půl roku zmenšil naštěstí mezi ně patří od pondělka i LF2

Ano, ex medlánecké klasiky vydrží min. do dalšího roku. Vypadnou vozy, které letos dojedou km, do dílen už nepůjdou. Nejvíce se to týká T3M. 1546+7 taky vydrží do 2010, 1607+1611 by měly příští rok mít GO.

mauricio:
Ty tyristoráky jsi kromě 1533+4 trefil.

mechoš:
1608+6 opravdu končí.

jo když jsme u toho vařazování tak se v pisárkách začíná celkem živě spekulovat o totálním konci soupravy1608+06 což se mi nepozdává když je tu spousta zrychlů které by si to zasloužily víc

to sice jo, ale patnáctistovky jsou prostě staré kusy navíc některé šestrnáctky ještě nejsou ani po životnosti. Je mezi nima rozdíl v průměru 15 let, to o čemsi hovoří.

bral sem vozy, který viděly dílny nejpozději v roce 2004 (-+, neznám vše nazpamět, jako manil a PvvS). Ty kousky ze 60.let měli třeba loni VP, tudíž je mnohem menší pravděpodbnost, že se budou vyřazovat...

a zopvna takovou 1607 vidím jako hodně rewálnou.

Ale konec spekulacím...

Historickým vývojem diskuse

mám takovej rejpavej dotaz jak souvisí vyřazování T3 s vozama KT8 buďto mi to nedochází nebo to sem vůbec nepatří

Janatak: já jsem taky rád za vyřazování T3, ale ještě radši, když je nahradí wanou (viz příspěvek, na který jsi reagoval)

mrakicio: proč chceš vyřazovat kousky z 80. let, když po Brně jezdí ještě asi 60 ks z přelomu 60. a 70. let?

Dodám jen největší zrychlovačvoý šrot 1546+47

Co taková 1497, 1511, 1556, atd, atd...?

no nevybíráš zrovna největší šroty, např. 1607 je jeden z nejlepších vozů, když ho mám, tak jsem spokojenej jako želva.

Ono by stačilo velmi mírně přehodnotit interiér 13T...

To vím, ale to je zoufale málo. Uvidíme, jestli dopravní podnik malinko nepřehodnotí obnovu vozového parku tramvají pouze škodovkami 13T (2ks 2wana a 1 ks 1wana je zanedbatelné množství).

vyřazování, hm...
1533,1534,1542,1571,1577,1578,1579,1588,1591
1607,1611,1613,1614
1536,1537,1548,1549,1550,1559,1563

1569,4121,4122

trefil jsem se alespoň v něčem?

Vario bude pouze za jednu (21. vyřazenou) - 1599.

Já jsem naopak rád, že se T3 začnou vyřazovat trochu ve větším. Ona taková souprava 1537+48 - to je zážitek s tím jet. Na druhou stranu, jako náhrada za ně by se mohla pořídit varia, to znamená vůz za vůz. Pokud bude dvojice T3 obnovena jednou 13T, tak to teda potěš.

manil: to je škoda - dedukuju z toho, že za ty tétrosky nebude náhrada v podobě Varií. Přitom Brnu by se hodily soupravy 3xT, nebo něco jako LF4 na linky 1, 3, 8, 12/13. Nová vozovna by se hodila.

Tak 1609 má ještě sedadla na bocháncích, tak třeba to by mohlo být rozšíření...

Nebylo by lepsi konecne poradne hrabnout do K2 ?

Výbavou...sám ale nevím, jak si to mám představit :) Každopádně to nebude nic neobvyklého.

Prozatím dostačují, kapacity stání jsou ale relativně na těsno, přitom provozní rezervy jsou nevelké. Z toho ale bohužel plyne, že při hromadném příchodu 13T příští rok se bude i hodně vyřazovat (20 T3(M,G)).