1072 stojí se staženým pantografem před 1639+40, co se s ní chystá??

1038 dnes střídala na d-2 nějakou K2, 1608 si z dvojky odtáhla mrtvou 1121 a ještě hlásili chcíplinu na 6/2. Takže dvojka dneska nešťastnou linkou...

1038 má znovu bokolep na Oční optiku, velmi podobný tomu předchozímu

1049 dnes na 00905

Děkuji...zaeviduji.

nevím jestli to tady proběhlo ale vůz 1038 je bez reklamy. byl jsem tím celkem překvapen protože minulej týden jsem to měl na 3 a ještě tam byla takže o ní musela přijít někdy tento týden.

Velmi brzy...jen poopravím kolegu mh: předpokládám, že do VP naběhne až počátkem 2009.

jj, taky.. pravděpodobně půjde ještě tento rok..

Kdy na VP půjde 1124, ta už je taky zralá...?

1127 je na VP..

1049 dnes na 00421 v červenobílé reklamě na nábytek Klvaňa

1049 je na lepení reklamy.

Bylo.

Nebylo by mozno vyfotit ted novou reklamu na ev. c. 1080 ?

Neví někdo náhodou, kolik stálo zprovoznění 1039?
A kolik by to stálo, kdyby byla opravena hned po odstavení v roce 2002?

Dnes jsem viděl 1018 na 00527 a na předním table bylo jen číslo linky jinak nic...

Dneska jsem taky po VP potkal 1123 - na 00505 :)

Dnes odpoledne jsem měl tu čest s 1098 (01101). Jel s tím jako prase a na každé zastávce lítaly kolejovky... Pěknej zážitek...

To jednak a druhak se to nedá řídit tak, aby hnané nápravy táhly právě na mezi adheze...

Kdyz ma nehnany prave ten podvozek, ktery ve vetsine pripadu nese nejvetsi hmotnost...

1032 dnes na P2 bez bokolepu KYOCERA celá v bílém

tr a DJ: však jsem to psal...počet hnaných náprav nerovná se adheze.
Adheze je schopnost přenášet tečné síly na obvodu kol na kolejnici, jinými slovy je to schopnost přenášet tažnou sílu mezi kolem a kolejnicí.
Nebo jak adhezi popsal u zkoušky jeden nejmenovaný student. No, já teda přesně nevím co je adheze, ale když se to posype pískem je to lepší....
Pro ty co to zajímá. Tak mechanismus adheze tvoří současně tři fyzikální jevy (musí existovat současně): smykové tření, valivé tření a vrtné tření (neboli spin).

Dnes již definitivně 1047 bokolep SNK-ED nemá, byla jako obvykle na své oblíbené d-6.

Tyhle kecy už mě fakt nebaví číst furt dokola...

Thor: však ano, přesně tak jsem chtěl říct, že sarančata mají svoje mouchy, které jejich hodnotu sráží. Přesně tak, jako je mají K3 a oba typy prostě nepodávají ty výkony, které by podávat mohly. Oproti tomu toho už na wanách moc zlepšit nejde.

Waní hmotnosti jsou opravdu podivné. Viz:
T3: 16 t
K2, wana: 22 t
Anitra: 24 t
Leoliner NGTW6: 27-29 t (při 22,5 m)
LF2: 32 t
K3: 36 t
KT8, 13T, LF3: 38 t
Dvojwana se mi líbila přesně do chvíle, kdy jsem zjistil bližší informace o ní.


tr: však ano, předpokládám, že nic horšího než zrychlovačová K2 už nemůže být.

Adheze a pocet hnanych naprav neni totez! S poctem hnacich/beznych naprav koreluje jen neprimo.