Miky, stehrob: Jenže, mezí 14. a 15. bude jezdit do Husovic všechno a tím pádem bude v tuto dobu mezi Tomkovým náměstím a Vinohrady jen t-26

Bych teda radši, kdyby jedzili t-25 až na Starou Osadu, protože často používám troleják pro cestu ze Staré Osady na Mendlák a teď am ještě pustí t-27 i v odpolední špičce

Je to trochu nelogický, ale jak říkám myslím že je to jedno.

Tím myslím normální spoje Osová - Novolíšenská a posily NB - VH...

ad t-25: já si myslím že to je celkem jedno, vem si že stejně nikdo nejezdí 25 a 26 po celé délce, vždycky jen pár zastávek po okruhu, cestující se dost mění, takže si myslím že to nebude mít moc vliv.

ad 75: Tak to by mě v životě nenapadlo, že to nechají přes Tomkáč, takže se i omlouvám že to na BMHD v aktualitě bylo blbě, měl jsem za to, že to je jenom na dobu výluky...

ad 25: Posily budou jezdit od Nemocnice Bohunice až na Novolíšeňskou, spoje z Osové budou jezdit do VH (taky ptákovina, proč to není naopak?)...

Už to píšu poxté, ale ještě jednou: kdyby se z nich vyhodilo dalších 8 sedaček (naproti 3. a 5. dveřím), budou kapacitně naprosto srovnatelné s dvojičkami tétrosek. Jinak souhlas s jejich vhodností v současné podobě pro d-11 a předvýlukovou d-5.

Také na 2 je pár vozů z Medlánek. Ale vyznat se v tom je docela problém.[/quote]

Si říkám, jestli ty medlánky na d-2 a 11 nejsou spíš nějaký přejezdy.

A co tam bude za vozy? 2xT? Spíš medlánecký K2P. Bude na d-9 zase víc dvojčat v prac.dny? Ty K2 a hlavně Anitra jsou tam málo,aspoň na garantu by měla být K3 nebo 13T

Také na 2 je pár vozů z Medlánek. Ale vyznat se v tom je docela problém.

Až teď, když na to V_S upozornil, jsem si všiml, jakou prasárničku tam s tou t-25 vymysleli. To nikdy nemůže fungovat. Ale hlavně že se ušetří vozkm a bude jezdit t-27 i odpoldne. Čekám, kdy někoho napadne, že by se v odpolední špičce mohla omezit i d-4, když už tam budou jezdit trolejbusy


Je tu ale otázka smysluplnosti této linky se dvěma páry spojů, navíc odjíždějících z Hodonína v ± stejný čas, jako linka SKANDu (pravda, v současné době, ale nečekám, že SKAND bude dělat nějaké výraznější změny v JŘ) a navíc z jiného stanoviště. No, nevím, jestli to nebude kapánek prodělečný projekt.

A na d-11 budou jezdit i Medlánky :)

Jinak vsimly jste si že a-75 má pořad trasu vedenou pres Tomkovo nam? I po skoncení vyluky.

Sem se dival a nakonec jim ta a-910 na Slovensko asi vysla.

a-65: Další možnost by byla táhnout tudy a-72 přes Družstevní a konečnou šalin ke hřbitovu. I když to by psychicky neunesli někteří obyvatelé kolem Družstevní (např. Remington:)) a asi by se ráno musela posílit a-42, takže až taková výhra by to možná nebyla.

t-25: Patrně bude normálně brat lidi z Husovic, když píšou "přes zastávku náměstí Republiky...". To by tam skoro mohla mít i jízdní řád vzhledem k četnosti.

Na stránkách idsjmk.cz jsou už nový JD platný od 14.12:

Posilové spoje na d-12 budou odpoledne od 13.40 do cca 17.30h a to až do Komárova, ale jen z Červínkové kromě výjezdů z vozovny přes smyčku Tech.Park kolem 14h a zátahy k večeru. Bude tam jen jeden garant a na d-13 dva.

Podle mě by 13T na těchto linkách jezdit neměly, protože mají blbej interiér a jsou furt nacpaný. Dobrý by byly na d-3,9 a po skončeni výluky Husova na d-5 nebo třeba na d-11, tedy na zatíženějších linkách s K2, kam taky patří. Tyto tramvaje nejsou vhodný na d-1,12,13! Na garantech na d-12 můžou být vleky,Varia,KT8 či K3.

Na t-25 spoje v odpolední špičce pojedou všechny k Voz.Husovice a do Vinohrad pojede jen t-26. To budou na Dukelské normálně zastavovat a brat lidi v obou směrech? Na obnovené a-27, co pojede i odpoledne budou sóla nebo kloubáky?

Na a-50 pojedou klouby při stejným intervalu jako teď,takže posila navíc v úseku bellova-osová provázaně s t-29 ve špičce po 5 v sedle po 8-12 min.

D-11 pojede jen do 18.15h, pak už jen posila na d-3,9. pravděpodobně přejezdy z d-11. Budou na d-9 zase více 2xT?

D-10 zůstane jak je, stejně tak d-2/5 k ústř.Hřbitovu. d-10 do St.Lískovce může zůstat i po otevření Husové, d-7 stačí jen na Švermovou a mimo špičku do Pisárek.

a-65 pojede v prac.dny do cca 19h. Stejně mám z využití této linky obavy, bylo to moc unáhlené řešení, navíc ji tam lidi nechtějí. Posila na a-43 je dobrej nápad je tam spousta nových domů a bus je využit

A když teď tak koukám na JŘ 89, tak to se Slatinou nemá opravdu nic společného. Jednou za hodinu obslouží zastávky Řípská (na mostě u nádraží) a Šmahova (v polích)....

JJ, když jsem na to koukal, tak "...do obydlené části Slatiny (Řípská)..." vypadá blbě, ale byl tím myšlen jediný bod na trase 89 (ve Slatině), kde se linka dostane k obytné části.
Ohledně sezení v 96 bych nebyl takový optimista. Dost často se mi stává, že je spoj natřísknutej až po střechu. Ale asi záleží, co je za den a kolik je hodin...
Co se týče vynechání Tilhonovy současnou 96, tak mi bylo z oficiálních míst (ÚMČ, DPmB) sděleno, že jinak to prostě nejde, trasa je jediná možná a v podstatě ideální. No a jak je vidět, tak ono to jde. Stačí chtít...

Totéž stále funguje u Anthroposu.

Podobna kuriozita byla do nedavna zastavka Humenna, ktera byla od 20 do 5 na znameni, ale pritom tam byl garantovany prestup mezi linkami 91 a 96 (v jednom smeru)

No 50% spojov ide dalej, ostatne potom hodia hlasku "Prosim vystupte" na Tech. parku

EDIT: Tak ma predbehli... Inac, najlepsie by bolo keby vratili 53 tak ako to bolo pred 3 rokmi, tj ...-Cervinkova - Tech. muzeum - Podnikatelska - Kolejni - Podnikatelska - Tech. muzeum - Cervinkova ...

Taky mě to příjde zajmavý, taková malá zajížďka přes Technologický park.
Zhruba každej 3 končí a nepokračuje, ale zajíždí všechny.

Tak ale většina spojů jede furt okruh, ne?

Nebo sem "odpočinek" pochopil blbě?

Falkon: Ano, taky jsem si toho všiml. Na jednu stranu je dobře, že to tam je, protože se jistě najdou lidé, kteří to ocení, ale na stranu druhou je to trochu matoucí. Asi by bylo nejlepší, kdyby tam ty vlaky byly uvedeny, ale bez IDS čísla.

To snad nemyslia vážne Už sa fakt môzu strašne nudiť ak vymýšlajú takéto *****ny. Ony tam na novobranskej si myslia, že každý kto nastúpi na 53 automaticky pokračuje s 12/13? Sú trochu na omyle