Kolikrát jsi jel tramvají z Obřan při slunečném, letním, nedělním, odpoledni? Myslím, že za interval 15 minut by ti cestující poděkovali a řidiči taky, ona ta tramvaj není nafukovací a když se tam naloží pár kočáků, tak už se do ní moc cestujících nenacpe.

Vožení 0-1 člověka nebo partije bezdomovcu mi prijde jako opravdove plýtvaní.

Te a-58 sem si ani nevsiml.Ale zas tak dlouho to není ne tak půl roku vic ne. To je dost možný že je tam vlivný clovek kazdopadne toto me opravdu irituje. Do Obran v prac. dny po 10 min a o vikendu po 7-8 min. Kdyby to bylo alespon naopak. Na druhou stranu je tady možnost jak na to upozornit treba brnenský deník aby se to dozvedeli jiní obcane mesta nezapojení do teto problematiky a vyjádrili svůj nazor. Nebo aby se to dozvedeli na kraji jak se hospodari jak se projizdi penize uplne zbytecne a kde pak jsou potreba tam nezbyde.

Lada: a-58 v celodenním 10 min. intervalu je už minulost....

Co se týká d-4 do Obřan ve víkendovém a večerním krátkém intervalu, tak věřím že DP by tam provoz "zkrouhnul" s chutí (vzhledem k závleku 75 by to bylo i průchodnější), ale na radnici MČ Majlont a Obřany může sedět někdo vlivný (nevím, pouze spekuluji)...

Jinak sem se dival ze d-4 o víkendu opet vsechny spoje az do Obran. A jednu dobu to vypadlo tak nadejne že tam bude jezdit jen kazdej druhej. Opravdu nechapu vozime opet vzduch.
Ale aby např. jezdila a-75 v prac. dny do zastavky Obrany sídliste celodene po 10 min jak a-58 do Lisne na hrbitov to ne. Urcite by to bylo smysluplnejsí.

Pravda, dokonce 2 minuty rozdíl, takže v úseku Tomkovo náměstí -> Obřany je poloha spojů 3-7 minut (4 nebo 75). V žádném případě to nepovažuji za zcela ideální, ale na druhé straně vidím i ty důvody, které k tomuto řešení momentálně vedou. Pokud zde má někdo představu, že vše v téhle problematice dokáže obsáhnout jeden člověk, tak ho považuji za idelaistu.
"ds" osobně neznám, ale jeho příspěvky považuji za jedny z nejvíce pragmatických a beru je dost vážně. Naopak "JM" osobně znám, smekám před historickým přehledem, nicméně v současné době pro něho nebude dobré asi nic, tj. kdyby byla poloha 4 v obou směrech přehozená (což se pokusím omrknout) a po příjezdu 4 na Maloměřický most by navazovala teoreticky do 3 minut 75, tak by bylo zase špatně něco jiného. Viz hysterie při výluce, kde ve většině případů JŘ teoreticky navazoval, ovšem praxe byla díky provozu mnohdy někde jinde. To stejné mohu říct i o tom, že i v novém JŘ nastanou jistě případy, kdy 3-5 minut zpožděná 75 (nic vyjímečného) převezme lidi do Obřan. Tohle však není argument. Bez ohledu na JŘ však pořád zůstává fakt většího počtu spojů z Tomkova náměstí jako přestupního bodu přímo do Obřan.
PS. Před používáním konkrétních "civilních" oslovení bych si nejdřív ověřil jejich správnost, současně s vazbou k nicku. Což se "JM" dlouhodobě nedaří.... možná je to taktika ale řekl bych, že se to dá řešit i jinak a korektněji. Jde jen o ochotu a vůli.

Moderátor Eda:
Myslím, že poukázání na chyby oddělení JŘ (a zvláště jejího vedoucího) a poukázání na jejich obhajování zlepšováním dopravní obslužnosti (ačkoliv dochází k opaku), nemůže být považováno za jakékoliv urážení kohokoliv. K uvedenému se má možnost vyjádřit, vysvětlit a obhájit. Tak jak na zdejším fóru již mnohokrát učinil.

On sám zde napsal:

A jak to ve skutečnosti bude zde napsal ds:


Osobně pro mne je naprosto jedno kudy a jak bude zmíněná linka jezdit, já ji naproti ostatním cestujícím stejně nebudu používat

Doba na přestup mezi a-75 a a-210 je deset minut, takže rezerva tam je.

J*M*: Trochu s těmi urážkami brzdi. Že nebyla prosazena návaznost, kterou bys zrovna ty potřeboval, neznamená, že se nad tím neuvažovalo a že to nemá nějaký důvod. a-75 nenavazuje jenom na d-4, ale i třeba na a-210 a další...

K organizaci objížděk, a zvláště k změnám tras MHD, moc na veřejnost zatím neprosáklo. Objevila se informace o výstavbě nové komunikace podél Svitavy s vyústěním na Dačického, ale tato stavba měla již být zahájena a zatím se nic neděje. Trolejbusy by snad měly být ukončeny na Staré Osadě a ve vozovně Husovice, ND ( ) přes Zábrdovice.

ds - oddělení JŘ (Johnny5) jako vždy nezklamalo

Závlek 75 přes most mi vždycky připadal jako dobrý nápad, ale pohledem na nové jř zjišťuju, že odjezd 75 je vždy minutu před příjezdem čtyřky končící v majlontě. A to se vyplatí

Jak se to bude organizovat vlastně? Taková stavba stoprocentně zastaví trolejbusy, kudy se to bude objíždět? A co výsledek? To pak zas trolejbusy sjedou ke Staré osadě?

Návaznost před výlukou Obřanská - v době příjezdu dle JŘ vlaku linky d4 ukončeného ve smyčce Maloměřický most na ulici Dolnopolní odjížděl dle JŘ ze zastávky Maloměřický most na ulici Selská spoj linky a75. Tehdy oddělení JŘ a Johnny5 toto též opěvovali jako vylepšení dopravní obslužnosti a jako vylepšení nabídky cestujícím

Bude-li návaznost jak před výlukou Obřanská, tak bude potřeba psychiatrického vyšetření pracovníků oddělení Jízdních (ne)řádů DP. Nebo, že by to byl trenink pro cestující z ulice Karlova na změny v dopravě při výstavbě dalšího úseku VMO ?

Vyložil bych si to jako nabídku lepšího přestupu pro cestující z končící 4 na Maloměřickém mostě směr Obřany bez povinného čekání na 4 až do Obřan.

je to zkratka - je to sice dál, ale zato horší cesta

sorry za OT

Proč bude linka 75 jezdit ve směru Obřany přes Tomkovo náměstí? Nevíte někdo?

A pak dvěma spoji zajišťuje 310 s návazností v Lelekovicích na 41.

Ha, tak to jsem zaspal dobu. Nicméně o zbytku platí, co jsem psal výš.

Pravda, pravda 4 spoje v prac. dny a prac. dny prazdniny.

Odjezd od Kr. Pole 8:04, 11:04, 14:04, 17:04
Odjezd z Vranova 8:40, 11:40, 14:40, 17:40

Z toho ty první tri zajistuje autobus Tisnova a jen ten spoj 17:xx tam i zpet DP tusim v prac.dny 07206 a v prazdniny jestli 04104 nebo 06.

To už je snad skutečností, ne?

41 jsem si nevšiml, omlouvám se.

Nicméně se přiznám, že nevidím přínos tím, že by to jezdilo v kruhu. Cestující z Útěchova navyužijí směr přes Vranov jinak než na výlet, dtto z Lelekovic. To spíš, aby se 41 z Lelek prodloužila několika spoji do Vranova.

A co ta a-41?? Ta je snad psana ze Sobesic.Takze kdyz hodla DPMB aby a-43 zacala jezdit ve spicče do Soběsic po 10 min tak by v mé navzhu to vypadalo asi takto
např. 15:00 = 43, 15:10 = 41, 15:20 = 41, 15:30 = 43, 15:40 = 41, 15:50 = 41 a 16:00 = 43
zpět neco obdobneho akorat misto a-43 by byla ta a-83.

Ta a-41 by doplnovala interval zbylým jmenovaným linkám do dnesni podoby v urcitych trasach. Takže by mela napr spoj v trase Medlánky Nadační Kr.Pole a druhej např Globus Soběšice.

no hlavně u tak dlouhých linek by byl problém jakkoliv se spasovat s návaznostmi - tak aby navazovala 57 v soběšicích a zároveň vlak v České. Pak trochu nasněží a zpoždění v Útěchově se mohutně přenese až do medlánek. Navíc vícero linek a trochu chaosu pro cestující. Pro mě je to taky pěkný šotosen, ale skoro bych považoval ze snazší řešení dovybavení stávajících konečných...

LADA: Jak jsi přišel na to, že interval ve špičce do Soběšic 30 min. stačí? To je krok hodně zpět. A vzhledem k malé frekvenci důvod pro spoustu pohodlnějších používat IGK.