Info Eda (již z dopoledne): K2 1123 byla na ZJ po VP v unifiku.

Dle mého názoru je provozní kvalita LF2 a K3 úplně jinde... :)

Kdyz si vezu, ze za cenu jedny 2wany by byla jedna K3, tak DP ty prachy snad tiskne.

Smolda68: Ale to by vůbec nebylo špatný...

Doufám, že sis nemyslel, že se sešrotovali tvoje nenávdiěné dvojwany s těmito evidenčíními čísly

Konecne ty sroty pomalu mizej .

K2 1069, 1099 a 1100 jsou sešrotované.

Spíš sem to přehlídl
Pardon.

Tady někdo nečte Výluky, aktuality :)

A 1040 si dnes udělal výlet předním podvozkem mimo koleje ve vozovně Pisárky, cca 14:00 probíhalo nakolejování.

K2P 1080 už snad zítra pojede s novými pískovači a novou reklamou na linku.

1047 stále jezdí s bokolpem SNK-ED dneska na d-4 nebo d-6

A v 12:00 projížděla přes Hln :)

Chvíli předtím jsem ji viděl tam jet po Hlinkách

V 13:30 jsem zahlídl 1101 v Pisárkách ve vozovně

Tak dnes uz ne

Ano, myslel. Úplně mě to zmátlo.

Určitě ještě dnes byl na 1047.

K2 1078 a 1110 jsou již bez volebního bokolepu. Na K2P (tuším 1026?) to zatím stále je.

Není už náhodou šešrotovaná? Přepokládám že jsi myslel 1100/I

...K2 1101/1 už je také v Medlánkách, připravena na šrot.

Tak doufám, že s tím nebudu jezdit v době, kdy bude potřeba písek, protože těch deklíků je tam na mě nějak moc

K2P 1080 by se konečně mohla objevit v provozu. Vypadá to, že nové pískovače jsou již hotovy, vypadají dost zvláštně. Sedadlo je ukotveno do bočnice, podepřeno nohou, pískovač vypadá jak větší MEPka. Po odklopení sedadla se objeví další deklík na čtyřhran, pod kterým se teprve ukrývá nádoba na písek.

Pozdrav z Gery. Měl bych otázku k okapům okolo sání motorgenerátoru u K2. Normální tovární okap byl takový hliníkový profil s kulatými rohy a s nějakým okrasným klínkem z červené gumy nebo PVC. Takový hliníkový profil byl taky na střeše, později tam byl obyčejný plechový U profil. Podobné hliníkové okapy byly taky na T3. Ve městě Sarajevo jezdí několik nemodernizovaných K2, kde okap nad MG má hranaté rohy a taky v bývalé NDR jezdilo pár T4D a T3D s okapem s hranatými rohy, vozů s klasickými kulatými rohy bylo ale víc. Je možné, že hranaté okapy měly podobný profil jako kulaté, nevím to přesně. Dneska bohužel už není téměř žádný okap na brněnských vozech a ty, co existují, mají jenom jednou rovnou lištu a možná jsou nějaké profily ze střechy, to nevím.
Ví někdo z Vás, jestli byly do Brna dodány nějaké K2 s hranatou verzí okapu nad MG jako tovární provedení? Možná existuje pár pamětníků. Díky.
Na úvodní stránce http://www.prazsketramvaje.cz je právě odkaz na nějaké fotky ze Sarajeva, myslím, že je tam vidět pár těch okapů s hranatými rohy.

Není zač.
Než jsem stačil vytáhnout foťák byly fuč.