Zamyslel jsi se nad tím, jestli jsou prostředky na to, aby mohlo jet více autobusů na lince 53?
Tím myslím vozy a vozokilometry. Samozřejmě, že by se dal udělat interval 5 minut na lince 53, ale pak bude jezdit prázdná, protože nebudou vozokilometry na to, aby tramvaje přivezli matroš, takže místo pěšky z Červinkove do areálu VUT bude matroš chodit pěšky z Nádraží na Skácelovu a tam si naleze do busu a ten kousek se sveze.
Už aby se tu ukázal Johnny a rozsekl to tady nějakým zdůvodněním, proč je stav takový jaký je.

Právě proto se v návaznosti na Tasu znovu ptám, proč ještě jezdí linky 6 a 7 do KPN - je to mimochodem od Semilasa blíž než Záhřabská od Technické. Když to chceme teda hnát tímto směrem?

400m je v dochazkove vzdalenosti.

Taso, není náhodou mhd od toho, aby vozila lidi? Nebo jsou luxus i linky 6 a 7 do Králova Pole nádraží, když se tam dá dojít od Semilassa?

Tasa: a to je jako argument? a co takhle zrusit celou mhd, pesky se da dojit prece uplne vsude.

Tasa: Někteří nechodí pěšky, protože cestou z hospody ještě netrefí na koleje. 53 je tam bezpečně dopraví a pak už se jich někdo ujme

Takovéto věčné fňukání, že jsou plné vozy, mám rád. Co kdyby si studentíčci, kteří fňukají, že se nemůžou vejít do busu, popojeli o jednu zastávku dál a prošli se, k areálu VUT, cca 400 metrů pěšky. To by se jim taky h.... stalo. Kdyby 53 jezdila doleva místo doprava, tak by to tak zaručeně dělali.

To by mě zajímalo, jak se mohlo zjistit, že na začátku září jezdí prázdné spoje, když ten jízdní řád platí od 1. 9.

No on bude asi hlavne problem, ze pravdepodobne lidem co ten jizdni rad vymysleli nedochazi jedna zasadni vec - skolni rok na VUT zacal 22.9. - tzn. pokud "se zjistilo", ze na zacatku zari jezdi a-53 prazdny, a tim padem se klidne spoje muzou ubrat, tak najednou buch, 22.9., a najednou kapacita (prekvapive) nedostacuje.

no sem zvědavej na vyjádření nějaké palice od stolu

Potvrzuji, že 53 je přeplňována v těchto nehorázně dlouhých intervalech, kdy se na Skácelce nakupí lidi z několika 12/13, 67, 30 a dokonce i dvou 44 (ano skutěčně i dvě okružky stačí přijet).
To zase vymyslela nějaká makovice od stolu,co tím nikdy nejela

Nj, není to tak dávno, co tady halekali různí experti, že 53 jezdí prázdná a je to plýtvání kloubáky. Je celkem pochopitelné, že prodloužení tramvají do polí nemůže nahradit funkci "výtahu" Skácelova - Záhřebská - Technická, kterou 53 mj. plní.

Tou šalinou to asi nebude, ten trojnásobně prodloužený interval je na 53 jen dopoledne. Řešit přeplněné spoje znepoužitelněním dané linky mi ale každopádně nepřijde moc šťastné.

pokud se jedná o šalinu, rozhodně má přednost ona. teda doufám

No, mozno Drobny detail ze 12/13 nekonci na kolejni a studenti radsej pouzivaju bus ako "chodnik" cez pole k tech. parku. Myslel som si ze MHD funguje tak, ze ked je dopyt a plne autobusy, tak sa to zachova. Ale asi nie :)

že by z důvodu protažení linky 13/12?

no, kloubaky tu boli uz aj minuly rok a boli plne... teraz zas vybrali 30% spojov a autobus niekedy cez pracovny den ide len kazdych 15 minut, ludia uz radsej chodia peso. a ta tlacenica po 15 minutach je uz celkom neprijemna. nechapem preco vyberat uz aj tak preplnene spoje. ak je tu este niekto kto vyuziva 53ku tak moze potvrdit :)

zolex: není to kvůli kloubákům a úsporám?

Vie niekto dovod, preco znizili pocet spojov na linke 53? Teraz sa na autobus caka celu vecnost a jazdi to na 120% plne (ten autobus sa ledva vladze vysplhat na zastavku Horsku).

Pěkné by to bylo, dokud si člověk neuvědomí, jak by vypadaly křižovatky Křížové s Václavskou a Mendlákem. Pak by už DP mohl x5 odpískat úplně.

Ano, taky si myslim, ze zavlek 5 pres Mendlak by byl uzitecnej. Ted tam z hlavaku jede jenom 1, ktera to lehce nezvlada...

Když už je Hybeška přetížená, dá se spekulovat o potřebnosti pětky přes Hybešku, jak se tu ostatně diskutovalo - ta by klidně taky mohla končit na Mendláku a druhá část pětky by končila třeba na Nových Sadech. Nebo by mohla jet závlekem (z Bohunic stejně nikdo nepojede na nádr. pětkou)

To, že se něco jednorázově špičkově zvládne,neznamená, že je to vhodné pro celoroční provoz.

Vždyť o veletrhu tama jezdila P6 a zvládlo se to.

Hybeška by možná ještě jednu linku snesla, ale obávám se, že měnírny by to nemusely utáhnout.