Nejsou už 1655+1656 vyřazeny - tedy na reko na T3R.PV? V dílnách v Medlánkách jsou dvě skříně VArCB3 a tahle souprava už aspoň dva týdny nejezdí a není v Pisárkách...

Mohl by zde někdo znalý nějakým rozumným způsobem napsat jak a kdy probíhá RANNÍ předjíždění šalin ve smyčce v Řečkovicích ??? U d-1 mám problémy v BAHNu, protože tam neumím podle JŘ stanovit, který odjezd vozu je z Pisárek nebo z Medlánek, potom mi ovšem nevycházejí podle JŘ zátahy do vozoven večer z Bystrce.

U žádnýho odpornýho LIDLa zastávky nedělat.Kde to žijem aby každej ušmudlanej LIDL měl svoji zastávky.No ale s tim podchodem by se mělo něco udělat, je tak hnusnej.Doufám, že ho poraví nebo zruší a udělají tam normální přechod, což by bylo lepší už jen kvlůli vandalům.

Zastávku u Grebu bych nerušil, když už je tam ten podchod, ale když to nejde, tak budu jezdit nakupovat autem. Aspoň ve směru do Křečkovic by tam ta zastávka mohla zůstat, stejně už ji mají busy a zastávka u Semilassa je dost daleko, uznávám, že v opačném směru by to byl přílišný luxus.[/quote]

Ano, zastávky po 150 metrech, fakt geniální. Pochopte, u Grebu a přilehlém okolí zůstane pouze jedna zastávka, kde budou u jedné hrany zastavovat šaliny i BUSy a cestující do Řečkovic, Medlánek a Ivanovic tak nebudou muset zmateně přebíhat u Semilassa.
Vy a pár líných důchodců holt budete muset těch šílených 150 metrů jít pěšky.

Zastávku u Grebu bych nerušil, když už je tam ten podchod, ale když to nejde, tak budu jezdit nakupovat autem. Aspoň ve směru do Křečkovic by tam ta zastávka mohla zůstat, stejně už ji mají busy a zastávka u Semilassa je dost daleko, uznávám, že v opačném směru by to byl přílišný luxus.

Ne, kvůli pár líným důchodcům a účastníkům tohoto fóra nebudou lidi z okolních paneláků, kterých je tak o tři řády více, chodit dále a přecházet dost rušnou silnici. Ba naopak, všechno teď bude stavět u Grebu.

Díky jednokolejce mezi Tylovou a Hudcovou se dá konečně dostat šalinou rozumně k Lidlu. Nemohla by aspoň zastávka směr Řečkovice zůstat i po rekonstrukci kolejí jako společná s busem 41 a 42?

jj, taky by me celkem zajímalo, co se tam vlastně dělo. Já jsem seděl v jedné T6, směr ečerova a naproti stála 1738 se staženým sběračem. Trvalo to asi 10 minut, než se to rozjelo. Já bych to tipl na výpadek nějaké měnírny.

Nevíte někdo, co se dnes ráno stalo v Bystrci před konečnou na Ečerove? Stály tam tramvaje se staženými pantografy. Díky

titlis : levnější to bude určitě, páč tam již ten tunel je, no tunel, spíš takovej větčí kanál.

Souhlas, tunel pod špénou je možná potřebnější a určitě levnější, než diametr.

Ano, jedná se o 1729.

No, ev.č. nevím, ale KTN je to určitě, taky jsem ji viděl. Krajní články jsou bílé, střední díl tuším modrý. Vypadá to docela dobře..

Ono se to definitivně jakž takž vyřeší až tramvajovým tunelem pod Špilberkem - tedy jestli někdy doopravdy bude...

Mozna by stalo za to uvazovat obnovit smycku Brandlova. dala by se tam krasne udelat vsesmerova smycka, a v pripade jakychkoliv problemu by se dalo otacet.

Před chvíli sem jel d-12 z české na šilingrák a pokazila se K2 1103 na d-5.Ten kolaps co tam způsobila bych vám přál vidět.Na té Joštové je opravdu hustej provoz, zablokovalo to až křižovatku na České takže i linky d-3 a 11.Opravdu si nedokážu představit další linky na Joštove, jak se kdysi navrhovalo v systému 12 linek.Když by se posílila d-12, tak se musí ubrat jinde a to jen tak nepude.Linky 5,6,7,4,3, a 11 se nedají vést jinudy, snad jedině ta d-7 přes nádraží.Před r.1995 když tam jezdily linky 3,4,5,6,9,10,13,14,16,17,21 a 22.Tam musel být kratší než 1 minuta, te´d je to o něco delší.
Jinak sem viděl dnes docela dost Aniter v provozu.Že by už zprovoznili 1817 a 1818?

Dneska jsem viděl v Bystrci vůz 1729 s celovozovou reklamou. Doufám, že jsem to číslo přečetl dobře . Nevíte někdo jestli byla na celkové opravě a dostala tak i "nový nátěr"?

Ahoj Honzo!
Žihadlo je velmi nadnesený výraz. Sám jsem z této tramvaje vystoupil a počkal na 3 jedoucí za mnou. To jsem si ovšem moc nepomohl. Nebyla sice narvaná,ale 2.dveře zlobily a 3 minuty nás to zdrželo
Řidiči po ukončení trhačky mají cca.2-3 hodiny pouzu a ak jdou na
odpolední část trhačky. Někdy je to celkem i více než 8 hod.
Vyjímečně jsem teď na fóru. Pokud můžeš, používej prosím E-mail.
David

Dneska jsem nastupoval do d-11 na České při tvém střídání.
Kdes vzal dneska takový žihadlo ??? Od České na Bystrc byla ta K2R pěkně nahuštěná.

Chtěl bych se zeptat, co dělají řidiči "trhaček" po zátahu do vozovny, když 8 hodin ještě nemají odpracovaných ??? Některá kurzy zajíždějí cca po 4 hodinách.

Na "matkách" jsem trvale,ale občas potřebuji něco třeba zařídit a dovolenou na to plýtvat nechci. Proto občas jedu něco jiného.
db

Jo tak tu 1/3 jsem viděl odpoledne, to by odpovídalo.Ty kurzy 23/1 a 2/11 máš přidělený jako mateřský a na ostataních linkách jezdíš jen výjímečně jako dnes na d-3 nebo se ty služby jdnou za čas prohazují, aby se z toho člověk trochu nezbláznil jezdit několik let jednu případně dvě linky.

Dnes jsem měl vyjímečně ranní (4:10-11:45) a byla to 1/3.
db

Jestli se tady na novým fóru někdy objevíš, tak se tě chci zeptat, kde jsi dneska jezdil. V tvým seznamu je na 1.Dubna uvedena 00301 tedy 1/3.Dnes tam byla 1645+1646, tedy žádná raketa T3R, ale řídil ji nějakej blonďák.

Nashledanou !