Zrovna v dnešním článku na Railway Gazette se píše o nových jednotkách pro bombajský s-bahn, kde se teď ve špičce prý dosahuje 14 - 16 os/m2. Taky si ale nedokážu představit, jak něco takového může vypadat.

zdeník:

no pokud obě VariaLF2 vyjedou s cestujícími na přelomu tohoto a příštího týdne tak se daxi zas tak moc nespletl

king: Dle mého není. Obzvlášť ne u 13T, kde jsou jako prostor pro stání započítány i uličky v nosných článcích...

Aha, tak to se omlouvám pokud jsem nepostřehl nějáký speciální terminus technikus... vycházel jsem z kapacit uvedených na http://www.dpmb.cz... akorát mi příjde, že při počítání kapacity s přepočtem 8 osob na 1 metr čtvereční (pokud jsem to správně pochopil) by ta šalina musela být nacpaná jako svého času transporty do osvětimi - je vůbec možný reálně nahustit lidi do jedné tramvaje do té míry bez újmy na zdraví?

Tak jsem měl nakonec pravdu.

Honny, Zdeněk: Pravděpodobně garant d-2, kvůli vysokému dennímu km průběhu. Už jsem to tu zmiňoval.

king: Tak to asi bude číslo při 8 os/m2, né? Kačena má při 8 os/m2 obsaditelnost 339

To se mi něják nezdá, že by se do ní vlezlo 230 lidí... To už je jako KT8(!) Btw, jaká je její skutečná obsaditelnost?

Jo, zmátl mě zdroj, vycházím z iDnes, kde píšou o spojení do dvojic...





a do toho dotaz od známýho, "proboha proc budou jezdit na dvojce :D".

Nějak sem žil v iluzi, že budou ve dvojicích od počátku... Uh, moje blbost. Sorry.

a proč by byla d-2 blbost? kam taky jinam na úvod.. a taky se to tu už tuším i psalo

Není d-2 blbost?

K čemu tam takovou přepravní kapacitu? O.o

Podle tohoto článku by obě mohly vyjet na přelomu tohoto a příštího týdne nejspíše na lince 2
http://brnensky.denik.cz/zpravy_region/ ... 80917.html

tak o zařazení 1099 na kurz to byl blábol z vyšších míst.Nečekal bych ale že to bude od člověka který to má de fakto na starosti.Takže soráč za klamné info.

Tak to se mi ještě za celou dobu nestalo ani jednou. To, že z dálky mávají jako v seriálu A je to je sice pravda, jde ale o to, jestli to není v zájmu zrychlení, aby už vůz mohli zapsat na místo, kde bude ráno stát. Na druhou stranu už jsme se bavili o tom, jak jsem u vás já jednou jezdil a večer se vracel do vozovny s kačenou. Samosebou sklopený zrcátka a záchytných bodů neznalý jsem zastavil k umytí zadních oken odhadem. No ta sprška "vybraných" slov, která následovala se tu nedá publikovat, bo bych okamžitě dostal žlutou kartu. Prostě když chceš psa bít, hůl si vždy najdeš. Druhá věc je, jestli ty vozy ještě mohou spolehlivě jezdit. Zeptám se, proč, když jsou v Medlánkách tak super mechanici, proč zahoří zrychlovač, proč ty vozy zdechají. Odpověď je jednoduchá, ty vozy jsou po sezóně a prostě už mají být dávno pryč. Zrychlovače se udržují v provozu jen silou vůle a jen proto, že by nebylo čím jezdit. Co je moje zkušenost, tak nejhůř se jezdí s vozy, který právě přijdou v VP. Ty vozy prostě houby jedou a ještě hůř brzdí. Ale to je dle spousty nepisáreckých řidičů vina našich mechaniků. Neříkám, že jsou to elitní mechanici od Forda, ale že by na svou práci kašlali, jak zde spousta lidí tvrdí, to bych taky neřekl. Co se týče řidičů, tak to je stejný v obou vozovnách. Styděl jsem se i za naše i za Medlánecký řidiče a nejednou jsem raději vystoupil a jel dalším spojem, když se lidi na mě dívali jako kdybych ten vůz řídil já. Řidiči by měli být za jedno, ať už jezdí tam, nebo tam a ne jít proti sobě. Malý příklad z dneška: měl jsem d13 a všichni víme, jak to vypadá v Židenicích a jak to vypadá na 1. koleji na nádraží. Přijíždím si takhle na nádr a zprava jede paní velkomožná (tu mistryni světa opravdu nemusím) s variem na d4. Mrkne na mě, přibrzdí a když zjistí, že nejsu jejich, tak mi tam vlítne. Ano, měla přednost, ale jak jsem později zjistil, tak také plnou (_!_) času. To, že jela po masaryčce 15, to beru, ale také musela vědět, že se někde bude vyrovnávat a to se taky stalo. Na České stála jako trubka a já za ní jako debil s prävým blinkrem taky. O kolo později přijíždím O5 na nádr a zprava P6. Vzhledem k tomu, že byla 1. kolej totálně ucpaná a stálo to, jsem nečekal, že bych byl puštěn. Stal se pravý opak a bylo mi pokynuto rukou, že se mám zařadit. A odkud to byl řidič? O5 z Medlánek. Prostě všude jezdí jak já říkám soukromníci a taky všude jezdí řidiči, kteří přemýšlí a nejsou zahledění jen do sebe.Proto říkám, zajděme si na záchod na velkou na to, ke které vozovně patříme a chovejme se k sobě jako kolegové.
Myslím, že už jsem toho napsal až příliš a adminům se omlouvám za

Shodou okolností jsem slyšel právě podobný věci i ze zdroje mimo tohle fórum, dostal sem se k němu náhodou...

Myslel sem, že jde o nějakou hromadnou mystifikaci s cílem utopit Pisárky v hromadě studu, nicméně tenhle zdroj tohle forum předpokládám nikdy neviděl.

... no, co dodat. Já stále nevěřím tomu, že by to bylo _tak_ špatný...

Ano souhlasím..... viděl sem ji směrem na Hybešovu Na N.Sadech

Výjmečně musím souhlasit s Daxim, je to o lidech, několik služeb jsem v Pisárkách odjezdil a večerní přebírání vozů mě bralo dech, když jsem na mechanika vyvalil porucháč, tak si ho letmo pročetl, zmačkal a hodil do koše. Podruhé už zdálky ukazoval zvednutej palec, jestli je to jako OK. Na porucháči nebyla volná žádná kolonka, na to mě řekl, že jsem moc rozmlsanej z Medlánek.

Ne už tak lidem, co ji kormidlují, případně vypravují .

šalině je jedno jestli má průkaz nebo ne

daxi:
Jak by mohla tramvaj bez průkazu způsobilosti na linku?

Barman: Asi tak, namísto toho, abyste nějak "spolupracovali", tak se musíte hádat, kdo je lepší...
U trajfů se zas naráží na Husovice a na Slatinu, zajímavý, že u busů nic takovýho snad ani není.

Tak dnes 1099 sice vyjela, ale na zkušební jízdu s kurzem 21/800, 14:20 zabočovala z Nových Sadů na Hybešku.

buď jsi velký srandista, nebo nosíš klapky na očích..

navrhuji založit diskuzi s názvem "Medlánky vs.Pisárky a jejich vzájemná rivalita", myslím, že by se uživila

Tak mi pěkně napiš, co je v medlánkách modernějšího, co nám zjednodušuje údržbu? Modernější šroubováky, či 30 stará svářečka?