Odpovědi nechodí, v hospodě s takovou účastí, to by hospodský zaplakal, 7 za dva dny, končím otázku.
Úspěšnost na hlavní otázku 85,71%. Na otázku na typ vozu přišla jediná odpověď, a to správná, věděl jen TMB. Správně odpověděli:
pepola, chat-maniac, TMB, Thor, po nápovědě Tasa, M3

Správná odpověď:
Ulice Dukelská, pohled od křižovatky s náměstím Republiky směrem k městu, na zastávce se směrovou tabulí Maloměřice most stojí tzv "vysoká grácka", vůz ze série ev.č. 59 - 73. Časově cca po roce 1924

Všem zúčastněným děkuji, úspěšným gratuluji

Uvolňuji pro další otázku (doufám, že ji položí i někdo jiný, než já)

Účast stále mizivá, úspěšnost 80%.

Nápověda

Trať byla postavena, když motorový vůz na snímku byl nejnovějším hitem vozového parku, a byla dvoukolejná. Postupně se dočkala dalších prodloužení (většinou se uvádí 2, možné je i vícekrát)

Snad vzbudím více zájmu dnes něčím evidentně mladším, první republikou.

Poznáte ?

Odpovědi tradičně přes SZ (mail, ICQ)

Tramvaj na zastávce, znalejší mohou určit typ motorového vozuvoz

PS Už tradičně prosím o jasné odpovědi a upozorňuji, že odpovědi typu "Komárov" neberu

Nevím, zda vydávat Štrasenpón, nebo změnit název tématu na Poznáte hospodu, aby se zvedla účast. Na tak jednoduchou otázku je to slabé, jediné kladné je úspěšnost, 100%, což není divu.

Správně odpověděli:
niximor, fysk, leviathan, Tasa, lopata, Thor, David Jaša

Správná odpověď:
Pohled na dnešní zastávku Hlavní nádraží od budovy nádraží (StEG), v pozadí tehdejší vzhled budov proti nádraží. Na snímku parní lokomotiva pp ev.č.9 a zimní vlek s působivou reklamou, časově cca +/- 1898. Na snímku je zajímavé, že zelenina je za kolejemi, snímky po elektrifikaci ukazují koleje za zeleninou (stromy).

Všem zúčastněným děkuji, úspěšným gratuluji

Uvolňuji pro další otázku

Dle účasti to vypadalo, že jste ztratili zájem, dle diskuze to vypadá jako opak. Něco, co nebude snad problém poznat.

Poznáte ?

Odpovědi tradičně přes SZ (mail, ICQ)

PS Už tradičně prosím o jasné odpovědi a upozorňuji, že odpovědi typu "Komárov" neberu

Hlavne ze nedavno (nekdy v tomhle tydnu) jsem resil neco, co se primo tehle trati tykalo... A ja debil to samozrejme nepoznal :)

pěkná hádanka

Ukončuji otázku, jak jsem avizoval. Účast slabá i přes nápovědy, úspěšnost 77,78%.
Správně odpověděli:
fysk, chat-maniac, adam-z, Smolda68, Johnny5, po první nápovědě leviathan, po druhé lopata.

Správná odpověď:

Pohled na bývalou konečnou Sadová, v pozadí cíp Lužánek, dnes Drobného od nám. 28. října, časové určení - pohlednice z druhé poloviny dvacátých let minulého století, datum pořízení pohledu může být dřívější (před 1. světovou)

Všem zúčastněným děkuji, úspěšným gratuluji

Uvolňuji pro další otázku

Nápověda nepomohla, tak ještě poslední

nápovědu,

dnes v tomto místě koleje nevedou.

Upozornění - ukončím dnes o půlnoci.

Účast slabá, jen 6 (teď už 7) odpovědí, není zájem, nebo je to tak těžké? Úspěšnost 66,67 (71,43)%. Proto

nápověda,

kolejové uspořádání, které na snímku nezřetelné a které Vám usnadní bádání, v čemž Vám přeji zdar.

Nikdo nic, tak zkusím něco mladšího.

Poznáte ?

Odpovědi, prosím, tradičně přes SZ (mail, ICQ)

PS Už tradičně prosím o jasné odpovědi a upozorňuji, že odpovědi typu "Komárov" neberu

nebyl jsem si zrovna v tomhle jistej no

Informace pro nebrněnské členy a členy nerozumějící němčině

Schreibwald = Pisárky

Omlouvám se, předpokládal jsem, že tomu bude každý zúčastněný, co by znalec Brna, rozumět

předpokládám, že to jsou teda Pisárky

K předchozímu pro úplnost vzhled tehdejší konečné

Ukončuji otázku, která Vám dala zabrat a mně též, samá odpověď typu "Komárov", a přitom na ní nebylo nic těžkého, stačilo si uvědomit, že v pozadí kryté perony (jednoznačně určující místo). Úspěšnost díky nápovědám 83,33% (bez jedné odpovědi "mimo soutěž", která se blížila pravdě). Správně a srozumitelně odpověděli:
Johnny5, Hal, leviathan, Honny (nejsrozumitelnější odpověď - chválím), adam-z
Správně odpověděli:
Vario1523, Johnny5, Hafan, Hal, lopata, leviathan, Eda, Thor, Honny, adam-z

Správná odpověď:

Pohled na kryté perony na konečné a budovu, která stála v nynější smyčce a která byla spolu s perony zbourána v roce 1910 při výstavbě první klasické smyčky na konečné v brněnské síti - viz mapa

Všem zúčastněným děkuji, úspěšným gratuluji

Uvolňuji pro další otázku
Vidím, že už bylo 19. století dost, doufám, že se najde někdo, kdo zadá něco mladšího, aby jste si trochu oddechli a nabrali sil do dalšího řešení otázek z té starší historie

Stále nic a nikdo, snad pomůže ....

Odpověď správná jen jedna a to jsem si musel vybrat ze tří variant (správná však byla označená jako nejpravděpodobnější). Poslední

nápověda,

v roce zrodu snímku trať do Líšně ještě neexistovala a byla po své výstavbě provozována železnicí a to parními lokomotivami, budovy na snímku byly zbourány už za císaře pána, na snímku je jedna z konečných stanic.

Otázku ukončím o půlnoci.

Přišly dvě odpovědi, napůl dobrá a špatná. Co dát jako

nápovědu,

nápovědu lze vyčíst z obrázku, tramvaj na snímku nemá čelní reflektor, orientaci původní, to znamená, že snímek je ze zahájení nebo těsně po zahájení elektrického provozu. Kam všude v té době tramvaj jezdila ? Nebylo toho moc. Kde by se taková stanice tramvaje mohla vyskytovat ? Nebyla jenom jedna ? Nenechte se zmást, že tramvaj má linkové označení linky Zábrdovice-most - Divadlo - nám. Svobody, na této trase nic takového nebylo.

Přeji úspěšné bádání

Zatím žádná odpověď, co se děje, pro milion novinek není čas na historii, nebo je to tak těžké

A je tu nová otázka, s tramvají a bez hospody, dnes trochu mladší, už z dvacátého století.

Poznáte ?

Odpovědi tradičně přes SZ (mail, ICQ)

PS Už tradičně prosím o jasné odpovědi a upozorňuji, že odpovědi typu "Komárov" neberu

Ukončuji otázku, úspěšnost 76,92%.
Správně odpověděli:
Hafan, Thor, po první nápovědě Mogul, Lipoš, niximor, po druhé b1, MKzB, Johnny5, Goga, haktom
Na podotázku nebyla správná odpověď.

Správná odpověď:
Pohled od vchodu do Lužánek na Lidickou, zastávku Antonínská, směrem k městu
Správná odpověď na podotázku:
Na snímku je vidět, že lokomotiva má na střeše zařízení sací brzdy, toto měly lokomotivy 6/II, 1/II, 3/II a 4/II (vše typ XVII), dle výšky lokomotivy lze usuzovat, že je to pp lokomotiva 4/II (typ XVIIc), která měla větší průměr dvojkolí než ostatní. Mohl by to být jediný známý snímek této lokomotivy v Brně, další pp snímek je znám z Ostravy, kam byla předána.

Všem zúčastněným děkuji, úspěšným gratuluji

Uvolňuji pro další otázku

Nápověda

místo na snímku zde již bylo uveřejněno v mladší podobě, lokomotiva není Caroline, mnoho zdaru do

Ukončení dnes o půlnoci.

Po uveřejnění otázky přišly dvě správné a potom špatná odpověď, potom už nic. Zveřejnil jsem výřez, abych mohl položit podotázku, nyní jako

nápovědu

zvětším výřez

pro úspěšné řešení !!!

Doufám, že se Vám

Je tu nová otázka, s kterou stále zůstaneme ve století páry a s kterou si snad napravíte úspěšnost odpovědí.

Poznáte ?

Odpovědi, prosím, tradičně přes SZ (mail, ICQ)

Dnes parní tramvaj a dvoukolejná trať, pro znalé podotázka - typ lokomotivy na snímku

PS Už tradičně prosím o jasné odpovědi a upozorňuji, že odpovědi typu "Komárov" neberu